Substitución do embrague no "Kia Rio 3"

Os danos na transmisión da máquina aumentan a carga do motor. Substituír o embrague do Kia Rio 3 é a única solución aos problemas das pezas desgastadas. O procedemento é fácil de realizar por conta propia, sen contactar cun taller de reparación de vehículos.

Sinais de fallo do embrague "Kia Rio 3"

Na maioría dos casos, pódese detectar un mal funcionamento da transmisión manual por chirridos e golpes: este é o ruído dos carros sincronizadores. Ademais, os seguintes síntomas indican a necesidade de reparar o nodo:

• pedais de vibración;
• ao arrancar o motor co embrague presionado, o coche tómase bruscamente;
• falta de movemento do coche cando a marcha está activada;
• ao cambiar a caixa hai deslizamento e cheiros a plástico queimado.

Outro sinal dun mal funcionamento é a demasiada presión no embrague do Kia Rio 3, que non se observaba antes.

Ferramentas e equipamentos de substitución

Para realizar o mantemento por si mesmo, cómpre preparar ferramentas e pezas. Recoméndase mercar un embrague de fábrica (número orixinal 413002313). Ademais, necesitarás:

• chave ou cabeza de tubo 10 e 12 mm;
• luvas para non ensuciarse e non facerse dano;
• marcador de marcado;
• desaparafusador;
• selo de transmisión;
• lámina de montaxe;
• lubricante condutor.

É mellor instalar o conxunto de embrague orixinal do Kia Rio 3, e non en partes. Polo tanto, non se precisan máis reparacións.

Algoritmo de substitución paso a paso

O procedemento realízase en varias etapas. O primeiro paso é retirar a batería. Para facelo, faga o seguinte:

1. Apague o coche e abra o capó.
2. Afrouxa os parafusos cunha chave de 10 mm.
3. Prema os clips do terminal positivo e retire a tapa protectora.
4. Retire a barra de suxeición quitando os fixadores cunha chave de 12 mm.
5. Retire a batería.

Os parafusos de montaxe da caixa tamén se poden desenroscar. O principal - entón ao reinstalar a batería, non inverta a polaridade e non se esqueza de aplicar lubricante.

O segundo paso é eliminar o filtro de aire:

• Retire as abrazadeiras do tubo de ventilación.
• Afrouxa a abrazadeira e retire a mangueira.

Fai o mesmo procedemento coa válvula do acelerador. A continuación, retire os casquiños, desenrosque os parafusos. Despois saca o filtro.

A terceira etapa é a desmontaxe do bloque do motor principal:

• Levante o soporte fixo.
• Desconecta o cableado.
• Retire todos os fixadores arredor da ECU.
• Eliminar bloque.

O cuarto paso é eliminar os cables e o cableado da caixa de cambios:

• Desconecte o conector do interruptor da luz traseira premendo o mazo de cables.
• Retire a chaveta do eixe da panca, para iso cómpre facer palanca cun desaparafusador.
• Retire o disco.
• Fai o mesmo cos cables, o cigüeñal e os sensores de velocidade.

Quinto paso: eliminar o motor de arranque:

• Desconectar a unidade de relé de tracción.
• Desenroscamos os fixadores baixo a tapa protectora.
• Desconecte o cable de alimentación do punto de contacto.
• Retire os parafusos do soporte e móveo cara ao lado.
• Retire os elementos de fixación restantes xunto co arrancador.

Sexto paso: desmontar a unidade:

• Retire o sensor da roda que controla a rotación.
• Retire o extremo da barra de unión do articulado de dirección.
• Move o puntal de suspensión cara a un lado.
• Retire a xunta CV externa de 2 lados (usando unha espátula).

O sétimo paso é eliminar a transmisión manual:

• Poñer soportes baixo a central de transmisión e enerxía.
• Retire todos os parafusos da parte superior e inferior do soporte de suspensión.
• Retire coidadosamente o soporte do motor traseiro.
• Retire a transmisión manual.

O oitavo paso é eliminar as pezas do volante do motor:

• Marque a posición da placa de presión cun marcador de equilibrio se é necesario volver colocala.
• Desenrosque os elementos de fixación da cesta por etapas, suxeitando o volante cunha espátula de montaxe.
• Retire as pezas de debaixo do disco impulsado.

O noveno paso é retirar o rodamento de liberación do embrague:

• Saca o retén do resorte da articulación esférica cun desaparafusador.
• Retire o tapón das ranuras do acoplamento.
• Move o rodamento ao longo da casquiña guía.

Despois de cada paso, verifique coidadosamente as pezas para detectar o desgaste ou danos. Substitúe as pezas defectuosas por outras novas. Asegúrese de que o disco conducido se move ben ao longo das estrías e non se pegue (aplique previamente graxa refractaria). Entón podes recoller en orde inversa de 9 a 1 punto.

Axuste despois da substitución

Depurar o embrague é comprobar o xogo libre do pedal. O rango permitido é de 6-13 mm. Para medir e axustar, necesitarás unha regra e dúas chaves inglesas de 14".

A continuación necesitas:

1. Pisa o embrague do Kia Rio 3 coa man ata sentir resistencia.
2. Mide a distancia desde a parte inferior ata o pedal.

O indicador normal é de 14 cm, cun valor maior, o embrague comeza a "adiantar", cun menor, prodúcese un "deslizamento". Para calibrar a un estándar, afrouxa os fixadores dos pedales e, a continuación, reposicione o conxunto do sensor. Se a carreira non está regulada de ningún xeito, entón é necesario bombear o accionamento hidráulico.

Substituír o embrague dun Kia Rio 3 coas túas propias mans axudará a resolver o problema cunha caixa de cambios e pezas de transmisión desgastadas. A reparación na casa segundo as instrucións levará polo menos 5-6 horas, pero o condutor gañará experiencia útil e aforrará diñeiro no servizo no centro de servizo.