Cambio de aceite en transmisión automática Nissan Pathfinder R51

O custo dun cambio de aceite completo na transmisión automática Nissan Pathfinder R51 no servizo custará entre 11 e 12 rublos, incluídos todos os consumibles. O proceso de substitución do fluído en si é sinxelo, polo que o traballo pódese facer de forma independente. A frecuencia de substitución do ATF nunha transmisión automática depende do estilo de condución, das condicións de funcionamento da máquina e da calidade do propio lubricante. Ademais do novo fluído de transmisión, necesitarás unha ferramenta, consumibles e instrucións para non esquecer algúns dos matices.

Intervalo de cambio de aceite de transmisión

O Nissan Pathfinder con índice de carrocería R51 foi producido entre 2005 e 2014. Nesta xeración, o Jatko RE5R5A de 05 velocidades estaba dispoñible en máquinas automáticas, flemáticas e fiables. A esta transmisión automática non lle gusta a aceleración agresiva, que desgasta rapidamente o bloqueo do convertidor de par e contamina o lubricante. A suspensión de fricción desgasta as canles do corpo da válvula, obstruír as bobinas, polo que a presión nos paquetes de embrague cae.

Segundo a normativa de Nissan, é necesario comprobar o estado e o nivel de líquido do coche cada 15 km ou unha vez ao ano. Intervalos de lubricación: cada 000 km ou cada 60 anos, o que suceda primeiro. Se a máquina se usa para arrastrar un remolque, conducir polo deserto ou por estradas enlamadas, o período de lubricación da transmisión automática redúcese a 000 km.

Masters recomenda cambiar o aceite da transmisión automática Nissan Pathfinder en canto perda a transparencia e se converta nunha masa espesa. O mantemento oportuno prolongará a vida útil do corpo da válvula e atrasará a revisión da caixa en 300 km. Recoméndase aos fanáticos da condución agresiva que vixien o funcionamento do conversor de par e eliminen os bloqueos a tempo, sen esperar a que a máquina falle.

Consellos prácticos para escoller o aceite nunha transmisión automática Nissan Pathfinder R51

Ao escoller aceite nunha transmisión automática Nissan Pathfinder, siga as recomendacións do fabricante. A electrónica e os solenoides de cada caixa están axustados para un tipo particular de fluído, polo que encher un lubricante máis viscoso ou fluído provocará un mal funcionamento do sistema. Compra ATF de distribuidores autorizados para evitar falsificacións.

Aceite orixinal

Aceite original para transmisión automática Nissan Pathfinder - Nissan Matic Fluid J:

• art. KE908-99932 bote de plástico 1L;
• art. KLE23-00002 barril plástico 20 l.

A vida útil do fluído é de 60 meses.

Especificacións Nissan Matic Fluid J:

• índice de viscosidade - 168;
• densidade a +15 ℃, g/cm3 - 0,865;
• viscosidade a +40 ℃, mm2/s - 33,39; a +100 ℃, mm2/s — 7,39;
• punto de derrame - -37 ℃;
• amarelo.

O volume total de recheo da transmisión automática Nissan Pathfinder é de 10,3 litros, necesitaranse 4-5 litros para unha substitución parcial.

Analóxicos

Como análogos de Nissan ATF, os fluídos con aprobación Matic J son adecuados, similares en características técnicas:

Nome ATP	Artigo para o volume 1 l
Nissan Matic Liquid S	999MP-MTS00P
Idemitsu ATF tipo J	10108-042E
Castrol Transmax Z	1585A5
Fluido Ravenol ATF tipo J2/S	4014835713314
Petro-Canada Duradrive MV ATF sintético	DDMVATFK12

Comprobando o nivel

Nun dos primeiros coches Nissan Pathfinder (ata 2010), o nivel de aceite da transmisión automática compróbase cunha vara de medición. Para a proba, necesitarás papel branco. A temperatura do líquido "quente" debe ser de +65 ℃.

Ler Comprobación e cambio de aceite na transmisión automática Peugeot 307

Verificar a secuencia:

1. Quenta o motor e a transmisión automática movendo o selector a todas as posicións.
2. Pare o vehículo nunha superficie plana e aplique o freo de estacionamento. Deixe a panca da transmisión automática na posición "P". O motor está a ralentí.
3. Inspeccione o fondo para detectar fugas de fluído.
4. Busca a vara de medición debaixo do capó. Afrouxa o parafuso de montaxe.
5. Retire a vara e límpaa con papel.
6. Volva a introducir a vara no tubo de recheo xirándoa 180 ℃ desde a posición normal ata que a tapa toque o bordo do tubo.
7. Retire a vara de medición e tome lecturas da cara da báscula Quente: o indicador está dentro da marca superior.
   

   Se o nivel está moi por debaixo da marca superior, engade ATF polo pescozo de recheo. Quentar fluídos e comprobar o nivel.

1. Comproba o estado do lubricante: un bo aceite debe ser transparente, limpo, sen cheiro a queimado e partículas rotas. Se hai unha forte contaminación ou cheiro a queimado, debes substituír o fluído e comprobar o estado interno da transmisión automática.
2. Despois de comprobar o nivel, substitúa a vara de medición e aperte o parafuso.

No Nissan Pathfinder despois de 2010, eliminouse a vara de medición. Para comprobar o nivel de ATF, cómpre poñerse debaixo do coche e desenroscar o tapón. Temperatura de fluído necesaria +40 ℃. Siga as indicacións do escáner ou o seu intestino. Algoritmo de verificación xeral:

1. Despois de quentar a transmisión automática, desenrosque o tapón de recheo da tixola.
2. Se a graxa saíu, o nivel é normal. Se está seco, éncheo cunha xeringa ou alimentación por gravidade.

Materiais para un cambio de aceite completo na transmisión automática Nissan Pathfinder R51

Unha substitución completa do ATF nunha transmisión automática implica lavar a tixola, limpar ou substituír o filtro. Para traballar necesitarás:

• líquido fresco nun volume de 4-5 litros cunha substitución parcial e 12-15 litros cunha substitución completa;
• funil cunha mangueira de 12 mm de lonxitude 1,5 - 2 m;
• xiringa;
• conxunto de ferramentas;
• capacidade de drenaxe de lodos;
• limpador de queroseno, gasolina ou carburador para limpar a tixola e o filtro;
• xunta nova: art. 31397-90X0A para motor 2.5, art. 31397-1XJ0A para motor 3.0;
• filtro (se é necesario) art. 31728-97×00;
• xunta do tapón de drenaxe;
• roupa de traballo, luvas.

Aceite de cambio automático nunha transmisión automática Nissan Pathfinder R51

Antes de cambiar o aceite da transmisión automática dun Nissan Pathfinder R51, estuda vostede mesmo os manuais para recordar a localización de todas as posicións e aclare as recomendacións do fabricante. Preparar ferramentas e materiais. Quenta o motor e o fluído na carcasa a 40 - 65 ℃, dependendo do tipo de máquina.

Drenando aceite vello

Drenaremos o lubricante da transmisión automática a través dun tapón na tixola, polo que colocamos o Nissan Pathfinder R51 nun ascensor ou nun pozo. Pare o motor. Retire a protección do cárter para acceder ao cárter. Escorrer todo o líquido no recipiente, xa que encheremos o mesmo volume:

1. Desenrosque o parafuso de drenaxe e coloque un recipiente para drenar. Lembra que ATF está quente!
2. Verterá uns 4 litros.
3. Afrouxa os parafusos da cárter de aceite. Teña coidado, o aceite quente verterá, outros 0,5 - 1,0 litros!
4. Retire a bandexa. Se non pensa limpar o sumidoiro, axuste o tapón cunha xunta nova e un par de torsión de 34 Nm.

Enxágüe de palés e eliminación de virutas

Se o palé está abollado, substitúe a peza; se non, lave o aceite sucio e as virutas:

1. Inspeccione os imáns en busca de chips e partículas grandes.
2. Limpe a xunta antiga da tapa.
3. Lave o cárter con queroseno ou limpador de carburadores, limpa os imáns.
4. Desengraxe a superficie de contacto da tapa e instale unha xunta nova.

Despois de substituír o filtro, instale a tixola apretando os parafusos a 7,9 Nm. Aperte o parafuso de drenaxe cunha banda de goma nova a 34 Nm.

Na seguinte fase de cambio do aceite da transmisión automática do Nissan Pathfinder, encheremos un líquido novo.

Substitución de filtros

A transmisión automática Nissan Pathfinder ten un filtro de malla metálica aberta. Cun estilo de condución tranquilo - cando o ATF non envellece durante moito tempo e non cheira a queimado - non é necesario cambialo, é suficiente con enxágüe con gasolina para que o filtro estea limpo. Neste modo, a parte pasa o seu recurso de 250 km. Se a transmisión funciona en condicións severas, a malla pode romperse ou atascarse coa sucidade, o que provoca problemas de cambio.

Para eliminar o filtro, desenrosque 18 parafusos. Inspeccione a pantalla: a presenza de chips indica o desgaste das pezas da transmisión automática. Lave o filtro en todas as esquinas e substitúeo.

Enchendo aceite novo

Para encher o aceite da transmisión automática no Nissan Pathfinder R51 ata 2010, use a vara de medición debaixo do capó. Non hai problemas aquí: enchemos o líquido novo cunha mangueira e un funil na cantidade drenada, quentamos a caixa e comprobamos o nivel.

Nos modelos Nissan Pathfinder facelift, o porto de recheo está situado na tapa do cárter. É un matraz aforado, a través do corte superior do cal se debe subministrar líquido. Para encher ATF novo, instale o dispensador. O dispositivo está feito dunha mangueira cun adaptador ou unha manga cunha porca de bloqueo. O fío do accesorio debe ser como nunha cortiza.

Agora bombee o aceite a presión cunha xiringa. Ou pase a mangueira polo compartimento do motor ata o compartimento do motor. Coloque un funil na parte superior da mangueira e engade graxa nova ata que se escorre a cantidade ou ata que o exceso saia do burato.

Lea Mobil ATF 320 Aceite para transmisión automática e dirección asistida

Cando se quenta, o líquido se expande de volume, polo que engade 0,5 litros de aceite para compensar as salpicaduras. Arranque o motor durante 5 minutos e quente a transmisión automática movendo o selector por todas as posicións. Entón o exceso de graxa sairá e o nivel normalizarase.

Substitución completa do fluído da transmisión na transmisión automática

Un cambio de aceite da transmisión automática completo no Nissan Pathfinder realízase desprazando o líquido antigo. A mellor opción sería alternar substitucións completas e parciais para que a caixa quede limpa cun custo mínimo. Se queres cambiar ao ATF doutro fabricante, utiliza tamén o método de desprazamento total para que os aceites non se mesturen no coche.

O traballo preparatorio é o mesmo que para a substitución parcial, ademais, é necesario un asistente:

1. Deixe o motor en ralentí para que a bomba de aceite da transmisión automática bombee o fluído.
2. Despeje ATF novo a través dun funil mentres drena ATF vello a través da mangueira do enfriador de aceite do lado de escape. Despeje ata que a cor do líquido escurrido e vertido sexa a mesma.

Cando o motor está a funcionar, créase moita presión, polo que o depósito de drenaxe encherase de "torque". Use un recipiente grande ou verte en porcións.

Unha substitución completa requirirá de 12 a 15 litros de aceite novo.