10 cousas para comprobar cando a túa motocicleta non arranca

Mecánica e diagnóstico

Comprobacións a realizar

E carallo! Ela négase a comezar! Bicicleta sucia. Nun instante, o produto da túa paixón e o froito dos teus aforros néganse a cobrar vida. Estás alí, coma un pallaso ao seu carón, parado neste aparcadoiro sen alma, pode que te perdas un exame, unha entrevista ou mesmo un mergullo cunha fermosa loura coa que che desexamos encantadora, non demasiado característica e bastante doada na vida. En canto a se será unha boa pasaxeira, un misterio! Esta maldita bicicleta xa debería comezar por iso.

Antes de prenderlle lume ou tiralo a unha canle, que en ambos casos, lembra, non é moi bo para o medio ambiente e non soluciona realmente o problema, aquí tes 10 cousas que hai que facer ou comprobar para tentar recuperala. o camiño (si , con maiúscula, O camiño é sagrado), e ti, na mellor posición. Algunhas destas 10 medidas son simples de sentido común, pero xa vimos de tropezar con motociclistas principiantes e experimentados, pero os seus cerebros están a ferver de frustración e frustración... Así que isto servirá de recordatorio.

Consellos: 10 cousas que debes comprobar cando a túa motocicleta non arranca

1. A batería aínda está viva?

As baterías modernas fixeron un gran progreso e tendemos a esquecer que poden deixarte ir. Os signos de debilidade son que a roda de arranque está xirando moito máis lenta e lenta do normal, se non en absoluto. Neste caso, escoitamos entón un pequeno pestillo seco cando se preme o botón de inicio, emitido polo relé: os británicos chámanlle o "clic da morte". Neste caso, algunhas solucións: arrincar o coche cun sidecar (uns tómano á lixeira e outros non), e se realizas unha longa viaxe, espera que o xerador poida recargar a batería. Pero o dano está feito, e unha verdadeira noite de carga cun cargador adecuado só pode facerlle o máximo proveito; pero a batería ten unha vida útil esperada e o número de cargas non pode ser infinito. No caso dun coche máis malhumorado, usar un motor de arranque levarache á estrada. Algúns deles son agora bastante pequenos e compactos, como o Minibat ou o Otonoma Accelerator...

2. A gasolina vai ben?

Este motivo só se aplica aos coches máis antigos equipados cunha válvula de gas (algo que moitos motociclistas novos deberían ignorar!). Acontece que nestas motocicletas antigas estas pezas metálicas poden corroerse e comezar a deixar a mina nas canles, o que restrinxe o paso da gasolina. Isto é tanto máis probable que isto suceda, xa que o coche está vello e permanece sen rodar durante moito tempo, e a gasolina contida no depósito comeza a deteriorarse. Hoxe, algúns expertos cren que a partir de 3 semanas que permanecen inmóbiles, as especies modernas cambian. Entón a bicicleta non funciona correctamente ou mesmo xa non funciona e, polo tanto, xa non comeza. Só unha solución: desmontar e limpar ou mesmo substituír unha nova válvula e diafragma de baleiro.

3. Que tal un contactor de embrague?

Nalgunhas motocicletas, o embrague serve como seguridade de arranque. Cando a panca está activada, o contactor (o seu ruído adoita escoitarse se se escoita) rexistra o sinal e permite o arranque. Pero agora os contactores están a romper. Tamén se pode apoiar con silicona. No peor dos casos, podes facer o teu MacGyver e atascalo cun clip ou un pequeno anaco de plástico para que crea que o embrague está activado.

4. Testemuña do impasse?

O mesmo rexistro que o anterior. Algúns coches só comezan nun camiño sen saída por razóns de seguridade. Aquí tamén, ou non estás desconcertado, ou o contactor está un pouco de mal humor e tamén merece o seu pequeno momento de mantemento...

5. muleta

Benvido á triloxía de seguridade! Embrague, rúa sen saída, muleta! As mesmas razóns, as mesmas consecuencias. O contactor ou a manobra debe ser reparado (pero neste caso, teña coidado coa seguridade). Tamén pode ser un sinal de que a muleta non foi levantada no seu corpo e que o seu eixe está atrapado. Pequena instantánea do WD-40 e está desactivado de novo.

6. Algo que bloquea o escape...

Isto é raro, pero ocorre: Imaxina que o teu fillo é fan de Mr. Potato e que cría que deixar o teu magnífico Yoshimura en cromo titanio crearía un gran niño acolledor e que, ademais, serviría de foguete para Señor Pataca para colonizar o planeta.Pazo II Por certo, louvamos a excelente capacidade de abstracción dos nenos. O único problema é que bloquea o tubo de escape. A túa motocicleta non pode editar gases tan limpos que normalmente os envían á atmosfera. Cuspe coma unha asmática que fuma ao mesmo tempo un paquete de xitanos de millo. Atrasa e xa non comeza.

7. Secado

Por certo, aínda tes gasolina? Son bos os teus pequenos cálculos de autonomía? Sacudir a motocicleta permíteche escoitar o son do combustible que se move no depósito. Se só che quedan unhas vinte gotas, inclina a bicicleta cara ao lado onde está a subministración de combustible para optimizar eses últimos recursos.

8. Antiparasito defectuoso

O motor de arranque xira, pero a motocicleta non arranca. Se comprobou todo o anterior, é porque hai enerxía, combustible e contactores en bo estado. Quizais entón se produza unha perda de ignición: unha praga dividida ou mesmo deboit (isto pode ocorrer co tempo e a vibración). Se as velas son fáciles de alcanzar, pódense comprobar facilmente e un pequeno golpe de silicona pode facer que esta praga se axuste de novo. Sábese que algúns modelos de motocicletas son moi sensibles á humidade e á choiva. Bastaba con comprobar que a auga non penetraba no parasito e secaba para que a moto marchara.

9. É unha tontería, pero o interruptor automático...

Hai unha evidencia tan clara de que están esquecidos. O interruptor automático é un deles. Non vos rías, xa vimos motociclistas non só principiantes, senón que tamén confirmamos que caeron nunha trampa. Movementos falsos, unha luva que apreta cando non eramos conscientes diso. A vantaxe é que é fácil de resolver.

10. De feito, cantas máis motocicletas, mellor anda...

Todos os expertos en motocicletas e coches de época diránche que canto máis conduzan, mellor andan. Deixar un coche durante 6 meses no fondo dun hangar e esperar que funcione como novo a primeira vez é frustrante, especialmente se a bicicleta comeza a envellecer e non tomamos as precaucións habituais para a invernada ou o almacenamento. E como hai moitas boas razóns para andar en moto, non dubides en saír sempre a primeira vez!