Os 20 coches máis cómodos

O confort do coche é un concepto relativo. Algúns consumidores queren un interior espazos, asentos cómodos e portavasos, mentres que outros buscan principalmente un paseo suave e unha suspensión suave. É imposible ter en conta todas as preferencias na avaliación. Polo tanto, é moi posible que alguén estea de acordo coas conclusións desta revisión e alguén as considere subxectivas.

 

 

A selección contén só coches de produción, sen incluír modificacións exclusivas producidas en edicións limitadas.

Sen dúbida, os estudos de sintonía están preparados para cumprir case calquera capricho dos seus clientes por unha tarifa adicional. Pero mesmo nestes casos, os fabricantes necesitan modelos de alto rendemento como base. Aquí están os coches en cuestión.

SUV e crossovers

Os comerciantes cun agudo sentido do mercado descubriron que existe unha demanda de crossovers e SUV premium que sexan altamente dinámicos e capaces de proporcionar aos seus propietarios un alto nivel de confort. E se hai demanda, entón ten que haber oferta. Os mellores nesta categoría hoxe son:

1. Rolls-Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini Manage.
4. Maserati Levante.
5. Range Rover.

Cada un destes coches pertence a produtos de luxo. Os fabricantes deste tipo de coches aseguráronse de que o condutor e os pasaxeiros puidesen viaxar con toda comodidade.

Rolls Royce Cullinan

Ata hai pouco, ninguén podía imaxinar que a lendaria marca británica se dedicaría á produción de crossovers. Pero o mercado dita os seus termos. Nun esforzo por satisfacer a demanda, Rolls-Royce desenvolveu o crossover de produción máis caro ata a data. O coche leva o nome do diamante máis grande do mundo. Pero é un coche de luxo? Cunha distancia ao chan de 250 mm e unha transmisión completa, pode superar graves obstáculos na estrada. Só uns poucos queren ensuciarse nun coche que custa desde 447 euros.

A comodidade do Rolls-Royce Cullinan é infinita. O traballo de suspensión é impecable. No interior espazos, adornado cos mellores materiais, o ruído estraño é case inaudible. Está equipado con todo o que necesita o condutor máis esixente, incluíndo un asento de maletero abatible para viaxes de pesca e picnics.

Bentley Bentayga

Este é un auténtico superdeportivo cunha distancia ao chan de 220 mm. A velocidade máxima das versións superiores é de máis de 300 km/h, e a aceleración a centos leva uns catro segundos. Pero as súas virtudes non residen só nun rendemento impresionante.

Desde fóra, o Bentley Bentayga é fermoso e, con todo, queremos entrar canto antes no seu habitáculo. O deseño interior é agradable esteticamente e perfeccionouse a ergonomía no interior. O número de axustes do asento, tapizados en coiro xenuíno, só se envorca. A lista de equipos cruzados básicos e opcionais ocupa máis dunha páxina.

Á hora de valorar o nivel de confort, véñense á cabeza as asociacións cunha oficina acolledora pensada para o traballo e o lecer. Non obstante, esta oficina é capaz de moverse eficientemente no espazo, xa que baixo o seu capó hai un motor, cuxa potencia, segundo a versión, oscila entre os 435 e os 635 CV.

Lamborghini Manage

Sentado ao volante desta pickup, é agradable darse conta de que a compañía italiana, coñecida polos seus coches deportivos, sabe moito non só sobre a dinámica ou o manexo preciso, senón tamén sobre o confort. O interior do Urus carece da deportividade ostentosa do Aston Martin DBX, nin da monumentalidade imperial do Audi Q8. O interior é cómodo, pero esta non é a comodidade dun luxoso sofá, senón dunha cadeira de oficina ben deseñada.

No modo Strada, o coche móvese tranquilo e suavemente, facendo que esquezas que estás ao volante dun crossover extremadamente rápido, capaz de acelerar a 100 km/h en 3,6 segundos. A suspensión neumática independente absorbe suavemente as irregularidades da superficie da estrada e permítelle axustar non só a rixidez da configuración, senón tamén a distancia ao chan no rango de 158 a 248 mm. Como resultado, o Lamborghini Urus séntese cómodo nas estradas do país e non se estorba durante os xiros bruscos de alta velocidade nas autoestradas.

Maserati Levante

Non se pode dicir o mesmo dos fans do Porsche Cayenne, pero unha comparación directa dos dous modelos crossover, sobre todo cunha lixeira vantaxe, bótase a favor do italiano. O Levante é un pouco máis dinámico, un pouco máis elegante e un pouco máis cómodo. Por suposto, a distancia ao chan de 187 mm limita o uso do coche en estradas en mal estado. Pero nas rúas e autoestradas da cidade, o SUV elegante séntese moi cómodo, proporcionando o máximo confort ao condutor e aos pasaxeiros.

A pesar do teito traseiro moi inclinado, hai espazo máis que suficiente na segunda fila de asentos. A suspensión, que conta con elementos pneumáticos na súa estrutura, pode cambiar a configuración a petición do condutor, converténdose en deportiva elástica ou suave e algo relaxada. A automática de oito velocidades é suave pero suave, o que permite ao coche acelerar con decisión na autoestrada e abrirse paso suavemente polos atascos.

Range Rover

Se dilúes o conservadurismo tradicional inglés coa última tecnoloxía, obtén a quinta xeración do mítico SUV. Si, a pesar do alto prezo e do impresionante rendemento, o Range Rover non é un crossover, senón un SUV completo. O excelente sistema de tracción integral e a distancia ao chan de 219 a 295 mm obviamente falan por si sós.

Falar sobre o feito de que o clásico británico é bastante caprichoso está bastante xustificado. Non obstante, pódese perdoar moito polo nivel excepcional de confort e impecabilidade estilística. De feito, cando necesitas un vehículo funcional que che poida levar á taiga siberiana ou á selva amazónica coa máxima comodidade, é difícil superar o Range Rover.

Coches de clase media

Se non podes pagar un sedán ou un crossover premium, terás que conformarte cun coche de gama media. Nesta categoría tamén atoparás modelos cun bo nivel de confort:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz Clase C.
4. Mazda 6
5. Toyota Camry XV70.

Non xulgues demasiado se non atopas a túa marca favorita nesta lista. Simplemente significa que a túa opinión non coincide coa opinión da maioría.

Subaru Legacy 7

Para sorpresa de moitos, este modelo converteuse no líder do segmento. Podes dicir que o exterior do Subaru Legacy é aburrido e o interior é conservador, pero isto non cambia o principal: este é un coche realmente cómodo. Si, carece de exclusividade, pero hai moito espazo no habitáculo, e hai suficientes axustes para adaptar o coche a persoas de calquera complexión.

A suspensión - dianteira e traseira independente - compensa os golpes na estrada, e os cómodos asentos permítenche relaxarse ​​durante viaxes longas. Pero a pesar dos signos obvios dun coche familiar cómodo, non esquezas nin un segundo que estás conducindo un Subaru. De feito, cando saes do labirinto das rúas da cidade por serpentinas de asfalto ou grava, Legacy compórtase como un auténtico coche de rally.

Audi A6

A última xeración de A6 encarna a comodidade en termos de persoas que non poden imaxinar a vida sen aparellos electrónicos modernos. Os fans da última tecnoloxía seguramente apreciarán o panel de instrumentos dixital e o sistema multimedia avanzado. Non obstante, a abundancia de equipos auxiliares esconde un contido tecnicamente excelente e unha ergonomía coidadosamente pensada.

Centos de opcións individuais permítenche configurar o coche segundo as túas necesidades. Pero todo é como un arranxo adicional na música. Motores potentes, transmisión eficiente, interior espazos e suspensión cómoda son os solistas desta orquestra técnica.

Mercedes-Benz Clase C.

Unha vez dentro deste coche, a maioría da xente non pensa no feito de que as novas tecnoloxías e solucións de deseño se esconden detrás da fermosa aparencia. En xeral, o consumidor medio non debe preocuparse se o coche ten bo aspecto, conduce ben e proporciona ao seu propietario un alto nivel de confort.

Incluso na configuración básica, o Mercedes-Benz Clase C considérase un coche moi cómodo e cómodo. Todos os controis están no seu lugar e os asentos adáptanse á anatomía das persoas altas e baixas. Incluso na versión máis modesta, o modelo impresiona pola calidade do acabado, a disposición harmoniosa do motor, a transmisión e a suspensión.

Mazda 6

O Mazda 6, lanzado en 2012, xa está experimentando o terceiro restyling. Este é o caso cando as actualizacións recibidas non só mantiveron a dinámica de vendas, senón que tamén levaron o coche a un novo nivel. Non houbo cambios cardinais. Os motores da gama SkyActive-G seguen a ser fiables e eficientes, e a transmisión automática funciona con precisión. Pero no interior o Mazda 6 cambiou, volvéndose máis fiable e cómodo. Mellorado:

• Ergonomía do asento.
• Insonorización.
• Suavidade da suspensión.

En canto a comodidade, este modelo está por diante de moitos dos seus competidores xaponeses e surcoreanos.

Toyota Camry XV70

Despois de desfacerse das deficiencias do seu predecesor, que se produciu baixo a denominación de fábrica XV50, a última xeración de Toyota Camry fíxose moito máis cómoda. Non, neste caso non estamos a falar de aumentar o espazo interno ou de quilogramos adicionais de illamento acústico. O que cambiou é o comportamento do fabricante na estrada.

Agora o espazoso sedán de clase media responde mellor á dirección, presionando os pedais do acelerador e do freo. Fíxose máis claro e máis previsible. O condutor do Toyota Camry XV70 agora séntese seguro non só en tramos rectos de autoestradas, senón tamén cando conduce por serpenteantes de estradas de montaña con gran número de xiros.

Coches Premium

Estes modelos representan unha especie de élite da industria automotriz global. Si, non poden competir cos supercoches extremos en canto a velocidade. Non obstante, utilízanse os mellores e máis avanzados materiais e tecnoloxías para crear estes vehículos. Os cinco coches premium máis cómodos inclúen:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach Clase S.
4. Audi S8.
5. Xénese G90.

Estes coches son a quintaesencia da comodidade.

Rolls-Royce Phantom VIII

Desde a luxosa enfilada do Palacio de Buckingham ata o interior elegante do Rolls-Royce Phantom, está a só un paso. A asociación cun palacio sobre rodas é inevitable. Os fabricantes afirman que este é o coche máis silencioso do mundo. Para conseguir os resultados desexados, incluso tiveron que utilizar pneumáticos especiais desenvolvidos por Continental para este modelo.

A velocidades de ata 100 km/h, o Rolls-Royce Phantom VIII deslízase suavemente pola estrada como unha alfombra máxica grazas á suspensión neumática adaptativa. Pero aínda co Magic Carpet Ride desactivado, o manexo do coche, en termos de confort, é impecable.

Bentley espolio voador

Os creadores desta berlina premium fixeron todo o posible para illar aos ocupantes do coche das sensacións que inevitablemente se producen ao viaxar polo espazo. Cando as portas do Bentley Flying Spur pechan de golpe, escoitas o son das revolucións ao pisar o acelerador, e ata un tempo de 100-XNUMX mph de menos de catro segundos non parece tan extremo.

O único que se pode criticar é o traballo da suspensión. Os elementos de aire non sempre suavizan completamente os golpes que se atopan na pista. Por outra banda, sosteñen con confianza unha berlina cun peso total dunhas tres toneladas en curvas rápidas, sen deixar que a potencia do motor W12 se lle vaia das mans.

Mercedes-Maybach Clase S

Técnicamente idéntico ao Mercedes-Benz Clase S estándar, a versión co prefixo Maybach difire do modelo doante non só na corrección dos elementos de deseño. O obxectivo principal das modificacións era aumentar o confort.

Os asentos traseiros están equipados con sistemas de calefacción por zonas. O seu ángulo de inclinación é axustable de 19 a 43,4 graos. Tampouco se esqueceron os repousapés activados pola vibración. Os faros de luz dixital opcionais proporcionan unha guía práctica na estrada con frechas e símbolos de información.

Audi s8

Teoricamente, a versión deportiva do sedán premium debería ser menos cómoda que o Audi A8 puramente executivo. Pero as opinións de expertos e usuarios comúns din que non é así. Os que tiveron a oportunidade de comparar estas dúas modificacións superficialmente similares argumentan que o S8, co mesmo nivel de calidade do interior e dos accesorios, supera ao modelo irmán en canto a suavidade.

O gran sedán ten un alto nivel de potencia. Ten un motor V4,0 de 8 litros baixo o capó. Cunha potencia de 571 CV. pode acelerar a 100 km/h en 3,8 segundos. A velocidade máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Por suposto, o coche está equipado cun sistema propietario de tracción integral.

Xénese G90

As empresas surcoreanas están facendo un rápido progreso. Os mellores exemplos dos seus produtos respiran polas costas dos competidores europeos e xaponeses. Sen dúbida, o Genesis G90 está na lista de favoritos.

Si, esta marca aínda non ten a mesma imaxe consolidada que as marcas que apareceron hai máis dun século. Pero os compradores, para os que son máis importantes un pedigrí impecable e unha boa comodidade a un prezo accesible, moitas veces elixen a favor do modelo surcoreano. Para aqueles que aínda non aforraron o diñeiro suficiente para mercar un Rolls-Royce Phantom ou Bentley Flying Spur, o Genesis G90 é unha opción digna.

Minivans

Moitas veces utilizados como furgonetas e vehículos para viaxes longas, os minivans modernos son capaces de ofrecer un nivel de confort moi elevado para os pasaxeiros e o condutor. Os mellores desta categoría adoitan considerarse:

1. Toyota Alphard.
2. Honda Odyssey.
3. Hyundai.
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Isto non quere dicir que estes modelos estean completamente desprovistos de deficiencias. Non obstante, paga a pena prestarlles moita atención.

Toyota Alphard

Moitos consideran que o modelo da popular marca xaponesa é o estándar dunha cómoda minivan. Dez persoas poderían acomodarse cómodamente nun corpo amplo. Non obstante, os deseñadores, coidando a comodidade dos viaxeiros, decidiron limitarse a un asento para o condutor e seis para os pasaxeiros, proporcionándolles varios axustes.

Entrar no Toyota Alphard parece que estiveses nun avión de clase ejecutiva. Esta sensación faise aínda máis forte cando o motor de 300 cabalos de potencia acelera o coche, permitíndolle alcanzar unha velocidade máxima de 200 km/h na autoestrada. A suspensión - dianteira e traseira independente - proporciona unha condución excepcionalmente suave e un manexo preciso.

Vexa tamén: Que minibús é mellor comprar para a familia e viaxar: 20 mellores modelos

Honda odisea

Os enxeñeiros de Honda son unha especie de perfeccionistas. Nun esforzo para que o equipo que crean sexa a maior calidade posible, non perden de vista nin sequera detalles aparentemente insignificantes. Este enfoque dá excelentes resultados. Honda Odyssey só confirma esta regra.

Si, este modelo non está equipado con motores tan potentes como o seu competidor de Toyota, e as súas características dinámicas son máis modestas. Non obstante, o monovolume proporciona ao seu propietario un alto nivel de confort, o que lle permite abstraerse das vicisitudes da estrada e da imperfección do mundo que flota fóra das fiestras.

Hyundai h1

Aínda que o Hyundai H1 ten moito menos espazo para transformar o interior dunha berlina que o Volkswagen Caravelle ou o Transporter, á hora de comparar os niveis de confort, o monovolume surcoreano sae á cabeza. Non é perfecto, pero non é demasiado práctico nin pomposo.

Non esperes milagres. Un coche deste tamaño e peso non está deseñado para tomar curvas rápidas. Pero nos tramos rectos da autoestrada, o coche de tracción traseira compórtase sorprendentemente estable e previsible. A cómoda suspensión ten un deseño sinxelo, pero ten unha boa potencia, proporcionando unha marcha suave incluso en superficies de estrada non moi lisas.

Chrysler pacifica

A minivan americana ofrece ao seu propietario non tanto a comodidade dunha clase business como a comodidade dun coche familiar espazos. Este modelo está deseñado para familias numerosas con valores tradicionais americanos. Hai moitos compartimentos para gardar pequenas cousas útiles. Incluso hai un aspirador incorporado para unha rápida limpeza do interior.

De acordo coas tendencias actuais, o Chrysler Pacifica está equipado con monitores de vídeo e unha gran cantidade de conectores necesarios para conectar aparellos electrónicos. O arsenal do coche inclúe suspensión independente, unha automática de seis velocidades e tres opcións de propulsión, a máis potente das cales, cunha cilindrada de 4,0 litros, desenvolve 255 CV, que lle permiten acelerar ata os 190 km/h.

Chevrolet expreso

 

Este modelo apareceu alá polo ano 2002 e pode competir con calquera dos competidores modernos en termos de suavidade de suspensión e adherencia á estrada. Pero hai que pagar por todo. O mellor amigo de Chevrolet Express son as estradas rectas. Nas estradas con gran número de voltas, o coche molesta ao condutor e aos pasaxeiros con balances notables. Isto vese parcialmente compensado pola amplitude da cabina e o confort dos grandes sofás de oficina. A nosa lista estaría incompleta sen esta minivan.

Conclusión

Como se mencionou ao principio, o confort é un concepto relativo. Alguén é máis importante que a suavidade, alguén necesita asentos calefactados e ventilados. Nesta revisión, recompilamos modelos que poden satisfacer os requisitos dos compradores con diferentes perspectivas sobre a vida. Ti decides que opción prefires.