Cambio do radiador da estufa Kia Rio

Substitución do forno Kia Rio 2

A substitución do radiador da cociña Kia Rio adoita deberse ao desgaste ou a danos.

Sinais de mal funcionamento do radiador do quentador

Non hai tantos signos serios de mal funcionamento do radiador da cociña, e moi probablemente os notarás de inmediato. Normalmente isto:

• Fuga de refrixerante.
• Cociña defectuosa (non quenta ou non quenta o suficiente).

Os principais fallos do radiador do quentador

• Radiador sucio dentro ou fóra.
• Violación da tensión.

Se o radiador do quentador está defectuoso, non debes atrasar a reparación, xa que isto complica seriamente o funcionamento do coche, especialmente na estación quente.

As consecuencias de conducir cun radiador morto son moi graves, o resultado máis deplorable son os danos no motor do coche como consecuencia do aumento da temperatura.

Substitución do radiador da cociña do Kia Rio faino vostede mesmo

A substitución do radiador é un negocio bastante longo. Co paso do tempo, isto pode levar entre cinco e seis horas. Non obstante, con algunhas habilidades e instrucións, podes facelo ti mesmo.

O traballo pódese dividir en dúas etapas. O primeiro realízase no salón.

1. Desenroscamos as fixacións dos asentos dianteiros (tres parafusos e unha porca en cada un).
2. Despois de desconectar os enchufes debaixo deles, retire os asentos do coche. Estes puntos pódense saltar, pero será máis cómodo traballar no espazo libre que hai por diante.
3. Retire a tapa do volante.
4. Desactivamos o soporte do túnel central baixo o freo de man e na consola central.
5. Prememos os pestillos e tiramos do túnel central.
6. Quitamos os tapóns ao longo dos bordos do panel frontal.
7. Elimina o marco arredor da radio. Abrocha con broches.
8. Desconecte os conectores necesarios.
9. Quitamos a gravadora.
10. Arrastre a unidade de control do aire acondicionado dentro do panel frontal.
11. Imos desmontar a guantera.
12. Sacamos o panel con botóns á esquerda do volante, desconectando os conectores.
13. Desenrosque o soporte da columna de dirección e baixeo.
14. Desmontamos o cadro de instrumentos.
15. Desenroscamos os parafusos ao longo dos bordos e desde a parte inferior do panel frontal.
16. Eliminamos o forro decorativo dos piares dianteiros.
17. Desconecte os conectores dos cables e retire o panel.

Agora cómpre realizar unha serie de accións baixo o capó.

• Drenar o refrixerante.
• Retire o filtro de aire.
• Retire os clips de accesorios debaixo do cable do acelerador.

Despois diso, é necesario desaparafusar os fixadores da carcasa da cociña e do ventilador interior e eliminar este último. Arrastraron os tubos do radiador de debaixo do capó ata a cabina. Despois diso, retire os tubos do radiador e substitúaos por outros novos.

Despois de instalar o novo radiador, monte todas as pezas en orde inversa.

Canto custa un radiador de estufa kia rio

Para o radiador Kiya orixinal (número de catálogo 0K30C61A10), o prezo está fixado en 5000 rublos. O custo dos análogos é aproximadamente dúas veces menor. Hai unha selección bastante ampla de fabricantes de intercambiadores de calor para un coche coreano no mercado. Ao elixir un radiador, é importante prestar atención á súa calidade e lembrar a importancia desta peza para o conxunto do coche.

Mesmo ao comprar este coche, observouse un inconveniente: a cociña non sopla ben o aire quente, ou mellor dito, non é responsable da subministración de aire quente e frío. O primeiro intento de solucionalo ocorreu na primavera, comezaron sen ningún tipo de preparación. Desmontaron case toda a fachada da cabana, sacaron o fogón, desmontaron o fogón e quedou claro que o escribano. A caixa quedou danada nun accidente que non coñeciamos. Eixo do amortecedor roto. Decidimos soldar, xa que a nova caixa non brillaba no medio da noite, e pola mañá tiñan que montar o coche. Conseguiu solucionalo, todo funcionou. Pero despois dun tempo o eixe caeu de novo, a caixa ergueuse firmemente)

Un amigo atopou unha caixa de cociña usada completa cunha caixa de ventilador. Tamén estaba un pouco rachada, pero isto é lixo)

En total, levou 14 (!) Horas con descansos para a cervexa =)) Realmente, pode manterse dentro de 4-5 horas, se só non houbese fíos estraños dentro do torpedo e da cervexa =))).

Non fixen unha reportaxe fotográfica. Esquecín a miña cámara na casa))) Tentarei dar polo menos unha descrición da secuencia de accións.

Fondos gastados:

O radiador da cociña está dispoñible - H-0K30A-61A10, o prezo coa entrega a Kaliningrado saíu de rublos 1675. O radiador está pegado con escuma paga.

Anticonxelante concentrado - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rublos no traballo ao seu prezo, prezo de venda polo miúdo 235 rublos por 1,5 litros.

Entón, para comezar, quitamos os terminais da batería, pero non quedaría nada por ningún lado,

Parte I - Desmontaxe dos asentos dianteiros.

Aquí todo é sinxelo, o asento fíxase con 3 parafusos e unha porca de 14, primeiro desenroscamos os parafusos dianteiros e despois os traseiros e desconectamos o conector do timbre do cinto de seguridade situado debaixo do asento.

Recomendo eliminar os asentos, pero haberá espazo para moverse.

Parte II - Desmantelamento do túnel central.

O túnel está suxeito por 3 parafusos, un dos cales está situado nun nicho para cousas pequenas entre os respaldos dos asentos dianteiros, 2 viven debaixo do nicho do freo de man, para desenroscarlos, cómpre quitar a tapa do freo de man.

Tamén hai 4 clips que están nos lados dianteiros do túnel, sácaos e tira do túnel cara aos asentos traseiros e cara arriba.

Despois quitamos os tapóns dos lados baixo o torpedo, o esquerdo está suxeito por parafusos, o dereito está en pestillos.

Parte III: expoñemos o taboleiro.

Ben, en realidade, cómpre desmontar o marco da radio e do control de clima, está suxeito por pestillos, cómpre levantalo cun coitelo fino a través dun trapo na esquina superior, despois de que saia o pestillo, tiramos del. co reloxo para ti e, oh, desactiva os conectores do grupo de emerxencia e outros botóns .

A continuación, sacamos o nicho de radio para o lixo =)) e tamén desenroscamos a unidade de control de clima e xirámola 90 graos e empuxémola no torpedo.

A continuación, eliminamos a barra, creo que non é necesario dicir como facelo.

Despois sacamos o panel de botóns á esquerda do volante e tamén desconectamos todo dos conectores.

Ah, o torpedo está desmontado.

Parte IV: Baixa o volante e retira o cadro de mandos.

Aquí todo é sinxelo, desatornillamos os tres parafusos debaixo da tapa da columna e retirámolo, despois vemos dous parafusos para 12 atornillados de novo no salpicadero, esta operación faise mellor cun asistente, o volante pode caerse e cómpre suxeiteo, despois de desenroscaro, déixao coidadosamente no chan.

A continuación, xa podes desmontar o panel de instrumentos, primeiro desenrosque 3 parafusos do marco negro, que está boca abaixo, despois desenrosque 4 parafusos ao redor do propio escudo, inclínelo cara a vostede e desconecte 3 conectores.

Parte V: Desaparafusar a placa.

O torpedo está suxeito por 8 parafusos cunha cabeza de 12 nos lugares indicados no diagrama

Parte VI - Saca o taboleiro.

Antes de retirar o torpedo, aínda cómpre eliminar o adorno decorativo dos piares dianteiros e o panel non funcionará.

A continuación, cómpre desconectar todos os conectores do mazo de cables central, no lado esquerdo hai 3 deles, dous negros e un branco. No lado dereito hai moitos pequenos conectores que están conectados ao sistema de calefacción, e todos son visibles na súa maioría cando se retira a guantera.

Despois de desconectar todos os conectores, debes inclinar a placa cara a ti e, a continuación, tirar cara arriba para liberar o panel da ranura da guía na parte inferior.

Se non tes fíos estraños debaixo do panel e nada che impide quitalo, o panel desmontarase.

Parte VII - traballar baixo o capó

Retire primeiro o filtro de aire, despois retire os 4 parafusos de montaxe da carcasa VF, dous na parte dianteira e dous na parte traseira. Desenroscamos a abrazadeira que conecta o tubo da carcasa do filtro de aire e a válvula do acelerador, e tamén desconectamos o tubo de respiración da tapa da chave e retiramos a carcasa VF.

Tamén no lado esquerdo debaixo do cable do gas vemos 2 tubos de refrixeración que van á cociña do vestíbulo, retiran as abrazadeiras e quítanas dos accesorios. O líquido de refrixeración pode saírse se non o drena primeiro.

Parte VIII - Retire a carcasa do quentador.

Para iso, desenroscamos todas as porcas que aseguran a carcasa da cociña e o ventilador da cabina, tiramos a carcasa do ventilador cara a nós e, ao mesmo tempo, tiramos a carcasa da cociña, xa que despois de soltala presiona contra a carcasa do ventilador, a estufa. vivenda, alguén terá que axudarche a empurrar os tubos de debaixo do capó ao salón. Voila, caso eliminado. Retire os tubos do radiador, tire o radiador vello e introduza un novo.

Xuntando todo en orde inversa.

De inmediato pido desculpas pola explicación non literaria e os erros gramaticais. Moita sorte.

Cambio do radiador da estufa Kia Rio

O traballo de substitución do radiador da cociña por un Kia Rio 3 clasifícase como complexo e responsable, e require, ademais do coñecemento das características de deseño do sistema de calefacción, tamén de minuciosidade e precisión.

Orde de traballo

Tecnoloxía de substitución do radiador da cociña Kia Rio 3:

• Dámoslle os terminales da batería;
• Escorrer o líquido de refrixeración;
• Retire a guantera (guantera) desenroscando os dous pestillos dos laterais;
• Eliminamos todos os equipos do panel frontal;
• Apoiamos o cardán e retiramos a columna de dirección;
• Retire o panel frontal;
• Para chegar ao bloque de cociña, cómpre desmontar o amplificador baixo o torpedo;
• Damos os puntos de suxeición do bloque do forno e retirámolo do coche;
• Desmontamos o bloque e retiramos o radiador da cociña Kia Rio 3;
• Instalación dun novo radiador
• Xuntando todo en orde inversa.

Se necesitas substituír o radiador da cociña do teu Kia Rio, podes utilizar os servizos do noso mecánico profesional. Podes atopar o centro técnico máis próximo da nosa rede no mapa, chamar e vir nun horario conveniente para ti.

Prezos de substitución do radiador da cociña Kia Rio 2, 3

Sistema de refrigeración Kia Rio

O sistema de refrixeración do motor do coche Kia Rio é de tipo líquido con circulación forzada. Os principais signos do seu mal funcionamento serán: a temperatura inestable do motor durante o funcionamento, o seu sobrequecemento ou a súa incapacidade para quentar, unha diminución sistemática do nivel de refrixerante no tanque de expansión, rastros de anticongelante no radiador, aumento do ruído. Se aparecen "síntomas" alarmantes, debes contactar cun servizo de automóbiles para realizar diagnósticos e reparacións, xa que calquera intervención no sistema de refrixeración implica o contacto con anticongelante, que é extremadamente tóxico. A manipulación descoidada pode levar non só a intoxicación, senón tamén a danos nas pezas do motor, xunto ás que se atopan os principais elementos deste sistema.

Cambio de termostato Kia Rio

O termostato do sistema de refrixeración do Kia Rio falla debido á conxelación das súas válvulas na posición pechada ou aberta; isto é evidenciado polo réxime de temperatura inestable do motor e o fluxo de refrixerante. Un termostato defectuoso pode provocar a deformación da culata debido ao aumento da temperatura e ao fallo de todo o motor, polo que é mellor non atrasar a substitución: unha hora nun servizo de coche pode evitar danos graves e reparacións custosas. É importante lembrar que diferentes modelos de termostato están instalados en diferentes motores de Kia Rio, e con el tamén se debe cambiar a junta tórica de goma.

Cambio do radiador da estufa Kia

A primeira vista, substituír un radiador da cociña Kia é unha tarefa sinxela que todos os condutores poden xestionar. De feito, non é tan fácil identificar avarías e problemas co funcionamento do sistema de calefacción dun coche; isto complícase pola localización do sistema, que está oculto de forma segura detrás do panel de control.

Os mecánicos identifican dúas causas principais de mal funcionamento que poden requirir a substitución do radiador Kia:

• Unha fuga causada por unha fuga no dispositivo.
• Obstrución causada por bloqueo ou acumulación de sucidade.

Se non é posible determinar de forma independente a fuga de líquido de refrixeración do sistema, a fuga de anticongelante e anticongelante pódese calcular facilmente polo cheiro específico no interior do coche ou pola formación dunha película oleosa opaca na superficie do parabrisas. . A causa do bloqueo no sistema pode ser un anticongelante de baixa calidade que contén unha gran cantidade de impurezas.

A substitución do quentador Kia é necesaria nos casos en que os mecánicos determinan a imposibilidade de realizar traballos de reparación. Neste caso, é necesario substituílo pola cociña orixinal, que é de excelente calidade, fiabilidade, durabilidade e excelente rendemento. Os nosos expertos axudarano a escoller as pezas de recambio necesarias para a reparación: a substitución do radiador da cociña Kia farase de forma rápida, eficiente e precisa segundo os estándares. Isto garante o cumprimento dos estándares de calidade actuais e permite que os nosos clientes estean convencidos da profesionalidade e experiencia dos nosos especialistas.

Reemplazo do núcleo do calefactor Kia

A substitución do núcleo do quentador Kia debe realizarse de acordo coas normas e utilizando ferramentas profesionais e compoñentes de marca. Os propietarios de vehículos deben ter en conta unha serie de factores que poden aumentar a vida útil do sistema e aumentar os intervalos entre as reparacións:

• Uso de refrixerante de alta calidade.
• Comprobe o nivel de refrixerante regularmente.
• Durante a estación quente, abra a chave do aquecedor cada 3-4 semanas.
• Asegúrese de lavar o sistema cando cambie o fluído.
• Se atopa algún problema co sistema, póñase en contacto co servizo de forma oportuna.

A substitución rápida do quentador Kia permítelle realizar de forma rápida e eficiente todas as manipulacións de reparación. Isto é especialmente importante na estación fría, cando o transporte sen un sistema de calefacción funcionante se fai incómodo e perigoso para a saúde.

Se sospeitas que o teu vehículo necesita unha substitución do núcleo do quentador Kia, debes contactar cun mecánico. Realizará unha comprobación exhaustiva e determinará a causa do mal funcionamento, así como a posibilidade de realizar traballos de reparación. Só sobre a base dos datos dispoñibles tomarase unha decisión adecuada, despois de que se seleccionarán os compoñentes e as pezas de reposto para a reparación. Substituír un aquecedor Kia é un procedemento sinxelo, pero require certas habilidades e a capacidade de traballar con ferramentas. Cada modelo de transporte ten as súas propias características de deseño que se deben ter en conta á hora de realizar calquera intervención nos sistemas do vehículo. Mecánico cualificado, enfoque competente e profesional.

Substituír o radiador da cociña Kia Shuma nos servizos de automóbiles de Ulyanovsk

Vídeo como cambiar o radiador da cociña para Kia Noise 2 Limpeza, lavar o radiador da cociña sen substituír o radiador do quentador Kia Sistema de illamento e refrixeración do ruído, como eliminar o radiador UAZ Patriot Soul Máis comentarios sobre a noticia.

Non está tan mal, a néboa na cabina é tal que a estrada non é visible para nada. Se é posible, sacuda a man os tubos de entrada de goma á cociña.

Eliminación dunha fuga no radiador da cociña Spectra Máis Substituír o propio radiador non é difícil.

Substitución do radiador do forno Kia Shuma

Inserir o bloque da cociña no seu lugar quizais sexa máis difícil que quitalo, configuralo en minutos. Cando retirei o panel do coche no verán, tirei todos os cables do panel, xa que ao instalar a alarma, os artesáns empalmaron o cableado interior e o cableado do propio panel. Na súa forma orixinal, todo isto substitúe o núcleo do quentador Kia, que descomprimis e eliminas.

Nese momento, decidín que se tivese que retirar o panel de novo, cortaría eses fíos cutre e enchufaría os conectores. Empurrei a alfombra detrás da caixa cun desaparafusador e tirei suavemente.

Non tes que cortar a alfombra! Recibido e desmontarase. Non atopei o procedemento de desmontaxe por ningures, así que o publico.

Non quería caer de inmediato. Soprou con VDshka. Mentres está desbloqueado, comezou no outro lado.

A través do orificio do cadro de instrumentos que aparece despois de quitar a combinación, desenrosque un par de porcas que suxeitan a barra transversal do cadro de instrumentos. Xa que fixen o traballo por primeira vez, non simplifiquei o procedemento, polo que desmontei o cadro de instrumentos.

Despois quitei o amplificador. Desenroscamos o parafuso que fixa a placa de presión das mangueiras pola que chega o anticongelante ao radiador da cociña.

Quitamos as abrazaderas unha a unha e levantamos as mangueiras para evitar fugas de refrixerante 4. Usando unha cabeza de 10, desenrosque a placa que fixa os tubos do quentador á pantalla do motor, un tubo 5 está rasgado na figura.

Retire a placa de montaxe do tubo e a junta de goma Realízanse traballos adicionais no vehículo. Teremos que quitar o torpedo.

KIA Rio 5 portas Zelenaya Kiryushka › Libro de rexistro › Substitución do radiador da cociña

En total, levou 14 (!) Horas con descansos para a cervexa =)) Realmente, pode manterse dentro de 4-5 horas, se só non houbese fíos estraños dentro do torpedo e da cervexa =))).

Non fixen unha reportaxe fotográfica. Esquecín a miña cámara na casa))) Tentarei dar polo menos unha descrición da secuencia de accións.

Fondos gastados:

O radiador da cociña está dispoñible - H-0K30A-61A10, o prezo coa entrega a Kaliningrado saíu de rublos 1675. O radiador está pegado con escuma paga.

Anticonxelante concentrado - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rublos no traballo ao seu prezo, prezo de venda polo miúdo 235 rublos por 1,5 litros.

Entón, para comezar, quitamos os terminais da batería, pero non quedaría nada por ningún lado,

Parte I - Desmontaxe dos asentos dianteiros.

Aquí todo é sinxelo, o asento fíxase con 3 parafusos e unha porca de 14, primeiro desenroscamos os parafusos dianteiros e despois os traseiros e desconectamos o conector do timbre do cinto de seguridade situado debaixo do asento.

Recomendo eliminar os asentos, pero haberá espazo para moverse.

Parte II - Desmantelamento do túnel central.

O túnel está suxeito por 3 parafusos, un dos cales está situado nun nicho para cousas pequenas entre os respaldos dos asentos dianteiros, 2 viven debaixo do nicho do freo de man, para desenroscarlos, cómpre quitar a tapa do freo de man.

Tamén hai 4 clips que están nos lados dianteiros do túnel, sácaos e tira do túnel cara aos asentos traseiros e cara arriba.

Despois quitamos os tapóns dos lados baixo o torpedo, o esquerdo está suxeito por parafusos, o dereito está en pestillos.

Parte III: expoñemos o taboleiro.

Ben, en realidade, cómpre desmontar o marco da radio e do control de clima, está suxeito por pestillos, cómpre levantalo cun coitelo fino a través dun trapo na esquina superior, despois de que saia o pestillo, tiramos del. co reloxo para ti e, oh, desactiva os conectores do grupo de emerxencia e outros botóns .

A continuación, sacamos o nicho de radio para o lixo =)) e tamén desenroscamos a unidade de control de clima e xirámola 90 graos e empuxémola no torpedo.

A continuación, eliminamos a barra, creo que non é necesario dicir como facelo.

Despois sacamos o panel de botóns á esquerda do volante e tamén desconectamos todo dos conectores.

Ah, o torpedo está desmontado.

Parte IV: Baixa o volante e retira o cadro de mandos.

Aquí todo é sinxelo, desatornillamos os tres parafusos debaixo da tapa da columna e retirámolo, despois vemos dous parafusos para 12 atornillados de novo no salpicadero, esta operación faise mellor cun asistente, o volante pode caerse e cómpre suxeiteo, despois de desenroscaro, déixao coidadosamente no chan.

A continuación, xa podes desmontar o panel de instrumentos, primeiro desenrosque 3 parafusos do marco negro, que está boca abaixo, despois desenrosque 4 parafusos ao redor do propio escudo, inclínelo cara a vostede e desconecte 3 conectores.

Parte V: Desaparafusar a placa.

O torpedo está suxeito por 8 parafusos cunha cabeza de 12 nos lugares indicados no diagrama

Parte VI - Saca o taboleiro.

Antes de retirar o torpedo, aínda cómpre eliminar o adorno decorativo dos piares dianteiros e o panel non funcionará.

A continuación, cómpre desconectar todos os conectores do mazo de cables central, no lado esquerdo hai 3 deles, dous negros e un branco. No lado dereito hai moitos pequenos conectores que están conectados ao sistema de calefacción, e todos son visibles na súa maioría cando se retira a guantera.

Despois de desconectar todos os conectores, debes inclinar a placa cara a ti e, a continuación, tirar cara arriba para liberar o panel da ranura da guía na parte inferior.

Se non tes fíos estraños debaixo do panel e nada che impide quitalo, o panel desmontarase.

Parte VII - traballar baixo o capó

Retire primeiro o filtro de aire, despois retire os 4 parafusos de montaxe da carcasa VF, dous na parte dianteira e dous na parte traseira. Desenroscamos a abrazadeira que conecta o tubo da carcasa do filtro de aire e a válvula do acelerador, e tamén desconectamos o tubo de respiración da tapa da chave e retiramos a carcasa VF.

Tamén no lado esquerdo debaixo do cable do gas vemos 2 tubos de refrixeración que van á cociña do vestíbulo, retiran as abrazadeiras e quítanas dos accesorios. O líquido de refrixeración pode saírse se non o drena primeiro.

Parte VIII - Retire a carcasa do quentador.

Para iso, desenroscamos todas as porcas que aseguran a carcasa da cociña e o ventilador da cabina, tiramos a carcasa do ventilador cara a nós e, ao mesmo tempo, tiramos a carcasa da cociña, xa que despois de soltala presiona contra a carcasa do ventilador, a estufa. vivenda, alguén terá que axudarche a empurrar os tubos de debaixo do capó ao salón. Voila, caso eliminado. Retire os tubos do radiador, tire o radiador vello e introduza un novo.

Xuntando todo en orde inversa.

De inmediato pido desculpas pola explicación non literaria e os erros gramaticais. Moita sorte.