Substitución da correa de distribución Ford Mondeo 2

Correa de distribución: unha correa de goma ou metálica (cadea de distribución) cun perfil dentado que impide que xire sobre os eixes, é necesaria para sincronizar a rotación do cigüeñal e do árbol de levas. Ademais, a correa de distribución acciona a bomba de auga, que á súa vez fai circular o líquido de refrixeración (refrixerante) polo sistema de refrixeración do motor. A correa está tensada por un rolo tensor, que, por regra xeral, cambia á vez que a correa de distribución. A substitución intempestiva do cinto está chea da súa ruptura, despois de que é posible un fenómeno tan desagradable como a flexión das válvulas, prodúcese polo impacto incontrolado dos pistóns na válvula en caso de rotura do cinto.

Para evitar o desenvolvemento deste escenario, é necesario controlar regularmente a tensión da correa, o seu estado e cambiar a correa de distribución a tempo se se atopan microgrietas, fíos, rebabas e outros rastros de integridade na súa superficie.

Neste artigo vou contar e mostrar como substituír a correa de distribución do Ford Mondeo 1.8I coas miñas propias mans o máis rápido e eficientemente posible.

Substitución da correa de distribución FordMondeo - instrucións paso a paso

1. O traballo realízase no miradoiro ou no ascensor. Colga o lado dianteiro dereito do coche, despois retira a roda dereita.
2. No lado dereito, debaixo do cárter, instale un gato máis preto da costela ata o bordo da tapa. Son necesarios dous gatos para que o cárter non se rompa baixo o peso do motor. Sube gradualmente ata ver un lixeiro movemento ascendente do motor.
3. A continuación, retire o conducto de aire do distribuidor. Para iso, desenrosque as catro porcas da parte superior, despois dobra a abrazadeira máis próxima ao tubo de aire, retire a mangueira da súa parte inferior e deixe o tubo de aire a un lado.
4. Retire o chip do tubo da dirección asistida, que está xusto enriba da tapa superior da correa de distribución, despois desenrosque o parafuso e a porca.
5. Retire o tanque de expansión e inclínelo cara un lado.
6. A continuación, cómpre desaparafusar os dous parafusos do paso da roda do lado dereito, que aseguran a protección de plástico do corpo.
7. Enganche a cuarta marcha e, premendo o pedal do freo ata o fondo, afrouxa o parafuso que suxeita o alternador e a polea da correa da dirección asistida, así como a polea da correa de distribución. Non desenrosque por completo, só se pode facer despois de retirar a correa do alternador e a dirección asistida.
8. A continuación, debes soltar os cravos e as porcas do soporte do motor dereito. Comprobe coidadosamente a estabilidade do motor elevado, se todo está seguro, desatornilleos e retire o soporte.
9. Retire o soporte do motor quitando os tres parafusos.
10. Despois de desaparafusar os dous parafusos de fixación, retire a tapa superior da protección da correa de distribución, deslizándoa debaixo do tubo da dirección asistida, deixámola a un lado.
11. Agora cómpre quitar o xerador e o cinto de dirección asistida, para iso ten que presionar a cabeza do tensor na dirección "abaixo" cun soporte ou tubo, para que o xerador e o cinto de dirección asistida se liberen coa axuda, despois de que pódese eliminar.
12. Realice unha comprobación rápida do folleto, o alternador, a bomba de dirección asistida e a bomba para detectar un xogo deficiente ou unha rotación dura.
13. Retire o rolo de derivación, para iso, desenrosque o parafuso.
14. Colle a polea da bomba coa man ou cunha espátula, afrouxa os catro parafusos de montaxe da polea e, a continuación, desatornilleos completamente.
15. A continuación, desenrosque os tres parafusos que suxeitan a segunda parte da tapa da correa de distribución.
16. Desenroscamos o parafuso previamente soltado e retiramos o xerador e a polea da correa da dirección asistida.
17. Afrouxa os dous parafusos na parte inferior da tapa da correa de distribución, despois retíraa e déixaa de lado.
18. Agora que tes acceso ao cinto, tes que buscar e combinar as marcas.
19. Enganche a quinta marcha e xire a roda coa panca ata que as marcas coincidan. Ás veces ocorre que simplemente non hai etiquetas, e neste caso tes que elaboralas ti mesmo. Para iso, é adecuada unha lima de uñas para metal ou unha varilla. A continuación, cómpre atopar o PMS do primeiro cilindro e marcar como se mostra na foto.
20. En canto ás poleas de levas superiores, son un pouco máis complicadas, persoalmente só as marquei en relación entre si, así como en relación á cabeza do motor. Por exemplo, para fixar as poleas do árbol de levas, pode usar a "punta" dun desaparafusador T55 ou un xogo de desaparafusadores. Aínda que, por desgraza, isto non dá unha garantía do 100% contra a torsión.
21. A continuación, solte o parafuso do tensor do cinto e retire coidadosamente o cinto, é desexable que as poleas non esvaren. A continuación, desaparafuse completamente o parafuso do tensor e retíreo.
22. Se o kit que adquiriu ten rolos de derivación, desatornilleos e substitúaos.
23. Despois de substituír os rolos, pode proceder á montaxe.
24. Instale unha polea tensora nova e coloque unha correa de distribución Ford Modeo nova, preste atención á presenza dunha frecha, se a houbera, despois instale a correa para que a frecha apunte na dirección de rotación do eixe.
25. Debe poñerse a correa de distribución na dirección do seu movemento, primeiro ao primeiro e despois ao segundo eixe de levas, observando a tensión.
26. Tire do rolo tensor e enrosque o cinto detrás del, despois coloque o cinto en todas as poleas e rolos un por un, non debe saír e morder en ningún lado, o cinto debe estar a uns 1-2 mm do bordo da polea.
27. Comprobe a tensión correcta da parte dianteira da correa, así como a localización e coincidencia de todas as marcas, se todo está en orde, pode proceder a tensar a correa de distribución do Ford Mondeo.
28. Para iso, o fabricante proporciona unha cabeza hexagonal especial e unha chave para apertar o parafuso de bloqueo. Comprobe a tensión e suxeite a correa, mire as marcas. A tensión considérase correcta se non se pode xirar máis de 70-90 ° no espazo entre os rolos de derivación °.
29. Enganche a quinta marcha e colle o apoio cara atrás, xira o motor ata que as marcas coincidan. Todo debe coincidir. Asegúrese de que non hai ruídos extraños nin chirridos durante a rotación.

A posterior montaxe, como dixen, faise na orde inversa. Espero que todo estivese de acordo contigo e que a substitución da correa de distribución do Ford Mondeo coas túas propias mans fose un éxito.