Substitución do filtro de habitáculo en Renault Logan

A substitución oportuna do filtro de habitáculo para Renault Logan é unha das tarefas asignadas ao condutor. Isto débese ao feito de que un filtro de aire de alta calidade protexerá o interior do 90-95% da contaminación externa. Non obstante, o deterioro do material non só reducirá a súa capacidade de limpeza, senón que tamén provocará a aparición dun fungo perigoso.

Onde está o filtro Renault Logan

Desde 2014, os coches Renault son montados en Rusia. No 90% dos casos, os fabricantes rusos de Renault Logan non prevén a instalación dun filtro de aire na cabina base. Este lugar adoita ter un tapón en forma de tapa de plástico. Non é posible detectalo a simple vista, pero non é difícil comprobar a súa presenza por conta propia.

A información de localización pódese atopar no manual do propietario do vehículo.

A localización do filtro de aire da cabina é a mesma para todos os coches: tanto a primeira xeración, producida desde 2007, como a segunda.

A única diferenza entre os elementos de Renault Logan e Renault Logan 2 é a forma do enchufe. Ata 2011, non había un filtro de habitáculo normal, os consumibles formaban parte do cartucho do filtro. Na segunda etapa, comezou a fundición xunto co corpo da cociña.

Segundo as solucións de deseño, o elemento está instalado no panel frontal detrás da partición do compartimento do motor. O acceso a el é máis doado a través do asento do pasaxeiro, ata o espazo para as pernas. Se o coche estaba orixinalmente equipado cunha unidade, no seu lugar situarase un filtro de aire en forma de acordeón. Se non, un tapón de plástico cun orificio especial para a autoinstalación.

Como determinar a necesidade de substitución e con que frecuencia debe realizarse

Segundo as instrucións de funcionamento de Renault Logan (fases 1 e 2), debe actualizarse cada 30 mil quilómetros. Non obstante, os técnicos de reparación recomendan a substitución en cada mantemento. Xunto coa modernización do elemento do limpador, tamén é desexable encher aceite de motor.

Segundo a normativa de Renault, lévase a cabo un control cada 15 mil quilómetros. En condicións de aumento da contaminación (po, sucidade nas estradas), a frecuencia pódese reducir a 10 mil quilómetros (unha vez cada seis meses). Isto é especialmente certo para Rusia en megacidades densamente poboadas e nas estradas rurais.

Sinais que determinarán a necesidade de actualizar o filtro:

1. Cheira mal. Prodúcese pola escoria acumulada que entrou no coche polo exterior.
2. Po dos condutos de aire. En lugar de aire limpo, pequenas partículas de po, sucidade e area entran na cabina cando a ventilación está activada.
3. Violación da ventilación. Máis desagradable para os propietarios é a aparición deste factor: o quecemento do coche no verán, o mal funcionamento da cociña no verán no inverno. Como resultado, unha carga excesiva na ventilación afectará negativamente ao rendemento do recurso.
4. Gafas de néboa. A contaminación importante dos compoñentes pode facer que as fiestras se empañen. Un fluxo de aire insuficiente non pode explotar suficientemente as fiestras.

Regras para escoller un novo filtro

A primeira regra de elección é centrarse principalmente na calidade do material, e non no seu baixo prezo. O custo medio do filtro non supera os mil rublos: unha actualización "prescindible" está dispoñible para todos. Os produtos de limpeza orixinais para Renault Logan de primeira e segunda xeración teñen o código 7701062227. Por suposto, tal compoñente é de boa calidade, pero o custo relativamente alto do elemento desgusta aos condutores. Polo tanto, os orixinais non son tan populares entre os consumibles.

Unha alternativa é a transición a análogos dos filtros de cabina, que, entre outras cousas, tamén son axeitados para Logan. Clasifícanse segundo os seguintes códigos:

• TSP0325178C - carbón (Delphi);
• TSP0325178 - po (Delphi);
• NC2008 9 - pólvora (fabricante - AMC).

Recoméndase escoller un material con impregnación adicional cunha composición de carbono. O seu prezo é lixeiramente maior, pero a capacidade anticontaminación é maior. A diferenza dos elementos convencionais, os filtros de carbón tamén combaten os cheiros. Estas vantaxes baséanse no feito de que o carbón é tratado con produtos químicos especiais. En Rusia, os filtros Nevsky prodúcense a base de carbón; clasifícanse como "consumibles" de calidade media.

O elemento de limpeza adquirido tamén debe ter unha tapa de plástico na que estea fixado. Antes de mercar, cómpre comprobar a súa dispoñibilidade, xa que no futuro o compoñente non se instalará con suficiente seguridade.

Pasos de reposición

No caso de que o coche fose orixinalmente equipado cun filtro de aire e simplemente necesites substituilo, siga estes pasos:

1. Baixo a guantera buscamos un burato onde se atopa o filtro de habitáculo. Retire con coidado o elemento rompendo e tirando do asa de plástico na parte inferior.
2. Limpar o espazo baleiro. Podes usar unha aspiradora de coche ou un simple trapo. Esta etapa é necesaria para que o novo recurso non se vexa sometido a un desgaste máis rápido.
3. Instale un novo elemento de filtro. A montaxe faise de arriba a abaixo. Para iso, é necesario comprimir a parte frontal a ambos os dous lados e inserila nas ranuras (debería haber un clic).

Importante! Despois da substitución, recoméndase asegurarse de que os elementos estean en bo estado, se o filtro está suficientemente axustado e se algo do exterior interfire no traballo. Acende o ventilador a toda velocidade e comprobe se o aire pasa polas ranuras.

Se non hai filtro de cabina no paquete

Como xa se indicou, na maioría dos casos da montaxe rusa de Renault Logan, só se proporciona un tapón de plástico en lugar dun filtro estándar. Na parte traseira hai un orificio directamente para a autoposición do elemento. Polo tanto, a instalación inclúe os seguintes pasos:

1. Cortar o tapón de plástico. Camiña polo contorno cun coitelo ou bisturí para non tocar os compoñentes internos do sistema de ventilación. Tamén se poden usar ferramentas de medición para a precisión de corte.
2. Despois de eliminar o esbozo, aparecerá espazo libre. Tamén se debe limpar a fondo da sucidade, po e precipitacións acumuladas.
3. Instale o novo filtro de aire da cabina nas ranuras do mesmo xeito. Instala primeiro na parte superior e despois na parte inferior ata que escoites un clic

Canto custa un filtro de habitáculo para un Renault Logan?

O prezo dun novo artigo de limpeza varía de 200 a 1500 rublos. O custo depende do fabricante e do tipo de produto. De media será:

• fabricante orixinal (po) - de 700 a 1300 rublos;
• análogos de modelos en po - de 200 a 400 rublos;
• carbón - 400 rublos.

Xunto cos compoñentes orixinais do Renault Logan francés, o coche tamén estará equipado con recambios de fabricación rusa: filtro BIG, Nordfili, Nevsky. As cousas pertencen ao rango de prezos máis barato - de 150 a 450 rublos. A un custo similar, podes mercar versións polacas de Flitron e inglés de Fram (de 290 a 350 rublos). En Alemaña prodúcense análogos máis caros: os filtros de aire Bosch ou Mann custan uns 700 rublos.