Substitución das lámpadas da matrícula do coche

Sinais e causas dun mal funcionamento da luz da matrícula

O principal sinal de que a luz da matrícula debe ser substituída é a falta de brillo cando as luces laterais ou as luces de cruce / alta están acesas. Xunto a isto, hai algúns indicios máis de que o sistema de iluminación da matrícula debe ser reparado:

• unha mensaxe de erro correspondente no panel de control ou no ordenador de a bordo;
• brillo desigual (parpadeo) do nivel de iluminación durante a condución;
• falta de brillo dun dos varios elementos da estrutura luminosa;
• iluminación desigual da matrícula.

Vídeo: substitución rápida dunha lámpada de matrícula para un Kia Rio 3:

As razóns para o mal funcionamento da luz de fondo da matrícula son:

• exportación de emisores de luz;
• violación dos contactos da estrutura;
• filtro de luz e opacidade do teito;
• danos no cableado eléctrico, fusibles fundidos;
• mal funcionamento da unidade de control da carrocería.

Que lámpadas se instalan habitualmente

A maioría das marcas e modelos de coches existentes usan lámpadas W5W para a iluminación da matrícula. Pero hai fabricantes que completan os seus coches con lámpadas C5W, que se diferencian notablemente dos anteriores en canto ao tipo de base. Polo tanto, antes de comprar lámpadas, debes descubrir que dispositivos están instalados no teu coche.

Lámpadas W5W (esquerda) e C5W utilizadas para a iluminación da matrícula

Por suposto, hai análogos LED destes dispositivos.

Lámpadas LED W5W (esquerda) e C5W

Importante! A substitución das lámpadas incandescentes convencionais por outras LED nas luces da matrícula é legal en principio. Só é importante que os LED sexan brancos, a matrícula se lea ben a unha distancia de 20 m, mentres que a luz de fondo debe iluminar só a matrícula e non completamente detrás do coche.

Comprobamos as posibles razóns da falta de luz de fondo

A montaxe de fábrica prevé a instalación de pantallas de iluminación na caixa inferior do maleteiro. O panel está unido ao cadro deseñado para a matrícula do coche.

Se o dispositivo de iluminación funciona inicialmente dentro dos límites normais, co paso do tempo poden aparecer os seguintes problemas:

• a iluminación está completamente ausente;
• a luz de fondo non funciona correctamente;
• o dispositivo de iluminación está defectuoso;
• a substitución de lámpadas ou pantallas realizouse en violación das normas.

As vibracións e os axitacións considéranse as principais causas dos problemas de iluminación interior. A luminaria está queimada ou os seus filamentos están danados. Ademais das vibracións, os danos poden ser causados ​​por:

• funcionamento incorrecto do xerador (conduce a un aumento da tensión na rede a bordo e á queima simultánea de todas as lámpadas de retroiluminación);
• contaminación grave do lugar de instalación do tellado;
• penetración de líquidos e posterior corrosión dos contactos;
• movementos do corpo que provocan fracturas dos raios nos lugares de flexión;
• curtocircuíto nun dos circuítos.

Para solucionar os problemas, cómpre comprobar as posibles causas da falta de retroiluminación segundo o principio "de simple a complexo":

• establecer o escurecemento do dispositivo de iluminación, a posible deformación da carcasa plástica do teito, a acumulación de condensado limpando a superficie cun trapo;
• verifique o cableado e os fusibles acendendo a luz de cruce (unha lámpada debería funcionar);
• tocando na superficie do teito, intenta acender a lámpada durante un breve período de tempo.

Se a causa da non funcionamento da luz de fondo resultou ser dispositivos defectuosos, deben ser substituídos.

Algoritmo de resolución de problemas

Ao primeiro sinal dun mal funcionamento da luz da matrícula, debes comezar inmediatamente a establecer a causa e eliminala. Un sistema de iluminación da matrícula roto é un dos motivos importantes para parar un coche pola noite.

Para os axentes da policía de tráfico, a falta de iluminación do número pode considerarse como un intento de ocultar a propiedade do coche, información sobre o seu rexistro. Na maioría dos casos, isto remata nunha multa.

Intentar buscar escusas como "Non sei, só pasou" non che levará a ningún lado. O condutor está obrigado a revisar o coche antes de saír, especialmente cando circula pola noite. Ademais, adoitan utilizarse dúas fontes de luz redundantes para a iluminación. En canto falla o emisor, o propietario do coche debe solucionar inmediatamente o problema.

Vídeo: substitución dunha lámpada de matrícula por un Mitsubishi Outlander 3:

Na primeira fase, é desexable realizar un completo diagnóstico informático do coche, incluíndo a comprobación da unidade multifuncional (unidade de control do corpo). Na maioría dos casos, indicará a causa do mal funcionamento. Pero tamén pode dar unha interpretación máis concisa do erro, como "fallo da luz da matrícula". Isto é comprensible e sen diagnósticos.

Normalmente, utilízase un algoritmo para resolver o problema inverso, é dicir, do elemento de control final, é dicir, do emisor (lámpada ou sistema LED). Para iso, cómpre ter a ferramenta de medición máis sinxela: un multímetro.

En moitos casos, conseguir e retirar a lámpada emisora ​​é bastante difícil, especialmente se a propia matrícula está montada no parachoques: cómpre acceder debaixo do coche.

Por se acaso, o mellor é comprobar primeiro o fusible da luz da matrícula.

Podes consultar a localización específica da instalación no manual do propietario do teu coche ou atopar esta información mediante buscadores de Internet ou recursos especiais.

Próximos pasos:

1. Retire a luz da matrícula.

É necesario atopar información detallada sobre este tema, xa que as accións intuitivas poden danar os pestillos ou o conector.

2. Desconecte o conector.

3. Comprobe a tensión no conector coas luces de estacionamento acesas. Para iso, acende o contacto, dimensións. A continuación, usando un multímetro na posición de medir a tensión de CC dentro de 20 voltios, conecte as sondas do multímetro aos pines do conector. Se non hai tensión, o problema probablemente non estea no emisor da lámpada, senón no cableado, na unidade de control ou no fusible.

4. Se se aplica tensión, proceda a desmontar a lámpada para retirar o emisor.

O primeiro paso adoita ser retirar o difusor, fixado nos pestillos.

5. A continuación, retire o emisor. Pode ser de dous tipos:

• lámpada incandescente;
• LED.

A lámpada incandescente é facilmente eliminada do cartucho.

Normalmente trátase de dous fíos finos dobrados nos lados. A causa do seu mal funcionamento pode ser un terminal roto ou un filamento desgastado. Para maior certeza, pode tocar cun multímetro no modo de medición de resistencia no límite de 200 ohmios.

O deseño LED adoita ser máis complexo.

É mellor chamar desde o conector.

Para iso, coloque o multímetro no modo de control "diodo". O LED do emisor debe emitir un pitido nunha dirección e mostrar "1", é dicir, infinito, cando se volvan conectar as sondas. Se o deseño non soa, entón a lanterna adoita estar "desenredada", como no Lifan X60.

6. Se o emisor de luz (bombilla ou deseño LED) está defectuoso, debe substituílo. Non pode substituír a lámpada por un LED ou viceversa. Teñen diferentes correntes de consumo. O módulo de control corporal pode determinar o erro. Podes instalar un emulador, pero isto é un problema adicional.

7. Se os emisores están funcionando, non están energizados, cómpre moverse polo cableado ata o fusible. É necesario comprobar se hai tensión nos contactos dos fusibles cando se activan as dimensións. Se non, entón o problema está na unidade de control. Se o hai, entón o motivo está no cableado. O punto máis débil do cableado está baixo o limiar preto do asento do condutor. É necesario desmontar o limiar e inspeccionar o mazo de cables. Será bo que se coñeza a cor do fío utilizado para a luz de fondo. Outro punto débil está baixo a corrugación do portón traseiro (se se instala unha matrícula nel).

8. Finalmente, o caso máis desagradable é cando a luz de fondo se controla directamente desde a MFP sen un fusible no circuíto. En caso de curtocircuíto ou conexión dun emisor non nativo, os circuítos de control da unidade electrónica poden fallar. Neste caso, pode ser necesaria unha reparación cara da unidade. É máis barato acudir a Kulibin, quen instalará un circuíto de derivación ou conectará a luz directamente ás luces de estacionamento.

Vídeo: substitución da luz da matrícula do Skoda Octavia A7:

Un exemplo de substitución de lámpadas en diferentes coches

Pasemos á substitución da bombilla da matrícula. Por suposto, o algoritmo de substitución para diferentes marcas e incluso modelos é diferente, polo que, como exemplo, considere o proceso de substitución dos coches máis populares en Rusia.

Hyundai santa fe

Primeiro, vexamos como substituír a luz de fondo nun Hyundai coreano. Para traballar necesitamos:

1. Desaparafusador estrela.
2. 2 lámpadas W5W.

Cada unha das luces da matrícula deste coche está unida cun parafuso autorroscante e un retén en forma de L, marquei a localización dos parafusos con frechas vermellas e os pestillos con frechas verdes.

Montaxe da luz da matrícula

Desenroscamos o parafuso e sacamos a lanterna desenganchando o pestillo. O cable que alimenta o teito é bastante curto, polo que tiramos o iluminador con coidado e sen fanatismo.

Retirando a lanterna

Agora vemos un cartucho con cables de alimentación (foto superior). Xirámolo en sentido antihorario e retirámolo xunto coa lámpada. A lámpada elimínase do cartucho simplemente tirando del. Desmontamos o queimado e poñemos un novo no seu lugar. Instalamos o cartucho no seu lugar, arranxámolo xirando no sentido das agullas do reloxo. Queda por poñer o iluminador no seu lugar e fixalo cun parafuso autorroscante.

Nalgúns niveis de acabado de Santa Fe, a luz da matrícula está unida con dous parafusos autorroscantes e non ten un retén en forma de L.

Opción de montaxe para luces de matrícula traseira

Nissan Qashqai

Neste modelo, cambiar a luz da matrícula é aínda máis sinxelo xa que se mantén no seu lugar mediante pestillos. Armámonos cun desaparafusador plano (o autor da foto usou unha tarxeta de plástico) e retiramos a lámpada do lado situado máis preto do centro do coche.

Retire a tapa cunha tarxeta de plástico

Retire coidadosamente a funda do asento e acceda ao cartucho.

Quitouse a luz da matrícula do Nissan Qashqai

Xiramos o cartucho en sentido contrario ás agullas do reloxo e sacámolo xunto coa bombilla W5W. Sacamos o dispositivo queimado, introducimos un novo e instalamos a tapa no seu lugar, asegurándonos de que os pestillos encaixan no seu lugar.

Volkswagen Tiguan

Como cambiar a luz da matrícula nun coche desta marca? Para substituílos necesitarás:

1. Desaparafusador estrela.
2. Luvas (opcional).
3. 2 lámpadas C5W.

En primeiro lugar, abra a tapa do maleteiro e quite as luces, para o que desenroscamos 2 parafusos en cada un.

Quitar a luz da matrícula

A lámpada en si instálase en dúas abrazadeiras con resorte e elimínase tirando. Haberá que tirar con bastante forza, pero sen fanatismo, para non esmagar o matraz e cortarse. Levo luvas grosas durante esta operación.

Localización da luz da matrícula

En lugar da lámpada eliminada, instalamos unha nova simplemente encaixándoa nos pestillos. Introducimos o teito no seu lugar e fixámolo con parafusos autorroscantes. Acender a luz de fondo e comprobar o resultado do traballo.

A iluminación funciona, todo está en orde

Toyota Camry V50

Substituír a lámpada da matrícula neste modelo é quizais o máis interesante. Non obstante, non hai nada estraño aquí: todos os que algunha vez desmontaron equipos xaponeses en partes aceptarán isto aínda que só sexa para substituír algún tipo de correa, correa ou transmisión. Para traballar, necesitamos un desaparafusador plano e, por suposto, lámpadas tipo W5W.

Entón, abra a tapa do maleteiro e solte parte do tapizado diante do faro. A tapicería fíxase mediante tapóns de plástico enganosos que deben ser eliminados con coidado e coidado.

deseño do pistón

Collemos un desaparafusador plano, retiramos o retén do pistón (non o pistón en si!) E empúxoo para fóra. Collemos a cabeza e tiramos do pistón do tapizado. Realizamos a mesma operación con todas as abrazadeiras que impiden o desvío do tapizado fronte ao teito.

Eliminación de clips de tapicería

Dobramos o tapizado e atopamos a parte traseira do corpo da lanterna cun cartucho que sobresae. A fonte de alimentación está situada no cartucho.

Toma de matrícula

Desmontaxe do tellado

Sacamos o bloque, e despois, apretando os pestillos da lanterna, empuxámolo (a lanterna).

Saca o vidro protector cun desaparafusador (con coidado!) e retírao. Ante nós está unha lámpada W5W.

Retire o vidro protector

Sacamos o queimado, no seu lugar instalamos un novo.

Substitución da lámpada

Rompemos o cristal de protección, introducimos a lanterna no enchufe estándar e prememos ata que os pestillos chamen. Conectamos a fonte de alimentación, comprobamos o funcionamento dos faros acendendo as dimensións. Se todo está en orde, devolve o tapizado ao seu lugar e asegúrao con tapóns.

Instalación do pistón de bloqueo

Toyota Corolla

Para acceder facilmente a esta marca de retroiluminación, terás que baixar o difusor da lámpada. Isto require unha lixeira presión sobre a lingua.

Os pasos adicionais realízanse na seguinte orde:

• desenrosque o cartucho xirándoo no sentido antihorario;
• desenroscar os parafusos;
• quitar o soporte da lámpada;
• sacar o vello que non funciona;
• instalar unha nova lámpada;
• montar a estrutura en orde inversa.

Vídeos relacionados recomendados:

Hyundai solaris

Ambas as lámpadas que iluminan o interior sitúanse no Hyundai Solaris baixo o forro da tapa do maleteiro. Para eliminalos, necesitará un desaparafusador plano e Phillips. O proceso de desmontaxe ten o seguinte aspecto:

• use un desaparafusador plano para abrir a tapa do asa;
• retire o mango desenroscando os parafusos cun desaparafusador Phillips;
• quitar as tapas que manteñen o adorno no seu lugar;
• quitar a tapa;
• desenroscar o cartucho no sentido horario;
• retire a lámpada, suxeitandoa pola lámpada de vidro;
• instalar unha nova lámpada;
• volver a montar en orde inversa.

Vídeo interesante sobre o tema:

Lada priora

Aquí Lada Priora fará de "cobaia", que nin sequera precisa desmontar a lámpada para substituír a bombilla da matrícula. Abre a tapa do maleteiro e atopa a parte traseira dos soportes da lámpada, centrándose na localización das lámpadas.

toma de luz da matrícula

Collemos o cartucho, xirámolo en sentido contrario ás agullas do reloxo ata que pare e sacámolo da lanterna xunto coa bombilla.

Quitouse a toma de luz da matrícula

Sacamos o dispositivo queimado (W5W) e instalamos un novo no seu lugar. Activamos as dimensións e comprobamos que todo funciona. Devolvemos o cartucho ao seu lugar e arranxámolo xirando no sentido horario.

Características importantes

Os principais culpables da iluminación da sala de traballo non son as lámpadas queimadas. Non obstante, as lámpadas que adoitan atenuarse poden permanecer en bo estado de funcionamento. Para determinar correctamente a causa real da avaría, cómpre examinar coidadosamente a lámpada retirada do cartucho. O principal síntoma dun mal funcionamento é o escurecemento da lámpada ou danos no filamento, visibles a simple vista.

Se a lámpada funciona, pero a iluminación non funciona, é probable que os contactos oxidados sexan os culpables.

Para retomar o funcionamento dunha lámpada cilíndrica C5W (equipada con contactos finais), abonda con limpalas e dobralas coidadosamente.

Os contactos do resorte non suxeitarán a lámpada, outra causa probable do fallo. A substitución tampouco é necesaria. Basta con devolver a lámpada ao seu lugar.