Substitución do embrague Hyundai Solaris

Ferramentas:

• Chave de tubo en forma de L 12 mm
• lámina de montaxe
• calibre
• Mandril para centrar o disco impulsado

Recambios e consumibles:

• Marcador
• Mandril para centrar o disco impulsado
• Graxa refractaria

Os principais fallos, cuxa eliminación require a retirada e desmontaxe do embrague:

• Aumento do ruído (en comparación co normal) ao desenganchar o embrague;
• sacudidas durante a operación do embrague;
• acoplamento incompleto do embrague (deslizamento do embrague);
• desconexión incompleta do embrague (embrague "conduce").

Nota:

Se o embrague falla, recoméndase substituír todos os seus elementos ao mesmo tempo (placas accionadas e de presión, rodamento de liberación), xa que o traballo de substitución do embrague é laborioso e a vida útil dos elementos de embrague non danados xa está reducida, reinstalaos. , quizais necesites quitar/instalar de novo o embrague despois dun período relativamente curto.

1. Retire a caixa de cambios como se describe aquí.

Nota:

Se se instala unha placa de presión antiga, marque de calquera xeito (por exemplo, cun marcador) a posición relativa da carcasa do disco e do volante para poñer a placa de presión na súa posición orixinal (para equilibrar).

2. Mentres suxeita o volante cunha espátula de montaxe (ou un desaparafusador grande) para que non xire, desenrosque os seis parafusos que fixan a carcasa da placa de presión do embrague ao volante. Afrouxa os parafusos uniformemente: cada parafuso dá dúas voltas á chave, pasando de parafuso a parafuso de diámetro.

Nota:

A foto mostra o montaxe da carcasa da placa de presión do embrague.

3. Libere a presión do embrague e dos discos de embrague do volante suxeitando o disco de embrague.

4. Examine un disco conducido de acoplamento. Non se permiten rachaduras nos detalles do disco conducido.

Nota:

O disco impulsado consta de dous revestimentos anulares de fricción, que están unidos ao cubo do disco mediante resortes de amortiguación. Se o revestimento do disco conducido é oleoso, a causa pode ser o desgaste do selo de aceite do eixe de entrada da caixa de cambios. Pode que teña que ser substituído.

5. Comprobar o grao de desgaste dos revestimentos de fricción dun disco conducido. Se as cabezas dos remaches están afundidas a menos de 1,4 mm, a superficie do revestimento de fricción é aceitosa ou as conexións dos remaches están soltas, o disco conducido debe ser substituído.

6. Comprobar a fiabilidade da fixación dos resortes do amortecedor nos niños dunha nave dun disco conducido, intentando movelos manualmente nos niños dunha nave. Se os resortes se moven facilmente no seu lugar ou se rompen, substitúa o disco.

7. Comprobar a batida dun disco conducido se a súa deformación se descubre mediante un levantamento visual. Se o desnivel é superior a 0,5 mm, substituír o disco.

8. Inspeccionar as superficies de rozamento do volante, prestando atención á ausencia de arañazos profundos, arañazos, muescas, signos evidentes de desgaste e sobrequecemento. Substitúe os bloques defectuosos.

Vexa tamén: rodamentos Iveco en revisións de Chevrolet Niva

9. Inspeccionar as superficies de traballo da placa de presión, prestando atención á ausencia de arañazos profundos, arañazos, muescas, signos evidentes de desgaste e sobrequecemento. Substitúe os bloques defectuosos.

10. Se as conexións de remaches entre a placa de presión e as partes do corpo están soltas, substitúa o conxunto da placa de presión.

11. Valorar visualmente o estado do resorte de diafragma da placa de presión. Non se permiten fendas no resorte do diafragma. Os lugares están destacados na foto, estes son os contactos dos pétalos de resorte co rodamento de liberación, deben estar no mesmo plano e non ter signos evidentes de desgaste (o desgaste non debe ser superior a 0,8 mm). Se non, substitúe a placa de presión, completa.

12. Inspeccione os enlaces de conexión da carcasa e do disco. Se os enlaces están deformados ou rotos, substitúa o conxunto da placa de presión.

13. Valorar visualmente o estado dos aneis de soporte dos resortes de compresión desde o exterior. Os aneis deben estar libres de fendas e signos de desgaste. Se non, substitúe a placa de presión, completa.

14. Valorar visualmente o estado dos aneis de soporte do resorte de compresión no interior do resorte. Os aneis deben estar libres de fendas e signos de desgaste. Se non, substitúe a placa de presión, completa.

15. Antes da instalación do acoplamento comproba a facilidade do curso do disco conducido sobre as estrías do eixe primario da transmisión. Se é necesario, elimine as causas de atasco ou substitúa as pezas defectuosas.

16. Aplique graxa de alto punto de fusión ás estrías do cubo do disco impulsado.

17. Ao montar o embrague, primeiro instale o disco conducido cun punzón.

18. A continuación, instale a carcasa da placa de presión, aliñando as marcas feitas antes da eliminación, e atornille os parafusos que fixan a carcasa ao volante.

Nota:

Instale o disco conducido de xeito que a protuberancia do cubo do disco quede cara ao resorte de diafragma da carcasa do embrague.

19. Atornille os parafusos uniformemente, unha volta da chave, na secuencia que se mostra na foto.

20. Retire o mandril e instale o reductor como se describe aquí.

21. Comprobe o funcionamento do embrague como se describe aquí.

Falta elemento:

• Foto do instrumento
• Foto de recambios e consumibles
• Fotos de reparación de alta calidade

A substitución do embrague en Hyundai Solaris leva de 3 a 8 horas. A substitución do embrague Hyundai Solaris realízase só coa retirada/instalación da caixa de cambios. Nalgúns modelos, o submarco debe ser eliminado para retirar a caixa. O mellor é determinar o que cambiar exactamente: un disco, unha cesta ou un rodamento de liberación, o mellor de todo despois de retirar o caso.

Vexa tamén: Esquema do dispositivo de calefacción VAZ 2114

A decisión de substituír o embrague por un Hyundai Solaris debe tomarse despois dun diagnóstico nun servizo de vehículos. Algúns dos síntomas poden parecer unha caixa de cambios ou un mecanismo de cambio defectuosos. Nas caixas de cambios robotizadas (robot, easytronic, etc.), a configuración debe ser adaptada tras a substitución do embrague. Isto pódese facer nas nosas estacións.

Custo de substitución do embrague Hyundai Solaris:

Opcións	Prezo
Substitución de embrague Hyundai Solaris, transmisión manual, gasolina	de rublos 5000.
Adaptación de embrague Hyundai Solaris	de rublos 2500.
Desmontaxe/instalación do subchasis Hyundai Solaris	de rublos 2500.

Se observas que o embrague comeza a comportarse de forma diferente ao anterior, recomendámosche que te poñas en contacto inmediatamente cun servizo de automóbiles para realizar o diagnóstico. Se comeza este tempo, o volante terá que ser substituído máis tarde. E o custo do volante é varias veces maior que o custo do kit de embrague.

Ao substituír o embrague, tamén recomendamos substituír o retén de aceite traseiro do cigüeñal e os reténs de aceite do eixe. Paga a pena prestar atención ao estado do selo da varilla de cambio de marchas. O custo dos selos de aceite é mínimo e é mellor facer todo á vez, sen pagar de máis no futuro polo mesmo traballo.

O custo da obra depende da necesidade de retirar o submarco e retirar a caixa. Ocorre que a xente tenta substituír o embrague pola súa conta, non sae nada, e tráenos un coche semidesmontado.

Ademais, despois de substituír o embrague, recomendamos cambiar o aceite da caixa de cambios.

Os principais síntomas dunha mala embrague son:

• Aumento do ruído ao activar e desenganchar o embrague;
• inclusión incompleta ("slips");
• apagado incompleto ("falla");
• idiotas

Garantía de substitución do embrague: 180 días.

Os mellores kits de embrague son producidos por: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Como mostra a práctica, na maioría dos modelos de coches estranxeiros, o embrague alimenta con calma uns 100 mil quilómetros. A excepción son os coches para aqueles aos que lles gusta circular polas rúas da cidade. Pero Solaris converteuse nunha excepción desagradable, o kit de embrague para o Hyundai Solaris normalmente debe cambiarse despois de 45-55 mil. Afortunadamente, o problema non está na mala calidade das pezas, senón nunha válvula especial. Está deseñado para ralentizar o embrague e axudar aos condutores novatos a tirar máis suavemente. Pero ao final, tales modificacións levan ao deslizamento e ao desgaste acelerado dos discos de fricción.

Podes determinar que a reparación do embrague é necesaria polos seguintes síntomas:

• aumento do ruído cando se acopla o embrague;
• o pedal comezou a ser presionado con forza, o agarre é demasiado alto ou viceversa - demasiado baixo;
• sacudidas e sacudidas ao comezo do movemento;
• cando se preme o pedal ata o fondo, escóitase un ruído estraño.