Substitución do kit de embrague Matiz

O funcionamento do vehículo require coidados e mantemento regulares. Entón, aínda cun funcionamento moi coidadoso e coidadoso do coche, as pezas fallan. Considérase que unha avaría rara, pero moi regular, de Matiz é unha falla do embrague. Considere o proceso de substitución deste elemento estrutural e tamén discuta que kit se pode instalar en Matiz.

Proceso de reposición

O proceso de substitución dun embrague nun Matiz é case idéntico ao de todos os outros coches de orixe coreana, xa que todos teñen características de deseño similares. Como substituír un elemento estrutural, necesitarás un pozo ou un ascensor, así como un conxunto de determinadas ferramentas.

Entón, consideremos cal é a secuencia de accións para substituír o embrague no Matiz:

1. Desconecte o terminal negativo da batería. Nótese que hai algunhas diferenzas no deseño e instalación do mecanismo de embrague deste coche, producido antes de 2008 e despois. Pero están relacionados principalmente co tamaño do disco e da cesta, pero se non, son completamente insignificantes e o procedemento é o mesmo en todas partes. Entón, hoxe instalaremos o embrague da marca Trial, que inclúe o rodamento de liberación, os soportes do pasador, a cesta, o disco de embrague e o centralizador. Nótese que substituír o embrague nun coche Daewoo Matiz é o segundo procedemento máis difícil, superado só por reparar o motor. É por iso que é necesario prepararse e asumilo só se ten a ferramenta adecuada, todos os detalles necesarios e, o máis importante, a súa propia experiencia na realización de tales traballos de reparación. Hai varias formas diferentes de substituír un embrague Daewoo Matiz. Isto está escrito en moitos libros educativos e de consulta. Neste artigo falaremos dun deles, que consideramos o máis óptimo e o que menos tempo leva. Ademais, xunto coa substitución do embrague, recomendamos substituír o retén de aceite traseiro do cigüeñal, o garfo de cambios e instalar unha nova xunta homocinética esquerda e dereita. Entón, primeiro retiramos a carcasa do filtro de aire afrouxando a abrazadeira da mangueira ondulada que vai á válvula de aceleración e desaparafusando os tres parafusos que fixan a entrada de aire e a carcasa do filtro, desconectando a mangueira de recirculación de gas.
   
   Tamén desconectamos a mangueira de recirculación de gas do cárter. Agora, para que sexa máis cómodo traballar, desconecta e retira a batería. Despois diso, tamén retiramos a almofada da batería, aínda que non é totalmente necesario, e tamén apagamos todos os sensores situados no soporte da caixa de cambios. Agora levamos a cabeza a 12 e desenroscamos este soporte. Ao mesmo tempo, recomendamos que todos os parafusos, porcas e arandelas, se é posible, sexan introducidos de novo nos lugares dos que foron retirados, para que non se perdan, e despois durante a montaxe sería posible atopalos rapidamente e non os confundas. É mellor levantar o soporte desaparafusado e fixalo xunto cos sensores desconectados previamente para que non interfiran coa posterior retirada da caixa de cambios. Coa mesma cabeza 12, desenroscamos o soporte para o tubo do sistema de refrixeración Daewoo Matiz no lugar onde está unido á campá da caixa de cambios.
   
   A continuación, desconectamos o cable de selección de marchas, para o que retiramos as súas abrazaderas coas que están unidas ao soporte. Desenganchamos e retiramos os soportes dos eixes das palancas de cambios. A continuación, retire o cable de cambio dos soportes. Desconecta o clip que suxeita a funda do cable baixo as palancas de cambio. Ademais, cunha cabeza 12, desaparafusamos o parafuso e desconectamos o terminal negativo de cambio de marchas da caixa de cambios Daewoo Matiz.

1. Usando o conxunto de ferramentas preparado, desmontamos os parafusos que fixan a caixa de cambios á unidade de potencia e desconectamos os elementos. Debes ter moito coidado de non danar outros elementos estruturais. Baixo o soporte de cambio da caixa de cambios hai dous parafusos e unha porca que hai que desenroscar coa mesma cabeza 12. Agora por fin temos acceso directo á caixa de cambios. Para comezar a desmontar a caixa de cambios, cómpre iniciar o parafuso dianteiro superior en 14 desde a súa unión ao motor. Ademais, tamén é necesario sacar o parafuso dianteiro inferior situado detrás do sensor de posición do árbol de levas. Agora, usando unha cabeza de 14 polgadas e un mango longo, desenrosque o parafuso superior traseiro da caixa de cambios Daewoo Matiz. O seguinte paso é traballar debaixo do coche. Para iso, levántao nun ascensor ou gato. Despois diso, retire a roda dianteira esquerda. Expandimos e apagamos a porca do cubo. Agora cunha chave de 17 fixamos o parafuso da articulación da dirección ao puntal da suspensión, e coa outra chave desenroscamos a porca.
2. Fai o mesmo co segundo parafuso. Sacamos os parafusos e despois retiramos o puño do soporte, que está no puntal da suspensión. Agora levamos o puño un pouco a un lado e retiramos a xunta homocinética da articulación da dirección. Despois diso, devolvemos o manguito ao seu lugar no soporte para evitar estrés na mangueira. Neste caso, todo funciona preto dos extremos das rodas e cómpre pasar ás operacións debaixo do coche. Aquí cómpre quitar a protección da caixa de cambios e drenar o aceite da caixa de cambios Daewoo Matiz. Se está limpo, paga a pena escorralo nun recipiente limpo, para poder vertelo despois. Se non, verter en calquera recipiente. Por certo, este é un bo procedemento para substituír o embrague, que se pode cambiar ao mesmo tempo, e o aceite na caixa de cambios dun coche Daewoo Matiz. Tamén cómpre quitar a unidade esquerda da caixa de cambios e retirala. No noso caso, resultou que o buxo do cable do embrague estaba rasgado e o propio cable estaba completamente seco.
3. Eliminadas as dúas partes máis importantes, pódese ver o kit de embrague. En primeiro lugar, é necesario realizar unha inspección externa da cesta, ou máis ben os seus pétalos para o desgaste. Pero, como mostra a práctica, o kit de embrague do Matiz debe cambiarse por completo. É rendible e tamén moito máis cómodo. Este, por suposto, é un motivo para substituílo. Mentres tanto, soltamos o cable, desenroscamos a porca de fixación en 10 e retirámola do pestillo e do soporte. Agora collemos a cabeza no 24 e desenroscamos o tapón de recheo da caixa de cambios do coche Daewoo Matiz por catro fíos. Isto faise para que o aire entre na caixa a través dela. Despois diso, collemos o tetraedro e desenroscamos o tapón de descarga da caixa. Agora escorremos o aceite, e durante este tempo limpamos o tapón de descarga. Despois de completar este traballo, insira coidadosamente o soporte entre a unidade e a caixa de cambios.
   
   Despois diso, premendo nel elimina o disco esquerdo. Levamos a cabo unha inspección exhaustiva para identificar danos e reventar anteras. Despois diso, substitúe o tapón de drenaxe e aperte ben. Despois diso, como antes, tamén mostramos a xunta CV interna correcta. Pero como camiña libremente, pódese deixar en posición semiestirada. Xunto ao tapón de drenaxe da caixa de cambios hai outro parafuso de 12 mm que asegura a trenza de fío. Ábreo tamén. Simplemente retiramos o parafuso, deixamos o soporte e atornillamos o parafuso no seu lugar. Desconecta e retira o sensor de velocidade, que tamén está unido á caixa de cambios. Desenroscamos e retiramos o soporte para os cables de selección de marchas da caixa de cambios. Agora retiramos a varilla lonxitudinal desenroscando a porca en 10 e dous parafusos en 12.
4. Afrouxa a tapa do embrague. Retiramos a carcasa que impide que entre a sucidade e lavámola no cárter (“crecente”), desenroscando para iso dous pequenos parafusos 10. Agora hai outra porca de 14 debaixo do motor de arranque que suxeita a caixa de cambios en conexión co motor. Ábreo tamén. Agora non hai practicamente nada para apoiar a caixa, polo que hai que apoiala cunha abrazadeira ou outra cousa. A continuación, desatornillamos o soporte do coxín da caixa de cambios, xa que agora descansa exclusivamente sobre este coxín e vai dirixido. Estes son dous parafusos 14. Agora a caixa está completamente liberada, polo que cómpre afrouxar gradualmente o bastidor e movelo un pouco á esquerda en dirección ao coche. Así, desprenderase das guías e poderá baixarse. Neste caso, o estabilizador interferirá un pouco con isto. Pero cómpre mostrar coidadosamente o punto de control primeiro á esquerda, despois abaixo e todo funcionará.
   
   Ao realizar esta operación, é desexable ter un asistente preto, xa que a caixa de cambios en si é bastante pesada. Agora temos acceso total ao mecanismo de embrague Daewoo Matiz. Ademais, é posible inspeccionar completamente a caixa de cambios, substituír a liberación do embrague e o garfo do embrague. Ao inspeccionar a caixa de cambios, cómpre prestar atención ás guías. Cada un debe estar no seu lugar. Se queda algo na carcasa do motor ou no motor de arranque, como temos, entón hai que retiralo desde alí, aplanar un pouco e colocalo no seu lugar na carcasa do Daewoo Matiz. Neste caso, o principal é que todas as guías estean ben apertadas, se non, poden entrar na "campá" ou caixa de cambios cando o motor está en marcha e causar moitos problemas. Despois diso, colle unha palanca cun extremo plano ou un desaparafusador plano ancho e cuña o manillar para que non poida xirar e quede fixado nunha posición.
5. Fixamos o cigüeñal fixando o volante. Agora arrincamos seis parafusos que suxeitan o volante. Desenrosque e despois retire a cesta de embrague e o disco. Despois diso, desatornillamos os seis parafusos, xa que fixamos previamente o volante, e despois retirámolo. Neste caso, cómpre prestar atención a que hai un pasador especial dentro do volante, que, ao instalar o volante, debe caer no lugar axeitado da varilla do cigüeñal. Se isto non ocorre, entón o sensor do cigüeñal daralle información incorrecta, xa que o volante instalarase cunha certa compensación. Agora inspeccione o selo de aceite do cigüeñal para detectar fugas de aceite.
   
   Se todo está ben, entón non ten sentido cambiar. Se hai unha fuga de aceite, é mellor substituír o selo de aceite especificado. Aínda que en calquera caso é mellor substituílo, e ao mesmo tempo o rodamento do eixe de entrada no volante dun coche Daewoo Matiz. Entón, sacamos o prensaestopas do enchufe usando un gancho feito cun desaparafusador vello. Ao facelo, hai que ter coidado de non danar a superficie do cigüeñal e a junta tórica de aluminio. Tamén podes facelo doutro xeito: envolve con coidado dous parafusos autorroscantes no prensaestopas e, a continuación, utilízaos para sacalo da toma. A continuación, limpa con coidado e coidado todo o asento. Agora tomamos un novo selo de aceite e aplicamos un selante de alta temperatura moderno e caro para eliminar reparacións custosas e imprevistas no futuro. Despois diso, nivelouse o selante cun dedo para obter unha fina capa sobre a caixa de recheo e instalouse ao ras da carcasa do motor.
6. Sacamos a cesta e o disco. Agora preme o rodamento do eixe de entrada no volante. Para iso contamos cunha prensa especial. Con el, instalamos un novo rodamento no seu lugar. Non require ningún tipo de lubricación. Agora imos pasar ao punto de control do propio coche Daewoo Matiz. Afrouxa e retire a palanca de cambios. Despois inspeccionámolo coidadosamente e se aparecen rachaduras ou outros danos, é mellor substituílo por un novo. Agora alimentamos un pouco e introducimos o rodamento de liberación na caixa de cambios.
   
   Antes de instalar a nova versión, recomendamos encarecidamente cambiar o garfo. O caso é que, en calquera caso, entra no rodamento, como resultado do cal se forman mecanismos característicos nel. Cando se traballe cun rodamento liso novo, intentará cortar de novo nel, provocando vibracións e, posteriormente, unha desalineación do propio rodamento. E a través do cable do embrague, o pedal do embrague do habitáculo vibrará en consecuencia. Para quitar o enchufe, cómpre levar un dispositivo sinxelo, como o noso. Entón, collemos este dispositivo, instalámolo no corpo da garfo desde dentro e con un martelo retiramos o retén de aceite e o casquillo de bronce que fixan o tapón na "campá" da caixa de cambios. Despois diso, elimínase facilmente. Agora outro punto importante: cómpre quitar o pasador guía do vello garfo e premelo no novo.
7. Despois da instalación, cómpre comprobar o rendemento do nodo. O seguinte punto é limpar a fondo o eixe no que colocaremos o rodamento de liberación. Pero primeiro lubricamos a súa superficie interna con graxa sintética. Neste caso, será mellor xirar ao redor do seu eixe. Despois diso, instalamos o garfo e soltamos o rodamento no seu lugar, colocándoos no enganche axeitado. Agora, en orde inversa, utilizando os dispositivos xa coñecidos, eliminamos o casquillo e o selo de aceite da garfo de embrague Daewoo Matiz. Aquí tamén debemos lembrar que se o selo de aceite está a filtrar nos eixes do eixe da caixa de cambios, agora é o momento de substituílos tamén. Se todo está ben, entón o traballo de reparación no punto de control pode considerarse rematado. Agora imos comezar a montar o mecanismo de embrague. Para iso, instale o volante no seu lugar, mentres aliña o seu pasador co lugar correspondente do motor. É mellor usar unha chave dinamométrica para axustar correctamente os parafusos de montaxe do volante. Despois de axustar a cabeza a 14, coa axuda desta chave asegurarémonos de que todos os parafusos estean axustados correctamente coa forza necesaria de 45 N / m. Tamén cómpre lembrar que a fixación de todas as pezas grandes do coche, incluído o Daewoo Matiz, tense en varios pasos e sempre en diagonal. A continuación, instale a cesta de embrague.
   
   Neste caso, o disco co lado groso colócase dentro da cesta. Fixamos todo o conxunto da cesta co mesmo centralizador e despois corriximos o disco relativo ao cesto ao longo dos seus bordos, asegurándonos de que non haxa xogo. Agora instalamos a cesta no volante e o cebo con tres bots, e despois espremémolos en dinámica. Despois diso, pode soltar o centralizador e eliminalo con seguridade. Bandexa de discos no seu lugar. Despois diso, instálase un coche Daewoo Matiz en lugar dun punto de control.

Selección de produtos

Como mostra a práctica, a maioría dos condutores son descoidados á hora de escoller un kit de transmisión. Normalmente, confían no custo e intentan aforrar cartos. É por iso que este nodo adoita fallar con bastante rapidez. Polo tanto, a elección do embrague do Matiz debe tomarse en serio.

Neste caso, cómpre controlar coidadosamente que nada interfira coa instalación da caixa no seu lugar. Comprobe tamén de novo que todas as guías estean no seu lugar. Instalamos na orde inversa: primeiro alimentamos a caixa de cambios á esquerda ao longo da dirección do coche e despois aliñamos coas guías. Tamén cómpre obter a unidade correcta da xunta homocinética interna para entrar no selo do cárter. Polo tanto, movemos lentamente a caixa cara adiante e cara arriba para que o eixe de entrada coincida co orificio da cesta e entre no rodamento. Comproba de novo se algo che impide instalar a caixa de cambios no seu lugar, se hai outras unidades entre esta e o motor. E en canto a caixa estea no seu lugar, arranxaa cunha porca, que está situada entre a xunta homocinética do coche Daewoo Matiz e o seu motor de arranque. Isto faise para que a caixa de cambios non se invierta e agora pode inserir con seguridade todos os parafusos no seu lugar. Antes diso, recomendamos lubricar todas as conexións roscadas con graxa durante a montaxe. Ademais, antes de comezar a operación, recomendámosche que axustes inmediatamente o embrague, xa que o cable foi retirado.

E entón, inicialmente, aconsellamos que conduza con coidado, sen excesiva agresividade, para que o embrague funcione. Tamén debes ter en conta que despois duns días, despois de que o embrague se esgote, o pedal pode baixar un pouco máis ou, pola contra, subir un pouco máis. Non hai nada de malo con isto, só require un axuste adicional do embrague. Outro consello moi importante. Se cambias o embrague nun servizo de automóbiles, cando conduzas o coche despois da reparación, asegúrate de que o pedal do embrague non vibre, que non hai batidos nin ruídos estraños durante o funcionamento do motor. O coche en si móvese suave e facilmente sen sacudidas. Isto indicará que o embrague está instalado correctamente. Así que a nosa reparación de substitución do embrague Daewoo Matiz rematou, o seu pedal pode baixar un pouco ou viceversa, subir un pouco máis. Non hai nada de malo con isto, só require un axuste adicional do embrague.

Outro consello moi importante. Se cambias o embrague nun servizo de automóbiles, cando conduzas o coche despois da reparación, asegúrate de que o pedal do embrague non vibre, que non hai batidos nin ruídos estraños durante o funcionamento do motor. O coche en si móvese suave e facilmente sen sacudidas. Isto indicará que o embrague está instalado correctamente. Así que a nosa reparación de substitución do embrague Daewoo Matiz rematou, o seu pedal pode baixar un pouco ou viceversa, subir un pouco máis. Non hai nada de malo con isto, só require un axuste adicional do embrague. Outro consello moi importante. Se cambias o embrague nun servizo de automóbiles, cando conduzas o coche despois da reparación, asegúrate de que o pedal do embrague non vibre, que non hai batidos nin ruídos estraños durante o funcionamento do motor. O coche en si móvese suave e facilmente sen sacudidas. Isto indicará que o embrague está instalado correctamente.

E agora rematou a reparación de substitución do embrague Daewoo Matiz, non hai golpes nin ruídos estraños durante o funcionamento do motor. O coche en si móvese suave e facilmente sen sacudidas. Isto indicará que o embrague está instalado correctamente. E agora rematou a reparación de substitución do embrague Daewoo Matiz, non hai golpes nin ruídos estraños durante o funcionamento do motor. O coche en si móvese suave e facilmente sen sacudidas. Isto indicará que o embrague está instalado correctamente. Así que a nosa reparación do embrague Daewoo Matiz rematou.

A maioría dos condutores recorren a un servizo de vehículos para un bloque de substitución, onde seleccionan os kits segundo o artigo. Ofrezo repetidamente aos condutores análogos que non son inferiores en calidade ao orixinal e nalgúns postos o superan.

Orixinal

96249465 (fabricado por General Motors) - o disco de embrague orixinal para Matiz. O custo medio é de 10 rublos.

96563582 (General Motors) — placa de presión do embrague orixinal (cesta) para Matiz. O custo é de 2500 rublos.

96564141 (General Motors) - número de catálogo do rodamento de liberación. O custo medio é de 1500 rublos.

Saída

Substituír o kit de embrague en Matiz é bastante sinxelo, mesmo coas mans. Isto require un pozo, un conxunto de ferramentas, mans que medran dende o lugar axeitado e coñecemento das características de deseño do vehículo.