Substitución do filtro de habitáculo Nissan X-Trail T31

O Nissan X-Trail T31 é un crossover popular. Os coches desta marca xa non se producen, pero a día de hoxe son demandados en todo o mundo. En canto ao autoservizo, non son demasiado complicados.

A maioría dos consumibles e pezas pódense substituír manualmente. Por exemplo, cambiar o filtro da cabina non é especialmente difícil. Despois de descubrir o que é o que, pode facilmente substituír esta peza de recambio. O que, por suposto, aforrará diñeiro que habería que gastar en contactar cun centro de servizo.

Descrición do modelo

Nissan Xtrail T31 é un coche de segunda xeración. Producido entre 2007 e 2014. En 2013 naceu a terceira xeración do modelo T32.

O T31 foi producido na mesma plataforma que outro coche popular do fabricante xaponés, o Nissan Qashqai. Dispón de dous motores de gasolina 2.0, 2.5 e un diésel 2.0. A caixa de cambios é manual ou automática de seis velocidades, ademais dun variador, continuo ou con posibilidade de cambio manual.

Exteriormente, o coche é moi semellante ao seu irmán maior T30. A forma da carrocería, o parachoques masivo, a forma dos faros e as dimensións dos pasos de roda son similares. Só se simplificaron un pouco os formularios. Non obstante, en xeral, a aparencia permaneceu dura e brutal. Esta terceira xeración gañou máis elegancia e liñas máis suaves.

O interior tamén foi redeseñado para unha maior comodidade. En 2010, o modelo sufriu un restyling que afectou tanto ao aspecto do coche como á súa decoración interior.

O punto débil deste coche - pintura. Tamén hai risco de ferruxe, especialmente nas xuntas. As transmisións mecánicas e automáticas son moi fiables, pero a CVT responde máis ao control.

Os motores de gasolina aumentan o seu apetito polo aceite co paso do tempo, que se corrixe substituíndo os aneis e os selos das válvulas. O diésel é xeralmente máis fiable, pero non lle gusta o combustible de baixa calidade.

Frecuencia de reposición

Recoméndase cambiar o filtro de habitáculo Nissan X-Trail en cada inspección programada ou cada 15 mil quilómetros. Non obstante, de feito, cómpre centrarse, en primeiro lugar, non en números secos, senón nas condicións de funcionamento.

A calidade do aire que respiran o condutor e os pasaxeiros depende directamente do estado do filtro da cabina. E se o deseño quedou inservible, entón non pode facer fronte ás tarefas que se lle asignan.

Ademais de non poder purificar o aire, tamén se converterá nun caldo de cultivo de bacterias e fungos.

Factores que afectan o desgaste do filtro de habitáculo:

1. O filtro dura máis en cidades pequenas con pavimento asfáltico. Se é unha cidade grande con moito tráfico ou, pola contra, unha cidade pequena con camiños de terra poeirentos, o filtro terá que cambiarse con máis frecuencia.
2. Na estación quente, os materiais de protección deterioráronse máis rápido que no frío. De novo, estradas poeirentas.
3. Canto máis tempo se use o coche, con máis frecuencia, respectivamente, é necesario cambiar o filtro.

Moitos condutores e mestres de centros de servizo recomendan substituír unha vez ao ano, a finais do outono. Cando facía máis frío, o firme arrefriaba e había moito menos po.

Os filtros modernos están feitos de materiais sintéticos que retén ben as micropartículas de po. Ademais, son tratados adicionalmente cunha composición antibacteriana para previr o desenvolvemento de enfermidades.

Que necesitas?

A tapa do filtro da cabina do Ixtrail 31 está montada en pestillos simples. Non hai parafusos. Polo tanto, non se precisa ningunha ferramenta especial para a substitución. O máis cómodo é levantar a tapa cun desaparafusador, un plano común, e esta é a única ferramenta necesaria.

E, por suposto, necesitas un novo filtro. A produción orixinal Nissan ten o número de peza 999M1VS251.

Tamén podes mercar os seguintes análogos:

• Nipparts J1341020;
• Stellox 7110227SX;
• TSN 97371;
• Lynx LAC201;
• Denso DCC2009;
• VIK AC207EX;
• O F111 tampouco.

Podes escoller o X-Trail tanto en versión normal (é máis barata) como en versión de carbono. Este último é máis axeitado para circular pola metrópole ou todoterreo.

Instrucións de reposición

O filtro de habitáculo do X-Trail 31 está situado no lado do condutor no espazo para os pés. A substitución realízase en varias etapas:

1. Localiza o filtro da cabina á dereita do pedal do acelerador. Péchase cunha tapa rectangular oblonga feita de plástico negro. A tapa está suxeita por dous pestillos: superior e inferior. Sen parafusos.
2. Para comodidade, podes quitar a carcasa de plástico á dereita, que está situada no lugar marcado cunha frecha. Pero non o podes quitar. Non crea ningún obstáculo especial.
3. Pero o acelerador pode intervir. Se é imposible arrastrarse con el ata o lugar correcto para eliminar ou inserir o filtro, entón terá que ser desmontado. Está unido cos parafusos marcados na foto. Non obstante, con certa experiencia e destreza manual, o pedal non se converterá nun obstáculo. Cambiaron o filtro sen quitar o acelerador.
4. A tapa de plástico que cobre o filtro debe ser escurrida e eliminada cun desaparafusador plano normal desde abaixo. Ela presta facilmente. Tire cara a ti e o fondo sairá do niño. Despois queda romper a parte superior e retirar completamente a tapa.
5. Fai clic no medio do filtro antigo e mostraranse as súas esquinas. Colle a esquina e tíraa suavemente cara a ti. Tire todo o filtro.
6. O filtro antigo adoita estar escuro, sucio, obstruído con po e todo tipo de restos. A seguinte foto mostra o contraste entre o filtro antigo e o novo.
7. A continuación, descomprima o novo filtro. Pode ser normal ou de carbono, con acolchado adicional para unha mellor filtración do aire. Ten unha cor gris aínda que sexa novo. A seguinte foto mostra un filtro de carbón. Tamén podes limpar o asento do filtro: soplalo cun compresor, elimina o po visible.
8. A continuación, insira coidadosamente o novo filtro na ranura. Para iso, haberá que esmagar un pouco. Os materiais sintéticos modernos dos que están feitos estes filtros son bastante flexibles e plásticos, volvendo rapidamente á súa forma anterior. Non obstante, tamén é importante non esaxerar aquí. A flexión só é necesaria na fase inicial para levar a estrutura ao asento.
9. Tamén é importante ter en conta a localización do filtro. No seu extremo hai frechas que indican a dirección correcta. Instale o filtro para que as frechas miren dentro da cabina.
10. Coloque todo o filtro no asento, endereitalo coidadosamente para que quede na posición correcta. Non debe haber torceduras, dobras, lados saíntes ou ocos.

Unha vez que o filtro estea no seu lugar, volve poñer a tapa e, se se eliminou algo, volve poñer esas pezas no seu sitio. Elimina o po que se filtrou no chan durante o funcionamento.

Vídeo

Como podes ver, substituír o filtro da cabina neste modelo non é tan difícil. Máis difícil que, por exemplo, o modelo T32, xa que o filtro está situado alí no lado do pasaxeiro. Aquí toda a dificultade radica en onde se atopa o niño de aterraxe: o pedal do acelerador pode interferir coa instalación. Non obstante, coa experiencia, a substitución non será un problema e o pedal non creará obstáculos. É importante cambiar o filtro de forma oportuna e utilizar carbón axeitado ou produtos convencionais.