Limpadores conxelados
Intentar poñer en marcha os limpadores conxelados pode danar os limpadores, raiar o parabrisas ou prender o motor.
Unha das actividades que facemos polas mañás durante a tempada de inverno é “limperar” as fiestras. Tamén é necesario comprobar os limpadores para detectar a presenza de obxectos conxelados. Intentar poñer en marcha os conxelados pode danar as plumas, raiar o cristal ou prender o motor.
Os propietarios de coches con parabrisas quentados non teñen tales problemas. Desafortunadamente, a maioría dos condutores non dispoñen destas instalacións e vense obrigados a desconxelar os propios parabrisas e limpadores. 
Por suposto, non nos limitamos a limpar un pequeno anaco de vidro, senón que desconxelamos toda a fachada e todo o demais. As fiestras son máis convenientes para limpar o xeo cun antixeo. Tamén podes usar un rascador, pero logo é moi doado raiar o vidro. Para minimizar este risco, manteña limpo o vidro, xa que as partículas de area conxeladas poden raiar o vidro cando se raspa. O mellor é utilizar un rascador para este fin, e non, por exemplo, unha caixa de CD, casete ou outro obxecto similar que non sexa adecuado para este fin. Tolo botando auga quente nun vaso conxelado. Tal desconxelación rápida rematará necesariamente coa rotura de vidro.
Mesmo en xeadas severas, non debe dirixir inmediatamente un subministro de aire forte e quente ao vidro frío, xa que as tensións que xorden poden provocar a súa rotura. O mellor 
inmediatamente, despois de arrancar un motor frío, dirixe o fluxo de aire ao parabrisas, xa que o quecemento gradual non provoca grandes cargas.
Se hai danos no vidro, como as pedras, debe repararse o antes posible, xa que a entrada de auga aumentará rapidamente o dano e debilitará significativamente o vidro.
Ao desconxelar o vidro, tamén é necesario comprobar que os limpadores non se conxelan, aínda que xa sopra aire quente sobre o vidro. En moitos coches, o fluxo de aire está sobre as plumas, polo que aínda se poden xear. E executar limpadores conxelados pode custarnos caro. Teremos moita sorte se só danamos a goma do limpador, que se pode substituír a un prezo baixo (de 10 a 70 PLN). Pero cando as bandas de goma se enfrían moito, a punta pode romperse e o metal restante raiará o vidro e é posible que non sexa posible reparalo. Os limpadores conxelados tamén poden danar o motor se non se apagan rapidamente. Despois de todo, quizais non recordemos os limpadores do día anterior.
Polo tanto, nos vehículos con sensor de choiva, non deixe o control do limpador na posición "automático". Non obstante, nalgúns modelos, esta función permanece activa todo o tempo.
