Substitución dos amortecedores traseiros (puntal) no Grant

Os amortecedores traseiros ou os puntais, como moitos lles chaman, funcionan con Grant durante bastante tempo e son unidades de suspensión bastante fiables, se non para falar dun matrimonio franco que ás veces se atopa. En realidade, a quilometraxe media nos puntais de fábrica das Lada Grants, con respecto á suspensión traseira, é duns 100 km. É dicir, só despois desta quilometraxe comezan problemas máis ou menos notables.

Se os puntais están a pingar ou a golpealos nos boxes, o máis probable é que teña que substituír os amortecedores por outros novos. Este tipo de reparación non é tan difícil, polo que se tes un garaxe incluso podes manexalo só. E para iso precisa a seguinte ferramenta:

1. Dúas teclas para 19: un extremo aberto e unha cabeza de trinquete son posibles
2. Chave especial para soltar a porca do tallo
3. Clave para 17
4. Chave regulable ou 24
5. Martelo
6. Destornillador plano

Para non publicar decenas de fotos renovadas, decidín amosalo todo cun exemplo de vídeo, para que todo se amosase claramente cun exemplo específico. Este tipo de traballos realizáronse nun coche da décima familia, pero practicamente non haberá diferenzas coa subvención.

Vídeo de bricolaxe para substituír os puntales traseiros do Lada Grant

Cambio dos puntales traseiros (amortecedores) para VAZ 2110, 2112, 2114, Kalina, Grant, Priora, 2109 e 2108

Das instrucións anteriores, creo que todo é claro e comprensible. Coas habilidades e as ferramentas axeitadas, este traballo pódese facer nunha hora. Aínda que, se hai problemas para desenroscar os parafusos de montaxe inferior do amortiguador, terá que xogar moito máis tempo. Ás veces hai tales casos nos que hai que recorrer á axuda dun moedor para xestionar os parafusos oxidados.

Espero que non teñas eses problemas e que todo vaia ben. En canto ao prezo dos novos bastidores para subvencións, un conxunto de produción traseira de SAAZ pode custarche uns 2000 rublos.