Sensor de cigüeñal de recambio para BMW E39
Neste post falaremos de como substituír o sensor de posición do cigüeñal (DPKV) do motor M52. Pero primeiro o primeiro.
Todo comezou co feito de que pola mañá dirixía cara ao traballo, tranquilo, como de costume, e despois, por algún motivo descoñecido, o motor parouse no camiño, como é natural, pareime ao lado da estrada, examinei o todo o compartimento do motor, non atopou nada, comezou a arrancar o motor de combustión interna, pero arrancou polo menos e a primeira vez, pero con dificultade, continuou a traballar tranquilamente, o coche comezou a despuntar na estrada, ás veces había espasmos. Comezando a traballar, conectei INPA e no bloque do motor (DME) vin o seguinte erro:
O sensor en si está situado diante do amortiguador de vibracións, aproximadamente, case debaixo do termostato (aplícase aos motores M52, no M52 TU o sensor está situado debaixo do motor de arranque).
Sensor de pulso en ETC:
Non hai problemas coa substitución do sensor, todo pódese facer sen buraco, nunha ou dúas horas. Para facilitar a súa eliminación, retirei a carcasa do ventilador e o propio ventilador. Para iso, cómpre quitar dous remaches de plástico ao longo dos bordos da carcasa e cunha chave de 32 utilizando o método de impacto no sentido horario. Desaparafusa o ventilador e encaixao co ventilador.
Desenroscamos o único parafuso que suxeita o sensor mediante un hexágono. A continuación, retiramos a caixa de cables, rompendo dous aneis de retención, imos, por así dicir, ao longo do "fío" do sensor.
O conector do sensor está situado debaixo do colector de admisión:
Desconectamos o conector, tirámolo cara a nós, desconectamos o tubo de accionamento hidráulico da unidade de accionamento do sistema VANOS, xa que non hai suficiente distancia para empurrar o conector do sensor:
O sensor pode endurecerse na súa caixa de aterraxe, polo que o retiramos e tiramos. Aquí está o noso paciente:
Instalación inversa! Todo o traballo realízase con coidado e lentamente.
TIS ofrece a substitución do sensor sen quitar a tapa nin o ventilador.
Como non había tempo para esperar por un sensor novo (vou facer unha longa viaxe en coche), chamei a un amigo para que o desmontase, non o tiña, pero atopou o sensor doutro amigo que estaba a reparar. BMW, e como esta persoa esperaba que eu traballásemos xuntos na parte eléctrica, entregouna en offset, orixinal, funcionando e probado. Non tiven tempo de parar diante da estrada e poñela inmediatamente.
En canto a unha viaxe longa, vou coa miña familia ao mar, primeiro en coche, e despois nun traslado a outro país. Polo tanto, desde o primeiro día estarei desconectado durante 7-10 días, quen necesite axuda e consellos, desculpe, non estarei dispoñible, responderei a todos cando chegue)
