Cargando un coche eléctrico na casa - o que necesitas saber?

Como cargar un coche eléctrico na casa? Que toma usar? E por que tanto tempo?

Conducir un vehículo eléctrico require programar sesións de carga da batería. Algunhas persoas usan cargadores rápidos construídos en cidades e autoestradas, mentres que outros prefiren cargar o seu coche desde unha toma da súa propia casa. Non obstante, cando falas de cargar un coche eléctrico no teu garaxe, debes mencionar o custo de toda a operación, o tempo de carga e os aspectos técnicos.

Cargando un vehículo eléctrico desde unha toma estándar

Se tes un coche eléctrico, podes cargalo facilmente desde unha toma normal de 230 V monofásica. En todas as casas, podemos atopar unha toma deste tipo e conectar o coche a ela, pero debes lembrar que cargar desde unha toma tradicional levará moito tempo.

A potencia que carga un coche eléctrico desde unha toma convencional de 230 V é de aproximadamente 2,2-3 kW. No caso do Nissan Leaf, que ten unha capacidade de batería de 30-40 kWh, a carga desde unha toma tradicional levará polo menos 10 horas. O consumo de corrente ao cargar a electricidade pódese comparar entón co consumo de enerxía ao quentar o forno.

Cabe destacar que este tipo de carga é totalmente segura para a rede doméstica, as baterías, e é especialmente beneficiosa nas tarifas nocturnas. Cun prezo medio de kWh en Polonia, é dicir, 0,55 PLN, unha carga completa do Leaf custará entre 15 e 20 PLN. Usando a tarifa nocturna variable G12, onde o prezo por kWh redúcese a 0,25 PLN, a carga será aínda máis barata.

Ao optar por cargar desde unha toma de 230 V, non incorremos en ningún investimento asociado á adaptación de cables ou á compra dun cargador, pero a carga levará un tempo considerable e pode ser demasiado longa para moitos.

Cargando un vehículo eléctrico cun embrague eléctrico

Este tipo de carga precisará dunha toma de 400 V no garaxe, que adoita utilizarse para conectar caldeiras de calefacción central doméstica, máquinas-ferramentas ou poderosas ferramentas eléctricas. Non obstante, non todos teñen un conector deste tipo no garaxe, pero ao planificar a compra de electricistas, paga a pena facelo. O conector de alimentación permitirá conectar un cargador potente e cargar cunha corrente superior a 6 kW, ata 22 kW.

A pesar do aumento da capacidade da toma, que depende do contrato coa operadora, este tipo de solucións ten os seus inconvenientes. En primeiro lugar, a maioría dos vehículos eléctricos usan enchufes monofásicos (Nissan, VW, Jaguar, Hyundai) e, en segundo lugar, un enchufe trifásico requirirá adaptación á rede e pode converterse nunha gran carga para os fogares (os enchufes poden dispararse). Por este motivo, para poder cargar con seguridade un vehículo eléctrico desde unha toma trifásica con correntes superiores a 6 kW para o Nissan Leaf, máis de 11 kW para o BMW i3 e uns 17 kW para o Tesla máis novo, é necesario investir nun cargador con módulo de protección EVSE e, dependendo da instalación específica, nun transformador de rede.

O custo do cargador WallBox será duns 5-10 mil. zł, eo transformador - preto de 3 mil. zlote. Non obstante, o investimento pode resultar beneficioso, xa que a carga será moito máis rápida. Por exemplo, podemos cargar un Tesla cunha batería de 90 kWh nunhas 5-6 horas.

Cargar cun enchufe trifásico e o cargador de parede WallBox é un gran investimento, pero paga a pena telo en conta. Antes de comprar un cargador e un coche eléctrico cunha batería grande como o Audi E-tron Quattro, paga a pena que un electricista comprobe a calidade da nosa rede eléctrica doméstica e atope a solución adecuada.

Cargando un coche eléctrico na casa: cal é o futuro?

Cargar un vehículo eléctrico na casa é probable que sexa a forma máis común de usar vehículos eléctricos. Ata agora, a maioría dos cargadores situados ao carón das rutas eran gratuítos, pero GreenWay xa introduciu unha taxa de cobramento de 2,19 PLN por kWh, e outras preocupacións farano no futuro.

A carga na casa probablemente se practicará a diario, e a carga rápida nas gasolineiras ao longo do camiño.

Cabe sinalar que o Ministerio de Enerxía está considerando e planea modificar a lei, que requirirá a instalación de enchufes para cargadores nos edificios de vivendas. Non se sabe cantos conectores deste tipo haberá. Á marxe, estamos a falar dun cable trifásico para un cargador para 3 prazas de aparcamento. Tal disposición facilitaría sen dúbida o proceso de cobro para os veciños dos núcleos urbanos. Ata agora, os propietarios de coches eléctricos que viven en edificios de apartamentos cargan os seus coches a costa da comunidade, na cidade ou estendendo cables desde o seu apartamento...