Os 10 coches máis problemáticos

Todos os coches teñen problemas, desde freos chirridos ata xuntas con fugas. As malas transmisións do Ford Explorer e do Honda Civic sitúaos entre os máis problemáticos.

Estás no mercado de coches usados ​​e necesitas axuda para decidir que coches son unha boa opción. Podes preguntarlle aos teus amigos ou familiares, explorar algúns modelos populares e atopar moitas opcións diferentes para mercar excelentes coches.

Quizais lle chame a atención un vehículo do que a súa investigación non lle falou moito. As túas emocións poden superar ti e podes atopar este coche aparcado na túa calzada. Despois dun tempo, comezas a ter problemas unha e outra vez e acabas gastando todo o teu diñeiro para manter o teu coche na estrada.

Ademais de saber que coches comprar, sería xenial saber cales evitar. É só que algúns coches teñen máis problemas de media que outros, e non debes esperar que a túa experiencia sexa diferente se compras un.

Tendo isto en conta, aquí están os 10 coches máis problemáticos:

1. Ford Explorer

O popular SUV Ford tivo os seus altos e baixos. Cando se presentou por primeira vez nos anos noventa, o Explorer fíxose un nome porque era máis pequeno que o seu irmán maior, o Bronco de tamaño completo. Conseguiu unha mellor economía de combustible e tiña algunhas comodidades que non se atopaban nos SUV máis grandes, parecidos a camións.

Uns anos despois, o Ford Explorer tivo problemas que mancharon o seu nome. Foi alcumado o "Exploder" despois de que problemas cos pneumáticos Firestone provocasen accidentes. O Explorer de 2002 converteuse entón no coche máis problemático rexistrado despois de que se fixeran evidentes problemas de transmisión. Miles de vehículos Ford Explorer necesitaban unha substitución da transmisión porque simplemente fallaba internamente.

Se hai un coche que debería evitarse de todos os outros, é o Ford Explorer 2002-2004.

2. Honda Accord

Se es un xogador, podes apostar por canto durarán os freos do teu Honda Accord. En particular, os freos traseiros de Honda de tamaño medio desgastan a diferentes taxas. Está documentado que é un dos problemas máis frecuentes de calquera coche. Os freos traseiros do Honda Accord están documentados para durar 11,000 millas antes de que as pastillas e rotores de freos necesiten substituír.

Os síntomas normais inclúen pulsos significativos dos freos que poden facer que case perda o control do seu vehículo. Os chirridos e chirridos cando premes o pedal do freo son comúns, así que non te sorprendas cando che digan en cada cambio de aceite que pronto necesitarás freos novos.

Os coches culpables son o Honda Accord de oitava xeración, producido entre 2008 e 2012.

3. Honda Civic.

O coche máis vendido do mundo tamén ten fama de ser un dos máis problemáticos. O Honda Civic era famoso por ter a luz Check Engine acesa xusto antes de que fallara a transmisión. Para que quede claro, o problema está na transmisión.

Observáronse moitos fallos de transmisión ao redor de 60,000 millas. Comeza con vacilación na aceleración, que se transforma rapidamente en vacilación para moverse a medida que o motor aumenta as revolucións como se a caixa de cambios estivese en punto muerto. Os problemas internos significan unha substitución da transmisión que pode custar miles de dólares se non está cuberta pola garantía da transmisión.

Os infractores son Honda Civics de 2001 a 2005, aínda que outros anos poden ter menos problemas de transmisión.

4. Ford F-150

De novo, o camión máis vendido en América do Norte entrou na lista dos vehículos máis problemáticos. Podes pensar que o motor de 150 litros do teu F-5.4 ten bujías rotas, pero estás equivocado.

A popular pickup Ford está aquí debido a problemas frecuentes e recorrentes das ventás eléctricas. Na maioría dos casos, a xanela baixa con bastante facilidade, pero non volve a subir. Esta pode ser calquera ventá, aínda que a fiestra dianteira do condutor, que tamén é a ventá máis utilizada en calquera vehículo, é a que máis se queixa. O axuste é só unha substitución da xanela eléctrica, pero as túas suposicións sobre cando o volverás a experimentar son tan boas como as do seguinte. É como unha cinta métrica de fiestra.

Podes esperar problemas nas ventás no teu Ford F-150 de undécima xeración de 2004 a 2008.

5. Dodge Ram

O feito de que cambies o aceite non significa que non teñas problemas co motor. Este é exactamente o caso dos Dodge Rams equipados cun motor de 4.7 litros a principios deste milenio.

A acumulación de lodos de aceite prodúcese no cárter de aceite e en practicamente todos os pasos do motor, o que finalmente leva a unha falta de lubricación e refrixeración do motor proporcionada polo fluxo de aceite do motor. O resultado final é un motor enfermo que necesita unha revisión ou substitución importante, dependendo da extensión do dano. Cambiar o aceite do motor pode prolongar lixeiramente a vida útil do motor, pero é probable que non solucione o problema de forma permanente.

Os Dodge Rams de 2002 a 2008 con motores de 4.7L son particularmente malos, pero non creo que outros motores estean exentos deste problema.

6. Evitar viaxes

Mentres pagas polo teu Dodge Journey, asegúrate de reservar algo de diñeiro para substituír os freos traseiros. As pastillas e rotores traseiros de Journey deben cambiarse cunha frecuencia sorprendente, comezando no segundo intervalo de cambio de aceite.

Escoitarás un chirrido e un chirrido cando pisas os freos, pero como ocorre con tanta frecuencia, nunca pensas que as pastillas de freo están desgastadas ata que cambias os discos.

Os Dodge Journeys de 2009 a 2011 foron os máis afectados por este problema.

7. Subaru Forester

Subaru Forester, por desgraza, non é o único coche da súa formación afectado polo problema máis problemático. Isto tamén se aplica a Impreza, Outback, Legacy e Baja, pero só aos coches equipados cun motor de catro cilindros atmosférico.

O problema é unha xunta de cabeza con fugas. O revestimento protector da superficie da xunta desgasta e o refrixerante entra no aceite, obstruíndo finalmente o motor. A substitución da xunta da culata é necesaria en case todos os coches equipados con este motor, ou peor aínda, unha reparación ou substitución do motor.

O peor delincuente foi o Subaru Forester de 1999 a 2010.

8. Chevrolet Equinox

Pode ser unha sorpresa, pero o Equinox nunca chegou cun motor diésel. Só parece que era. O problema reside nas cadeas de distribución e os síntomas poden ir desde un simple ruído de traqueteo ata unha falla total do motor.

As cadeas de distribución dos vehículos Equinox afectados esténdense, primeiro provocando un rebumbio, despois a ignición do motor, despois problemas de sincronización debido a un funcionamento brusco e, posiblemente, unha cadea rota que impide que o motor funcione completamente. Nalgúns casos, os síntomas poden notarse a 10,000 millas.

Os Chevrolet Equinoxes que requiren a substitución da cadea de distribución están equipados cun motor de catro cilindros de 2010 a 2012.

9. Hyundai Elantra

Escolla os seus problemas con Hyundai Elantra. Hai algunhas queixas comúns ao longo dos anos, pero as máis citadas son pneumáticos quebrados, freos chirridos e rendemento irregular do motor.

En particular, o lapeado dos freos é o problema máis común ao que se enfronta o Elantra. As pastillas e os discos de freo teñen que ser substituídos con frecuencia, con moita máis frecuencia do necesario.

O Hyundai Elantra 2013 é de lonxe o máis problemático.

10. Chrysler Intrepid

Se tivo un coche Chrysler Intrepid de segunda xeración, é probable que teña experimentado este problema nalgún momento, ou quizais máis dunha vez. Sábese que os Intrepids construídos con motores de 2.7 litros son malos para acumular depósitos no motor, se cambiou o aceite ou non cando fose necesario.

Normalmente, cando comezas, escoitarás un golpe no motor, a luz Check Engine acenderase e, finalmente, o teu motor deixará de funcionar. A reparación do motor pódese facer se o dano interno non é demasiado grave, pero a substitución é a alternativa máis probable.

Os Chrysler Intrepids de 1999 a 2002 cun motor de 2.7 litros son os peores deste grupo.

Se xa tes un destes coches, non te desesperes. Todos estes problemas pódense solucionar e AvtoTachki pode facelo por ti. Tanto se necesitas un recambio de cristais eléctricos como de pastillas de freo e discos, porémoste de volta á estrada en pouco tempo.