10 sedanes altos que non teñen medo ao asfalto roto

Roto na primavera, mesmo nas grandes cidades, o asfalto obrígache a seleccionar un coche novo en función do tamaño do seu espazo libre. Isto é especialmente certo cando non se trata dun crossover, senón dun coche de pasaxeiros común. O portal AvtoVzglyad compilou unha clasificación de sedans "altos", que non teñen medo non só dos baches da cidade, senón tamén das estradas rurales relativas.

Está claro que o xeito máis doado de navegar fóra da estrada e por baches profundos no asfalto é nun SUV con tracción total con cadros con bloqueos diferenciais mecánicos honestos, en lugar de "electrónicos". Pero que pasa con un habitante da cidade que só necesita un coche para viaxar polo asfalto urbano e para desprazarse tranquilamente ao campo, e na primavera e no outono fórmanse buratos absolutamente inimaxinables por todas partes neste mesmo asfalto?

Mentres os servizos públicos os enchen de "manchas" temporais de betún con pedra triturada, non só perforarás todas as rodas, senón que a parte inferior do coche converterase nunha gran abolladura e os brazos de suspensión dobraranse en espirais polo contacto constante. con baches. Non obstante, un civil urbano co lavado de cerebro polos anunciantes de automóbiles non ten que gastar o diñeiro extra gañado na compra dun crossover de tracción total. Basta con escoller o tipo habitual de carrocería: un sedán, pero cunha advertencia: debe ter unha distancia ao chan relativamente grande.

Debo dicir que a maioría dos sedans "altos" concéntranse no segmento de orzamento do mercado de automóbiles. Pero mesmo entre os coches máis grandes e máis caros, hai modelos cunha distancia ao chan decente. Entón, quizais os coches máis altos do mercado automóbil doméstico actual resultaron ser o Peugeot 408 "francés" e o LADA Vesta cunha distancia ao chan case cruzada de 178 mm. Está claro que algúns destes milímetros poden ser comidos pola protección do cárter, pero aínda así, é impresionante.

Lixeiramente o seu irmán no grupo PSA deu paso ao Citroën C4. Entre o seu "ventre" e a superficie hai 176 mm de aire. Literalmente "respira no espazo libre" do Datsun on-DO cun parámetro similar igual a 174 mm. Seguindo aos líderes nun grupo denso hai representantes da clase de coches máis presupostaria. A distancia ao chan de 170 mm é declarada polos fabricantes de Renault Logan, Skoda Rapid e VW Polo Sedan.

Outro representante da clase de empregados estatais, Nissan Almera, ten un espazo libre de só 160 mm. Isto é aínda máis estraño, xa que a máquina está construída na mesma plataforma que o Renault Logan de 170 mm. Ao final da nosa valoración, digamos que Toyota Camry e Hyundai Solaris teñen exactamente a mesma distancia ao chan (160 mm) que o Nissan Almera.