Substitución do rodamento da roda dianteira do Nissan X-Trail

A substitución dos rodamentos das rodas dianteiras e traseiras no Nissan X-Trail t30, t31, t32 non difire en tecnoloxía, pero a desmontaxe e montaxe dos eixes dianteiro e traseiro é diferente. O mantemento é difícil e require un equipamento especial de prensado.

Ao elixir unha peza nova, dáselles preferencia aos orixinais ou análogos de marcas probadas. O cubo (medio eixe) é difícil de acceder, pero se segues a secuencia de desmontaxe dos nós situados nas proximidades, podes substituír a rótula ti mesmo.

Onde está o rodamento da roda do Nissan X-Trail

No Nissan X-Trail cunha carrocería T30, T31, T32, a rótula dianteira está situada no cubo, que está situado no articulado da dirección.

Lugar de substitución nun lugar de difícil acceso

Para chegar ao rodamento, cómpre quitar a pinza, as pastillas e o disco. Desconecte a rótula inferior, move a xunta homocinética cara ao lado, retira o puntal do amortecedor, só despois podes retirar o articulado de dirección.

Freos de tambor instalados na parte traseira do Nissan X-Trail

Están unidos ao propio eixe. Para chegar ao lugar de substitución, retire a pinza e retire completamente o tambor. O cubo é entón comprimido.

Causas e signos de avaría dos rodamentos das rodas

Para Nissan X-Trail os rodamentos están deseñados para un máximo de 100 mil quilómetros. Pero isto é tendo en conta o feito de que a máquina vén só de fábrica ou cando é substituída por produtos orixinais usados. O desgaste prematuro pode verse influenciado por unha serie de factores negativos:

1. Mal funcionamento do vehículo, freada brusca ou condución demasiado rápida.
2. Condicións da estrada insatisfactorias, pouca ou nula cobertura.
3. Lubricantes de mala calidade ou a súa perda parcial.
4. Se xa se realizou a substitución, a peza foi seleccionada incorrectamente ou o seu prensado realizouse incorrectamente.
5. Incumprimento da carga en ambos eixes, regulado para o Nissan X-Trail (transporte de carga pesada).
6. A integridade da antera está rota, partículas sólidas, como area ou humidade, entraron no rodamento da roda.
7. Nodos veciños defectuosos.

Sinais polos que se determina que a parte traseira debe ser substituída:

1. Ao comezo do movemento escóitase un son que antes non estaba no Nissan X-Trail. Colle velocidade e deténgase a gran velocidade.
2. A vibración séntese nas costas. O desgaste achégase a un punto crítico, recoméndase substituílo, se non, a roda pode quedar atascada.
3. O eixe quéntase moito.
4. Non é posible máis movemento. Se aparece un choque metálico forte, cuxa localización non é difícil de determinar, a substitución realízase con urxencia.

Sinais de desgaste dos rodamentos das rodas dianteiras:

1. Son ouveo do lado da roda problemática. Só empeora a medida que aumenta a velocidade.
2. A vibración do volante séntese claramente, neste caso é necesaria unha substitución urxente.
3. Nissan X-Trail tira cara ao lado, o índice de manexo diminúe.
4. Os sinais indirectos inclúen freadas bruscas ou aumento da velocidade.

Se o recurso da pastilla é bo ou se realizou a substitución recentemente, pero o disco de freo está quentado, o motivo pode ser o desgaste da rótula do eixe do eixe.

Como comprobar un rodamento da roda

Apareceu un ruído estraño, pero aínda non é tan obvio que se poida determinar polo oído de que lado procede. Podes diagnosticar o problema de forma independente no Nissan X-Trail do seguinte xeito:

1. Levante o corpo e xire a roda coa man. Se hai algún problema neste lado, escoitarase ruído ou traqueteo.
2. Polo tanto, cómpre comprobar os catro eixes dos eixes. Mesmo en comparación, pode determinar que hub debe ser substituído.
3. A roda suspendida tómase dende arriba e abaixo coas mans e comeza a oscilar, determinando así a presenza de xogo. Se unha parte non esgotou un recurso, non haberá ningún.

Por diante, podes probar o Nissan X-Trail a toda velocidade. Cando xiras cara á dereita, o zumbido deténse, o que significa que cómpre substituír este lado polo rodamento da roda problemático. O mesmo coa manobra cara á esquerda.

O sag é controlado por balance vertical

Que ferramentas e materiais serán necesarios substituír

Para substituír un rodamento de roda nun Nissan X-Trail T30-32, necesitará as seguintes ferramentas:

• panca de montaxe;
• martelo;
• martelo de madeira ou de goma;
• alicates;
• un coleccionista para espremer o vello clip;
• desaparafusador;
• ascensor ou gato, calzos de rodas;
• trinquete;
• colar;
• prensa hidráulica (equipo obrigatorio para Nissan X-Trail);
• cabezas e chaves o 32.36.14.17, 18.19;
• VD-40.

Se o Nissan X-Trail non é novo, entón será necesario un cepillo metálico para tratar a superficie de traballo dos nós da corrosión e da sucidade.

Como elixir o rodamento de roda correcto

Antes de substituír, recoméndase que se familiarice coas especificacións técnicas, descubra o diámetro interior e exterior do rodamento e a presenza dun sensor ABS. Os kits orixinais instálanse nos coches de fábrica (tendo en conta o ano de fabricación):

• NISSAN40202-JG01A;
• SKF VKBA 6996:
• NTN SNR R16874;
• NISSAN 43202-JG21A.

O produto vén cun anel de retención e unha porca do cubo

Como análogo para substituír o rodamento do cubo dianteiro do Nissan X-Trail, recoméndanse as seguintes marcas:

• asamés 55302;
• ADN esquemático18252;
• Borg e Beck BWK1331;
• Daiko KWD1057;
• FAG 713 6139 10;
• SGP 9329006; 9329006K;
• LYNX auto WH-1196.

Para substitución traseira:

• asamés 98834;
• Debuxo ADBP820028 ou ADN18359;
• Borg e Beck BWK1094; BVK1334;
• Daiko KWD1343;
• FAG 713 6139 30;
• SGP 9325019; 9325019К; 9400161; 9400161K;
• LYNX auto WH-1356.

Importante! Os fabricantes producen rodamentos de rodas para os eixes dianteiro e traseiro. É mellor substituílo por produtos que demostraron a súa eficacia no mercado.

Substitución do rodamento da roda dianteira do Nissan X-Trail

Antes do traballo, levante o corpo cun gato para proporcionar acceso ao nodo desexado, retire a roda.

Substitución paso a paso do rodamento da roda dianteira usando o Nissan X-Trail T30 como exemplo:

1. Xire o volante, prema o pedal do freo, retire o pasador de bloqueo. Afrouxa a porca do cubo.
   
   
2. Dous parafusos de fixación están atornillados na pinza desde a parte inferior e superior, e quítase o superior.
   
   
3. Amarre a pinza para non danar a mangueira do freo polo seu propio peso.
   
   
4. Saca as almofadas, comprobando ao mesmo tempo o seu estado. Se o recurso é baixo, tamén hai que substituílos.
   
   
5. Retire o soporte do freo.
   
   
6. Afrouxa un parafuso superior. Está situado na parte traseira do disco.
   
   
7. A continuación, solte e saque o segundo dende a parte inferior.
   
   
8. Retire a peza e o disco de freo.
   
   
9. Desenrosque o sensor ABC, sáqueo e déixao de lado.
   
   
10. A dirección está desmontada, montada nunha porca.
    
    
11. Retire as porcas da cremallera e introduza os parafusos.
    
    
12. Soltar a rótula inferior.
    
    
13. Deixa a almofada exterior de lado.
    
    
14. Retire o articulado de dirección.
    
    
15. Fai palanca cun desaparafusador e retira o anel de retención.
    
    
16. Usando unha prensa hidráulica, o cubo é exprimido
    
    
17. O vello rodamento elimínase do mesmo xeito.
    
    
18. Usando unha ferramenta especial (colector), retire o clip restante do cubo.
    
    
19. Substitúe e fai clic.
    
    
20. Substitúe o anel de retención, o articulado de dirección polo conxunto de rodamentos da roda.
    
    
21. Xuntando todo en orde inversa.

Pista! Se o coche está a ser substituído por primeira vez, é mellor filmar unha desmontaxe por fases en vídeo para non confundirse ao instalar pezas.

Substitución de rodamentos da roda traseira fai vostede mesmo no Nissan X-Trail

O eixe traseiro ten un sistema de freo de tambor. O mantemento do coche en canto á desmontaxe dos compoñentes é moito máis sinxelo que na parte dianteira.

A secuencia de substitución dun Nissan X-Trail cun corpo T31 dun rodamento de rodas:

1. Puxemos o Nissan X-Trail no gato, retiramos a roda, sacamos o pasador de bloqueo.
   
   
2. A roda está de novo no seu lugar. Suxeitar con dous parafusos, baixar o gato e cunha cabeza de 30, arrincar a porca do cubo.
   
   
3. Desenroscamos os dous parafusos que fixan a pinza e o soporte.
   
   
4. Retire o tambor cun mazo de madeira.
   
   
5. Solte os resortes de montaxe e retire as almofadas.
   
   
6. Retire o sensor ABC.
   
   
7. Solta o tirón.
   
   
8. Retire o soporte.
   
   
9. Desconecte o cable da dirección.
   
   
10. Mentres suxeita o conxunto, desenrosque a porca.
    
    
11. O eixe do eixe é exprimido por unha prensa.
    
    
12. Usando unha ferramenta especial, elimínase a antiga pista de rodamentos da roda.
    
    
13. Substitúeo por un novo, coloque os topes desde a parte inferior e superior e prema o eixe do eixe no seu lugar.
    
    
14. Se o proceso é difícil, lubrica a superficie con auga xabón concentrada.
    
    
15. Substitúe a porca do cubo despois da substitución.
    
    
16. Todo vai en orde inversa.

Conclusión

A substitución dos rodamentos das rodas dianteiras e traseiras do Nissan X-Trail t30, t31, t32 inclúese nas condicións de mantemento. Unha reparación programada determina a quilometraxe do coche, unha reparación non programada determina o estado das vías, a carga excesiva no eixo e a mala calidade do material do análogo anterior. Substituír unha peza de hub defectuosa é un proceso bastante complicado que require certas habilidades e equipos especiais.