GURA de substitución para Mercedes W202-W205

Desmontaxe da bomba de dirección asistida

Entón, en primeiro lugar, retiramos a bomba, cómpre drenar todo o líquido (como eliminalo e drenar o líquido, creo que todos o saberán), tamén na tapa traseira da dirección asistida, cómpre desenroscar o catro parafusos cunha cabeza de 14.

Despois de comezar a retirar coidadosamente a cuberta, tentamos non danar a xunta (esta é unha xunta cunha junta de goma interna), na carcasa da dirección asistida deixamos a parte exterior do "cilindro de traballo elipse" (en diante simplemente o cilindro). ). Non hai que entrar en pánico cando a tapa se desprenda da caixa, pode parecer que se desprendiu debido á acción do resorte, ao volver a montar parecerá que non encaixa no seu lugar, só tes que proceder con coidado e apertar alternativamente os parafusos en diagonal. entón todo caerá no seu lugar.

Reparación de bomba de dirección asistida

Vouche contar como arranxei a bomba da dirección asistida. Pero primeiro, un pouco de historia.

O volante dun coche frío no verán e no inverno funciona perfectamente. Pero axiña que o coche se quenta, especialmente no verán, o volante XX faise moi axustado, coma se non houbese GUR. No inverno, este problema non é tan pronunciado, pero aínda está presente. Se preme o acelerador, o volante xira inmediatamente con facilidade (aínda que non é perfecto, pero aínda así é máis fácil). Ao mesmo tempo, a bomba non bate, non fai ruído, non flúe, etc. (o carril mocoso non conta), o aceite é fresco e perfecto (sobre todo porque se actualiza regularmente segundo o estado do carril!), o cardán está lubricado e non se pega.

En xeral, a cara é un sinal de mal funcionamento da bomba de dirección asistida con aceite quente ao ralentí. Non sufrín durante moito tempo, ao final decidín tratar con este problema, pasei moito tempo, busquei en Internet, entendín o principio da bomba, atopei unha descrición similar e decidín resolver a miña "vella bomba". .

Eliminación de defectos na bomba de dirección asistida

Atópanse fallos, agora proceda á súa eliminación.

Necesitaremos un trapo, alcohol branco, lixa de grano P1000 / P1500 / P2000, unha lima de agulla triangular, unha broca de 12 mm (ou máis) e un taladro eléctrico. Todo é moito máis sinxelo co eixe, necesitas unha pel P1500 e comezamos a limpar todos os bordos das ranuras do eixe (limpamos as ranuras exteriores e laterais a ambos os dous lados) de todas as formas posibles. Traballamos sen fanatismo, a principal tarefa é eliminar só as rebabas afiadas.

Por unha banda, os dous lados do eixe pódense lixar un pouco á vez nunha superficie plana, recoméndase usar papel de lixa P2000.

A continuación, cómpre comprobar o resultado do noso traballo, comprobamos visualmente e ao tacto, todo está perfectamente liso e non se pega.

O máis difícil será coa superficie do cilindro, persoalmente non pensei en nada máis fácil que como facer un moedor de bolas a partir dunha peza de coiro, un taladro e unha boquilla grosa (F12). Para comezar, collemos a pel P1000 e unha broca que se pode inserir nunha broca.

A continuación, cómpre rodar firmemente a pel contra a rotación do taladro, en dúas ou tres voltas, non debería haber ocos.

Suxeitando a estrutura ben torcida, debe inserirse no taladro (a pel tamén está suxeita).

Despois, da forma máis conveniente para vostede, comezamos a moer suavemente o cilindro, cómpre moer uniformemente, premer o cilindro con forza e movelo en relación ao eixe de rotación (á velocidade máxima). A medida que se comen as peles, cambiamos, como resultado chegamos á pel P2000 máis pequena.

Obtén o resultado desexado

agora hai que limpar todo ben con espírito branco. O propio eixe coas láminas pódese lavar nel.

Despois de comezar a montaxe, colocamos todo na orde inversa da desmontaxe.

Reparación de dirección asistida Mercedes-Benz

Ao mercar aceite nas nosas estacións de servizo, o cambio de aceite é gratuíto + diagnóstico do mecanismo de rodaxe.

O centro de servizo especializado "Voltazh" ofrece reparación profesional e de alta calidade da dirección asistida MERCEDES-BENZ. O motivo da falla da bomba de dirección asistida pode ser unha condución deficiente e unha condución pouco profesional, pero todas as avarías pódense dividir en hidráulicas e mecánicas. Se ten polo menos un dos seguintes signos: "volante pesado", o volante non retrocede, o coche "flota" dun lado a outro ao conducir, escóitase un golpe no volante ao virar, o volante. a roda vibra, o volante xira por si só, escoita ruído, o fluído hidráulico flúe regularmente; Requírese diagnóstico e reparación.

Para reparar unha bomba de dirección asistida MERCEDES-BENZ, definitivamente necesitará a axuda de especialistas. Os mestres dos nosos centros de servizo en pouco tempo, coa axuda de ferramentas e equipos profesionais, poderán identificar a natureza da avaría e eliminala en pouco tempo.

Para coñecer o motivo específico do fallo da bomba de dirección asistida MERCEDES-BENZ, realizarase un diagnóstico, a partir dos cales será posible extraer unha conclusión sobre a posibilidade de reparar a bomba de dirección asistida, e elaborar un plan de acción para eliminalo. Realizaranse futuras reparacións.

Reparación de bomba de dirección asistida Mercedes

A bomba de dirección asistida é un mecanismo fundamental na condución dun coche, xa que serve para facilitar o xiro das rodas subministrando fluído ao mecanismo. Dependendo da marca do coche, tanto na industria automovilística estranxeira como na soviética, esta peza ten as súas propias características na localización e no método de mantemento. Por estes motivos, a auto-reparación dun coche e a reparación do sistema hidráulico dun coche, incluída a bomba de dirección asistida, presenta certos inconvenientes e problemas. Pero antes de pensar na "Reparación da bomba de dirección asistida Mercedes", debes asegurarte de que non funciona correctamente. Os seguintes síntomas indican un fallo da bomba:

• ao xirar o volante do vehículo, escóitanse uns asubíos e ruidos pouco habituais para o coche, tamén pode haber un golpe;
• tamén un sinal dun mal funcionamento pode ser difícil de xirar o volante no coche;

Nestes casos, pode continuar conducindo o coche, pero isto é un inconveniente e pode provocar máis problemas e danos máis graves para o coche. Polo tanto, se se observa algún mal funcionamento, debe poñerse en contacto co servizo STO GUR en Moscova. Este servizo conta con especialistas altamente cualificados que poden diagnosticar Mercedes, identificar avarías do mecanismo de control e reparar a bomba da dirección asistida en Mercedes.

A empresa leva máis de quince anos dando servizo a vehículos e demostrou ser ben neste ámbito. Podes verificalo mirando as moitas críticas positivas sobre o traballo da empresa. Ademais da reparación e diagnóstico de automóbiles, pode substituír pezas subministradas polos principais especialistas e fabricantes de pezas de automóbil.

Os traballos de reparación realízanse no Servizo STO GUR en varias etapas. Estes pasos inclúen:

• Inicialmente, o coche é diagnosticado e todas as avarías son identificadas;
• ao establecer os motivos, o coche é desmontado e as pezas defectuosas e os seus compoñentes son enviados para unha inspección exhaustiva;
• a continuación, os especialistas lavan e limpan as pezas e tamén comproban a súa funcionalidade ou danos;
• sen falla, ao reparar a bomba de dirección asistida, os especialistas en servizo substitúen o casquillo, así como os produtos de goma;
• Tamén se substituíron os rodamentos da bomba;
• Pulir a superficie de traballo das pezas clave (eixe, etc.);
• Pulir as partes principais da bomba de dirección asistida;
• Despois destas operacións, segue a restauración e moenda de todas as válvulas reductoras de presión;
• Todas as pezas son revisadas coidadosamente e, se é posible, as pezas desgastadas son limpas e restauradas, e se non é posible a reparación, son substituídas;
• Despois de todas as accións anteriores, compróbase a bomba de dirección asistida nun soporte especial;
• Se a peza funciona correctamente e sen fallos, entón instálase a bomba e ensambla o coche;
• Despois de montar o coche, volve a diagnosticarse para asegurarse de que o coche está finalmente reparado;

Despois diso, podes recoller o teu coche en bo estado cun período de garantía. As accións anteriores realízanse nos casos en que é necesaria a reparación da bomba de dirección asistida; en caso contrario, será substituído por ti. Os traballos de reparación durarán de varias horas a varios días, todo depende do grao de mal funcionamento e do compoñente da bomba hidráulica Mercedes que está defectuoso.

Non obstante, darlle o coche ao servizo de coches do GUR Service será unha decisión sabia, aforrando tempo, nervios e diñeiro. Ademais, este tipo de traballos de reparación son difíciles de realizar na casa, xa que requiren experiencia, coñecementos e ferramentas específicas de reparación e diagnóstico, e por suposto moito tempo libre que haberá que dedicar á reparación do automóbil.

E a calidade do traballo realízase ao máis alto nivel, polo que despois da reparación, o Mercedes servirache durante moito tempo. Ademais, ademais de reparar a bomba hidráulica, os especialistas tamén poden diagnosticar e reparar a dirección asistida, as cremalleras de dirección e todas as pezas clave deste complexo mecanismo.

Ao mesmo tempo, os especialistas ocúpanse de amplificadores tanto mecánicos como hidráulicos e eléctricos. Ben, dedícanse a traballos de reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que reparan o Mercedes de forma rápida, eficiente e fiable, poden diagnosticar e reparar a dirección asistida, os bastidores de dirección e todas as partes clave deste complexo mecanismo. Ao mesmo tempo, os especialistas ocúpanse de amplificadores tanto mecánicos como hidráulicos e eléctricos.

Ben, dedícanse a traballos de reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que reparan o Mercedes de forma rápida, eficiente e fiable, poden diagnosticar e reparar a dirección asistida, os bastidores de dirección e todas as partes clave deste complexo mecanismo. Ao mesmo tempo, os especialistas ocúpanse de amplificadores tanto mecánicos como hidráulicos e eléctricos.

Ben, dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes pódese reparar de xeito rápido, eficiente e fiable.Dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes é reparado rapidamente, de forma eficiente e fiable.mecanismo complexo.

Ao mesmo tempo, os especialistas ocúpanse de amplificadores tanto mecánicos como hidráulicos e eléctricos. Ben, dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes pódese reparar de xeito rápido, eficiente e fiable.Dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes é reparado rapidamente, de forma eficiente e fiable.mecanismo complexo.

Ao mesmo tempo, os especialistas ocúpanse de amplificadores tanto mecánicos como hidráulicos e eléctricos. Ben, dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes pódese reparar de forma rápida, eficiente e fiable.Os especialistas tratan tanto de amplificadores mecánicos como hidráulicos e eléctricos.

Ben, dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes pódese reparar de forma rápida, eficiente e fiable.Os especialistas tratan tanto de amplificadores mecánicos como hidráulicos e eléctricos. Ben, dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes pódese reparar de xeito rápido, eficiente e fiable.

Reparación de dirección asistida Mercedes-Benz

O motivo da falla da bomba de dirección asistida pode ser unha condución deficiente e unha condución pouco profesional, pero todas as avarías pódense dividir en hidráulicas e mecánicas. Se ten polo menos un dos seguintes signos: "volante pesado", o volante non retrocede, o coche "flota" dun lado a outro ao conducir, escóitase un golpe no volante ao virar, o volante. a roda vibra, o volante xira por si só, escoita ruído, o fluído hidráulico flúe regularmente; Requírese diagnóstico e reparación.

Para reparar unha bomba de dirección asistida MERCEDES-BENZ, definitivamente necesitará a axuda de especialistas. Os mestres dos nosos centros de servizo en pouco tempo, coa axuda de ferramentas e equipos profesionais, poderán identificar a natureza da avaría e eliminala en pouco tempo.

Reparación de dirección asistida faino vostede mesmo

Calquera condutor pode ser perturbado por unha molestia moi molesta - esta é a falla dun dispositivo como a dirección asistida. Os primeiros signos dun mal funcionamento: o volante quedou moi axustado, apareceu un estraño rebumbio ao virar en curva. Ademais, tras unha inspección detallada, pódense detectar manchas nos nodos do sistema xunto cunha caída simultánea do nivel de fluído no depósito da dirección asistida.

A unidade de dirección asistida pode fallar por varias razóns. Enumerémolos:

• durante os cambios de temperatura, especialmente no inverno, baixo carga durante os xiros bruscos, o selo de aceite pode desprenderse, polo que no inverno non podes deixar o coche pola noite coas rodas tiradas;
• ademais, debido ás baixas temperaturas a presión, unha das mangueiras do sistema pode filtrar;
• A substitución intempestiva do fluído da dirección asistida ou o recheo do fluído incorrecto ás veces provoca un fallo grave da bomba do sistema.

A continuación, aprenderemos en detalle como reparar a dirección asistida do seu coche. E, por exemplo, tomemos algúns coches famosos.

As principais etapas de reparación da bomba de dirección asistida MERCEDES-BENZ:

• Diagnóstico de dispositivos
• Drenaxe do aceite do sistema de dirección asistida
• Desmontaxe, desmontaxe en compoñentes
• Lavar, soplar a presión
• Control de Inspección
• Substitución de pezas defectuosas por compoñentes orixinais Motorherz (Alemaña)
• Asemblea
• Comprobando a bomba da dirección asistida nun soporte especial
• Diagnóstico de control, axuste

O custo da reparación dunha bomba de dirección asistida Mercedes

Síntomas dun mal funcionamento da bomba de dirección asistida Mercedes

• O volante xira con máis forza que antes. O volante parece estar cheo de chumbo, comeza a resistir o desprazamento mesmo cun lixeiro ángulo.
• Manter o volante na posición media tamén pode ser un problema: o volante tenderá a escaparse das mans cando choque ata pequenos baches na estrada.
• Xirar as rodas vai acompañado de sons pouco característicos: asubíos e zumbidos.

Inspección e determinación de defectos

Inspecciona coidadosamente o contido e lembra (podes facer unha foto) o que pasou onde e como (debese prestar máis atención á posición do cilindro). Podes xirar a polea da dirección asistida e comprobar coidadosamente cunhas pinzas como se moven as láminas nas ranuras do eixe.

Todas as pezas deben deslizarse sen esforzo, xa que non teñen fixadores, pero o eixe central está ríxidamente fixado, non se pode quitar.

Examinamos o eixe polo reverso, as pezas (carcasa de refuerzo hidráulico e parede de cuberta) que as tocan, buscamos estrías ou estrías, todo é perfecto para min.

Agora extraemos toda a economía interna nun trapo "limpo" e comezamos a estudalo.

Examinamos coidadosamente o eixe, todas as ranuras teñen bordos moi afiados por todos os lados. Un dos extremos de cada ranura ten un afiado pronunciado cara a dentro, o que, movendo a folla dentro da ranura cunha pendente constante nesta dirección, impedirá moito o seu movemento (este pode ser o primeiro compoñente dos indicadores de resistencia pobres.) Dirección). As partes laterais das ranuras do eixe tamén son "afiadas", podes sentilo se pasas o dedo en diferentes direccións ao longo do extremo (círculo exterior), así como ao longo das partes laterais do eixe en diferentes direccións. O resto da cana é perfecta, non hai fallos nin muescas nela.

Inspección e determinación de defectos

Inspecciona coidadosamente o contido e lembra (podes facer unha foto) o que pasou onde e como (debese prestar máis atención á posición do cilindro). Podes xirar a polea da dirección asistida e comprobar coidadosamente cunhas pinzas como se moven as láminas nas ranuras do eixe.

Todas as pezas deben deslizarse sen esforzo, xa que non teñen fixadores, pero o eixe central está ríxidamente fixado, non se pode quitar.

Examinamos o eixe polo reverso, as pezas (carcasa de refuerzo hidráulico e parede de cuberta) que as tocan, buscamos estrías ou estrías, todo é perfecto para min.

Agora extraemos toda a economía interna nun trapo "limpo" e comezamos a estudalo.

Examinamos coidadosamente o eixe, todas as ranuras teñen bordos moi afiados por todos os lados. Un dos extremos de cada ranura ten un afiado pronunciado cara a dentro, o que, movendo a folla dentro da ranura cunha pendente constante nesta dirección, impedirá moito o seu movemento (este pode ser o primeiro compoñente dos indicadores de resistencia pobres.) Dirección). As partes laterais das ranuras do eixe tamén son "afiadas", podes sentilo se pasas o dedo en diferentes direccións ao longo do extremo (círculo exterior), así como ao longo das partes laterais do eixe en diferentes direccións. O resto da cana é perfecta, non hai fallos nin muescas nela.

Reparación de bombas de dirección asistida Mercedes

Un dos principais sistemas que coidan a seguridade e a comodidade de conducir un coche Mercedes é a dirección asistida (dirección asistida). E a parte principal do GUR é a bomba. A súa función é bombear un líquido especial ao mecanismo de dirección e facilitar o xiro do volante durante unha viaxe.

A reparación regular das bombas de dirección asistida Mercedes é unha necesidade vital. Se a dirección asistida está parcialmente defectuosa, isto causará algúns inconvenientes ao conducir. Cando a dirección asistida está completamente fóra de servizo, xa non é posible conducir un Mercedes; debe ser levada para reparación.

11.2.5 hub - extracción, reparación e instalación / Mercedes-Benz W202 (Clase C)

Cubo dianteiro - eliminación, reparación e instalación

Nota. O cubo dianteiro non debe retirarse ata que se substituíron os rodamentos, xa que as pistas interiores do rodamento do cubo están presionadas contra o articulado da dirección. Polo tanto, ao retirar o cubo, o máis probable é que os rodamentos estean danados. Para desmontar e montar o conxunto, debes ter unha prensa. Se non, use un tornillo de banco grande e espaciadores. Os aneis interiores dos rodamentos están instalados no cubo cun axuste de interferencia. Se a pista interior permanece no cubo despois da eliminación, será necesario un tirador especial para retirar a pista interior.

Saída

1. Retire o disco de freo dianteiro, a protección do disco e o sensor ABS.
2. Toca o engrasador desde o centro do cubo. Se a tapa está danada ao retirarla, debe substituíla.
3. Afrouxa o parafuso da porca do cubo e desenrosque a porca (Fig. 3). Retire a arandela de empuxe (se está presente).
4. Retire o rodamento exterior e colócao nun recipiente limpo (fig. 4).
5. Agora podes retirar o cubo dianteiro do muñón de dirección. Se o cubo atópase correctamente no pescozo, é necesario un tirador para eliminalo.
6. Se a pista interior do rodamento permanece no articulado de dirección, será necesario un tirador especial para retirala. Despois de retirar o anel interior, retire o manguito do cubo.
7. Inspeccione o pasador do muñón para detectar danos e substitúao se é necesario.
8. Retire a pista interna do rodamento exterior.
9. Se é necesario, retire coidadosamente o anel da parte traseira do cubo e retire o rodamento interior.
10. Mentres apoia a parte dianteira do cubo, toque a pista exterior do rodamento exterior cun martelo e perfora a parte traseira do cubo.
11. Xire o cubo e retire a pista exterior do rodamento interior do mesmo xeito.

Limpar a fondo o cubo, eliminando a suciedade e a graxa. Suavizar as rebabas ou bordos afiados que poidan interferir coa montaxe. Inspeccione o cubo por rachaduras ou outros danos e desgaste e substitúao se é necesario. Asegúrese de que o anel do sensor ABS estea en bo estado.

Ao volver a montar, aplique unha lixeira capa de graxa ás superficies de acoplamento da pista exterior do rodamento e do cubo. Lubrique tamén a pista de rodadura do anel interior.

Apoie o cubo de forma segura e instale a pista exterior do rodamento interior no cubo. Presione o anel no seu lugar sen distorsión a través dun mandril tubular apoiado só polo bordo exterior do anel.

Xire o cubo e instale a pista exterior do rodamento exterior do mesmo xeito.

Insira o rodamento interior na pista exterior. Coloque a manga na parte traseira da manga co bordo de traballo cara a dentro e presione no seu lugar sen distorsión (Fig. 16).

Arroz. 16. Instale o buxo do cubo traseiro

17 Enche o conxunto do cubo (aproximadamente 2/3) con graxa. O rodamento exterior instálase mellor despois de que o cubo está instalado no articulado de dirección.

Aplique graxa ao labio de selado na parte traseira do cubo. Instale o conxunto do cubo no eixe da articulación da dirección.

Lubrique o rodamento exterior, especialmente a súa pista de rodadura. Instale o rodamento exterior no cubo.

Instale a porca do cubo. Mentres aperta a porca, xire o cubo para que presione uniformemente contra o eixe da articulación da dirección. Inmediatamente despois de instalar o cubo, axuste o xogo final do soporte do rodamento. Aperte o parafuso da porca do cubo ao par especificado.

Enche a tapa con graxa e substitúea.

Instale a carcasa do disco de freo, o disco de freo e o sensor ABS.

Reparación de bomba de dirección asistida

Vouche contar como arranxei a bomba da dirección asistida. Pero primeiro, un pouco de historia.

O volante dun coche frío no verán e no inverno funciona perfectamente. Pero axiña que o coche se quenta, especialmente no verán, o volante XX faise moi axustado, coma se non houbese GUR. No inverno, este problema non é tan pronunciado, pero aínda está presente. Se preme o acelerador, o volante xira inmediatamente con facilidade (aínda que non é perfecto, pero aínda así é máis fácil). Ao mesmo tempo, a bomba non bate, non fai ruído, non flúe, etc. (o carril mocoso non conta), o aceite é fresco e perfecto (sobre todo porque se actualiza regularmente segundo o estado do carril!), o cardán está lubricado e non se pega.

En xeral, a cara é un sinal de mal funcionamento da bomba de dirección asistida con aceite quente ao ralentí. Non sufrín durante moito tempo, ao final decidín tratar con este problema, pasei moito tempo, busquei en Internet, entendín o principio da bomba, atopei unha descrición similar e decidín resolver a miña "vella bomba". .

Reparación de bomba de dirección asistida Mercedes

A bomba de dirección asistida é un mecanismo fundamental na condución dun coche, xa que serve para facilitar o xiro das rodas subministrando fluído ao mecanismo. Dependendo da marca do coche, tanto na industria automovilística estranxeira como na soviética, esta peza ten as súas propias características na localización e no método de mantemento.

Por estes motivos, a auto-reparación dun coche e a reparación do sistema hidráulico dun coche, incluída a bomba de dirección asistida, presenta certos inconvenientes e problemas. Pero antes de pensar na "Reparación da bomba de dirección asistida Mercedes", debes asegurarte de que non funciona correctamente. Os seguintes síntomas indican un fallo da bomba:

• ao xirar o volante do vehículo, escóitanse uns asubíos e ruidos pouco habituais para o coche, tamén pode haber un golpe;
• tamén un sinal dun mal funcionamento pode ser difícil de xirar o volante no coche;

Nestes casos, pode continuar conducindo o coche, pero isto é un inconveniente e pode provocar máis problemas e danos máis graves para o coche. Polo tanto, se se observa algún mal funcionamento, debe poñerse en contacto co servizo STO GUR en Moscova. Este servizo conta con especialistas altamente cualificados que poden diagnosticar Mercedes, identificar avarías do mecanismo de control e reparar a bomba da dirección asistida en Mercedes.

A empresa leva máis de quince anos dando servizo a vehículos e demostrou ser ben neste ámbito. Podes verificalo mirando as moitas críticas positivas sobre o traballo da empresa. Ademais da reparación e diagnóstico de automóbiles, pode substituír pezas subministradas polos principais especialistas e fabricantes de pezas de automóbil.

Os traballos de reparación realízanse no Servizo STO GUR en varias etapas. Estes pasos inclúen:

• Inicialmente, o coche é diagnosticado e todas as avarías son identificadas;
• ao establecer os motivos, o coche é desmontado e as pezas defectuosas e os seus compoñentes son enviados para unha inspección exhaustiva;
• a continuación, os especialistas lavan e limpan as pezas e tamén comproban a súa funcionalidade ou danos;
• sen falla, ao reparar a bomba de dirección asistida, os especialistas en servizo substitúen o casquillo, así como os produtos de goma;
• Tamén se substituíron os rodamentos da bomba;
• Pulir a superficie de traballo das pezas clave (eixe, etc.);
• Pulir as partes principais da bomba de dirección asistida;
• Despois destas operacións, segue a restauración e moenda de todas as válvulas reductoras de presión;
• Todas as pezas son revisadas coidadosamente e, se é posible, as pezas desgastadas son limpas e restauradas, e se non é posible a reparación, son substituídas;
• Despois de todas as accións anteriores, compróbase a bomba de dirección asistida nun soporte especial;
• Se a peza funciona correctamente e sen fallos, entón instálase a bomba e ensambla o coche;
• Despois de montar o coche, volve a diagnosticarse para asegurarse de que o coche está finalmente reparado;

Despois diso, podes recoller o teu coche en bo estado cun período de garantía. As accións anteriores realízanse nos casos en que é necesaria a reparación da bomba de dirección asistida; en caso contrario, será substituído por ti.

Os traballos de reparación durarán de varias horas a varios días, todo depende do grao de mal funcionamento e do compoñente da bomba hidráulica Mercedes que está defectuoso. Non obstante, entregarlle o coche ao servizo de vehículos GUR Service será unha decisión acertada, aforrando tempo, nervios e diñeiro. Ademais, este tipo de traballos de reparación son difíciles de realizar na casa, xa que requiren experiencia, coñecementos e ferramentas específicas de reparación e diagnóstico, e por suposto moito tempo libre que haberá que dedicar á reparación do automóbil.

E a calidade do traballo realízase ao máis alto nivel, polo que despois da reparación, o Mercedes servirache durante moito tempo. Ademais, ademais de reparar a bomba hidráulica, os especialistas tamén poden diagnosticar e reparar a dirección asistida, as cremalleras de dirección e todas as pezas clave deste complexo mecanismo. Ao mesmo tempo, os especialistas ocúpanse de amplificadores tanto mecánicos como hidráulicos e eléctricos.

Ben, dedícanse a traballos de reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que reparan o Mercedes de forma rápida, eficiente e fiable, poden diagnosticar e reparar a dirección asistida, os bastidores de dirección e todas as partes clave deste complexo mecanismo.

Ao mesmo tempo, os especialistas ocúpanse de amplificadores tanto mecánicos como hidráulicos e eléctricos. Ben, dedícanse a traballos de reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que reparan o Mercedes de forma rápida, eficiente e fiable, poden diagnosticar e reparar a dirección asistida, os bastidores de dirección e todas as partes clave deste complexo mecanismo.

Ao mesmo tempo, os especialistas ocúpanse de amplificadores tanto mecánicos como hidráulicos e eléctricos. Ben, dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes pódese reparar de xeito rápido, eficiente e fiable.Dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes é reparado rapidamente, de forma eficiente e fiable.mecanismo complexo.

Ao mesmo tempo, os especialistas ocúpanse de amplificadores tanto mecánicos como hidráulicos e eléctricos. Ben, dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes pódese reparar de xeito rápido, eficiente e fiable.Dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes é reparado rapidamente, de forma eficiente e fiable.mecanismo complexo.

Ao mesmo tempo, os especialistas ocúpanse de amplificadores tanto mecánicos como hidráulicos e eléctricos. Ben, dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes pódese reparar de forma rápida, eficiente e fiable.Os especialistas tratan tanto de amplificadores mecánicos como hidráulicos e eléctricos.

Ben, dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes pódese reparar de forma rápida, eficiente e fiable.Os especialistas tratan tanto de amplificadores mecánicos como hidráulicos e eléctricos. Ben, dedícanse á reparación da industria automotriz nacional e estranxeira, polo que o Mercedes pódese reparar de xeito rápido, eficiente e fiable.

Reparación de bombas de dirección asistida Mercedes

Un dos principais sistemas que coidan a seguridade e a comodidade de conducir un coche Mercedes é a dirección asistida (dirección asistida). E a parte principal do GUR é a bomba. A súa función é bombear un líquido especial ao mecanismo de dirección e facilitar o xiro do volante durante unha viaxe.

A reparación regular das bombas de dirección asistida Mercedes é unha necesidade vital. Se a dirección asistida está parcialmente defectuosa, isto causará algúns inconvenientes ao conducir. Cando a dirección asistida está completamente fóra de servizo, xa non é posible conducir un Mercedes; debe ser levada para reparación.

Desmontaxe da bomba de dirección asistida

Entón, en primeiro lugar, retiramos a bomba, cómpre drenar todo o líquido (como eliminalo e drenar o líquido, creo que todos o saberán), tamén na tapa traseira da dirección asistida, cómpre desenroscar o catro parafusos cunha cabeza de 14.

Despois de comezar a retirar coidadosamente a cuberta, tentamos non danar a xunta (esta é unha xunta cunha junta de goma interna), na carcasa da dirección asistida deixamos a parte exterior do "cilindro de traballo elipse" (en diante simplemente o cilindro). ). Non hai que entrar en pánico cando a tapa se desprenda da caixa, pode parecer que se desprendiu debido á acción do resorte, ao volver a montar parecerá que non encaixa no seu lugar, só tes que proceder con coidado e apertar alternativamente os parafusos en diagonal. entón todo caerá no seu lugar.