Substitución do anticongelante nun Peugeot 308

O sistema de refrixeración líquida do Peugeot 308 está deseñado para eliminar a calor do motor. As canles de circulación corren preto dos cilindros e das cámaras de combustión para unha máxima protección contra o sobrequecemento.

O anticongelante usado no sistema de refrixeración fai fronte eficazmente a esta tarefa, pero co paso do tempo pérdense as súas propiedades. Polo tanto, o refrixerante debe cambiarse periodicamente.

Cambia o refrigerante do Peugeot 308

Como regra xeral, a substitución do refrixerante realízase durante o mantemento programado. Pero nalgúns casos, o fluído cámbiase mesmo antes de chegar á fonte, por exemplo, despois dunha reparación asociada ao drenaxe do anticongelante.

Instrucións de substitución adecuadas para modelos Peugeot con motor EP6 (EP3):

• Peugeot 308
• Peugeot 208

O motor EP6 (EP3) instalouse non só nos coches Peugeot, senón tamén en Citroen, BMW e Mini Cooper. Hai moitas variantes deste motor, pero consideramos que o 120 de 1.6 cabalos de potencia é o máis popular.

Drenaxe de residuos de fluídos

O Peugeot 308 non ten tapóns de descarga, polo que hai que drenar o líquido quitando os tubos. Para acceder a elas é necesario retirar a protección orixinal por abaixo (Fig. 1).

Fixado con 8 parafusos:

• 2 traseiros, chave en man 16;
• nos laterais 4, chave en man 10;
• antes, 2 chave en man para 13.

Despois de ter acceso, imos directamente ao sumidoiro:

Substituímos a bandexa de drenaxe e desenroscamos a mangueira inferior do radiador

Se na súa modificación pasa unha mangueira por debaixo do radiador, tamén terá que desconectarse

Retirar a tapa do vaso de expansión para que entre aire no sistema e baleiralo canto antes;

O filtro de aire debe ser retirado para acceder ás dúas saídas de aire.

Desenrosque o primeiro tapón do termostato

Retire o segundo tapón, que está situado na mangueira superior que vai á cociña

Para drenar o anticongelante do bloque de cilindros, retire o tubo inferior que conduce ao motor

Polo tanto, drenamos o anticongelante o máximo posible do Peugeot 308, pero cómpre entender que parte do líquido aínda permanece nos quentadores interiores e nalgúns tubos.

Lavado do sistema de refrixeración

Se pensas que o teu sistema de refrixeración está moi obstruído con depósitos, podes usar lavados especializados. Para estes efectos, os produtos químicos de calquera fabricante coñecido son axeitados, por exemplo, un lavado Hi Gear de 7 minutos.

Antes de lavar o sistema, non se esqueza de reinstalar todo o que eliminamos ao drenar.

Se planea cambiar a marca de anticongelante, é recomendable lavalo con auga destilada. Para este procedemento, é suficiente un barril de 20 litros. Suficiente para 3-4 carreiras.

Recheo de anticongelante novo sen bolsas de aire

Cando se drene o líquido antigo e o sistema estea completamente limpo, pode comezar a engadir un novo anticongelante. Recomprobamos os tubos que íamos instalar e deixamos abertas as saídas de aire.

Imos comezar a encher o sistema:

Despeje anticongelante no depósito de refrixerante ata a marca máxima.

Agardamos ata que todo o aire saia polos orificios especiais e o anticongelante saia. Despois pechamos con tapóns de plástico, que retiramos

Comprobe o anticongelante no tanque de expansión e engádeo ao nivel desexado;

Arrancamos o motor e deixamos que o coche se quente ata a temperatura de funcionamento;

Volve comprobar o nivel de refrixerante.

O reabastecemento e a substitución por ti mesmo xa remataron, pero cómpre lembrar que despois do primeiro día de funcionamento, cómpre comprobar o nivel de fluído no tanque.

Frecuencia de reposición, que anticonxelante encher

O anticongelante orixinal vertido no Peugeot 308 ten unha cor azul verdosa e unha tolerancia G11; PSA Longlife fabrica baixo a súa propia marca. Pero, de feito, este é o GLYSANTIN G33 habitual, que é fabricado por BASF. Marcado PSA Longlife para anticongelante 9735.K1, 9735.K0 e para concentrado 9735.K4.

Segundo a recomendación do fabricante, o fluído debe ser substituído despois de 6 anos ou 120 km. Pero como mostra a experiencia, o fluído de fábrica debe cambiarse despois de 000 anos de funcionamento.

Con base na experiencia dos condutores propietarios desta marca, ao substituír, pódese recomendar facer unha descarga completa. Non use anticongelante orixinal, pero compre un grao G12 ou superior e substitúao.

Táboa de volume de anticongelante

Modelo	Ano de fabricación	Potencia do motor	cantos litros de anticongelante hai no sistema	Fluído orixinal/recomendado
Peugeot 308	2007 g	1,4	6,0	CCA de acción prolongada / 9735.K1, 9735.K0, 9735.K4 GLISANTINA G33 REVKOGEL 2000
2007-2013	1,6	6.2
2007-2013	2.0	6,0
Peugeot 208	2007-2013	1,6	6.2

Fugas e problemas

As principais razóns asociadas á fuga de anticongelante residen no descoñecemento dalgunhas pequenas cousas. No Peugeot 308, unha bagatela é a tapa do depósito de refrixerante. Dispón de dúas válvulas, entrada e saída, para manter a presión óptima do sistema de 1,4 bar.

As válvulas deben lavarse regularmente para evitar obstrucións e substituír a tapa cada 2 anos. Cando unha válvula está atascada, a presión no sistema aumenta e, como resultado, o anticongelante se filtra nun lugar máis débil.

Desafortunadamente, é imposible diagnosticar unha válvula atascada, polo que a substitución é a mellor solución, especialmente porque a tapa non é cara.

Fugas no sistema de refrixeración do Peugeot 308, se se producen, na maioría dos casos non é difícil determinar o lugar. Este, como é habitual, pode ser un tubo ou bomba de auga con fugas, a partir da cal a fuga será perceptible na tapa da correa de distribución.

Tamén pode escapar líquido do termostato, pero é posible que este problema non se detecte inmediatamente, xa que este lugar pecha a carcasa do filtro de aire instalado.