Os 40 mellores coches rebautizados xamais

Os entusiastas dos automóbiles arrepíanse ao pensar en deseñar distintivos, e por unha boa razón. Cada fabricante de automóbiles trae as súas propias especias á receita e os condutores tenden a asociarse máis a uns que a outros. E cando as empresas se unen para mesturar especias, normalmente non é bo para os fans (mirando o Supra MK V).

Non obstante, nalgúns casos específicos, esta colaboración pode levar a algo sorprendente (de novo, mirando o Supra MK V). Por suposto, moitos vehículos rebautizados non valen a pena, pero tamén hai numerosos exemplos de enxeñería destacada. Aquí falaremos deste último, xa que só nos importan as cousas boas da vida. Imos cavar!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Os verdadeiros fans de JDM probablemente nunca acepten o novo Supra xa que está construído sobre a plataforma de tracción traseira de BMW e utiliza os motores en liña 4 e 6 en liña de BMW. Compoñentes aparte, con todo, o Supra de quinta xeración é un gran coupé deportivo.

Ademais, Toyota aderezouno coa súa propia configuración de suspensión para darlle unha sensación de condución única. Bastaba con moitos xornalistas automobilísticos chamar a este coche mellor para conducir que o BMW Z4, un descapotable alemán "similar". Ademais, os motores bávaros ofrecen un rendemento impresionante. Unha versión máis potente cun motor turbo de seis en liña tarda só 6 segundos en alcanzar 3.9 mph, o que no noso libro equivale a diversión.

A cooperación coreano-británica no campo dos coches deportivos é a seguinte na liña.

Kia Elan (Lotus Elan)

Nos anos 90, Kia non estaba tan estendido como agora. Para facer fronte a isto, a compañía coreana decidiu cambiar o nome de Lotus Elan. Literalmente, colocaron insignias de Kia por todas partes e ata mantiveron o nome. Enxeñaría de iconos no seu mellor momento!

Non obstante, hai máis diferenzas se miras debaixo do capó. En lugar do motor de 1.8 litros, Isuzu Kia instalou o seu propio motor de catro cilindros de distribución dobre coa mesma cilindrada e 151 CV. Por suposto, isto non é moito, pero lembra que Elan pesa algo máis dunha tonelada, o que non é suficiente nos nosos cálculos. Ademais, a pesar da arquitectura de tracción dianteira do Kia Elan, é realmente divertido conducir nas curvas.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Suzuki tiña o seu propio roadster Kei con Cappuccino. Non obstante, nalgúns mercados optaron por comercializar o Cara como unha versión rebautizada do Mazda Autozam AZ-1. E, francamente, este é o mellor coche.

Impulsado por un pequeno motor turboalimentado de 657 cc con 64 CV, o Suzuki Cara non gañará ningunha competición de arrastre. Non obstante, a verdadeira calidade do Cara reside no chasis lixeiro e pequeno. Cun peso en vacío de só 1,587 kg (720 libras), o coche é áxil e áxil nas curvas. Ah, e non esquezas as portas de ás de gaivota que o fan parecer un supercoche en miniatura.

Diante: un muscle car con xenes australianos

Pontiac GTO (Holden Monaro)

O fabricante de automóbiles australiano Holden xa non existe, pero a súa alma aínda vive nalgúns vehículos. É dicir, General Motors tivo a súa parte xusta de vehículos de enxeñería Holden, e o Pontiac GTO é un dos mellores exemplos.

O GTO é un coupé deportivo cun estilo agresivo e dinámica de condución de muscle car baseado no Holden Monaro. O deseño xeral é case idéntico: un australiano sen dúbida recoñecerá o GTO Monaro de lonxe. Pero non tes que preocuparte por iso, xa que o coupé de tracción traseira ten unha excelente dinámica de condución e un potente motor LS1 V8 baixo o capó.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyota non é alleo ás colaboracións de coches deportivos. Non obstante, esta vez asociáronse con Subaru para crear un verdadeiro coupé deportivo xaponés. Os xemelgos Toyobaru (Subieyota?) teñen algunhas das mellores dinámicas de condución que atoparás en calquera coupé moderno, grazas principalmente a un chasis lixeiro e un centro de gravidade baixo.

Por suposto, os xemelgos non teñen cabalos suficientes para manter o corazón latexando en liña recta. O motor bóxer de aspiración natural de Subaru produce só 205 CV, o que é suficiente para acelerar a 0 km/h nuns 60 segundos. Non obstante, a verdadeira beleza do Toyota 7 e do Subaru BRZ reside na forma en que manexan as curvas. Cunha dinámica de deriva baixo demanda e unha transmisión manual de cambios suaves, proporcionan unha viaxe estimulante en todas partes.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

O Chevy Camaro é un dos muscle cars máis famosos da historia. O que pouca xente sabe, con todo, é que compartiu unha plataforma co Pontiac Firebird durante as primeiras xeracións. Pero por suposto que o fixeron, porque General Motors non gastaría diñeiro desenvolvendo dous coches idénticos en plataformas diferentes.

Aínda que o Camaro resultou máis popular, o Firebird foi o mellor coche ao principio. GM deulle ao Pontiac un interior moito máis luxoso, xunto con varias opcións que non estaban dispoñibles para os compradores de Chevy. Pero supoñemos que aos que lles gustan os coches deportivos non lles importa moito mirar o interior.

O seguinte é un coche deportivo americano con xenes JDM!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

O Mitsubishi 3000GT é sen dúbida unha icona de JDM. Equipado cun potente motor V3.0 bi-turbo de 6 litros que acelera o coche ata 60 mph en menos de 5 segundos. O Advanced 4WD xogou o seu papel para ofrecer unha condución emocionante en liña recta, así como velocidades alucinantes en curvas. Mitsubishi mesmo traballou na aerodinámica para garantir a estabilidade a altas velocidades.

Pero como te sentirías se che dixeramos que podes ter o mesmo coche co distintivo de Dodge? Aos fans de JDM quizais non lles guste, pero certamente NON nos importa poder ter coches deportivos máis sorprendentes. E o Dodge Stealth definitivamente merece ese apelido.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Se queres gozar de conducir un deportivo de motor central, probablemente os expertos te leven ao Lotus. O fabricante británico sabe unha ou dúas cousas sobre a construción de sorprendentes vehículos enfocados ao condutor, e o Elise é un exemplo perfecto. Son tan bos no que fan que incluso construíron o Opel Speedster e o Vauxhall VX220 para General Motors.

Por suposto, os coches tiñan moito en común co Elise, pero non todos. De feito, GM escolleu o seu propio motor Ecotec de 2.2 litros sobre o motor de 1.8 litros de Toyota no Elise. Afortunadamente, o Speedster e o VX220 conservaron a excepcional dinámica de condución do Elise, principalmente grazas ao lixeiro chasis de aluminio e á carrocería de plástico reforzado con fibra de vidro.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

O Opel GT é unha versión "infantil" da terceira xeración do Chevrolet Corvette C3. Por suposto, isto non significa que os coches sexan idénticos, pero comparten moitos compoñentes da suspensión. Como, por exemplo, a suspensión de resorte transversal dianteira, que aínda é inusual.

A compañía alemá tamén optou por un motor moito máis pequeno. En lugar dun V8 Vette, o Opel GT utilizaba un pequeno motor de catro cilindros de 1.9 litros en comparación. O motor de 102 CV non gañará ningunha carreira, por suposto, pero debería ser suficiente para un divertido paseo por estradas sinuosas. O motor tiña aínda máis sentido se tes en conta que o GT foi deseñado para as estradas europeas.

O seguinte coche da lista é igual de pequeno, pero moito máis potente.

Shelby Cobra (AC Cobra)

O Shelby Cobra é, sen dúbida, o roadster/spider máis recoñecido xamais feito nos Estados Unidos. Pero e se che dixese que a maioría dos coches son en realidade do Reino Unido? O chasis e a carrocería están tomados do AC Cobra, un deportivo de fabricación británica cun antigo motor BMW.

Mentres tanto, AC cambiou ao V5.1 de 8 litros de Chrysler, que americanizou un pouco o coche. Con todo, Shelby foi aínda máis alá. Puxo un motor Ford FE de 7.0 litros excepcional baixo o capó, creando un coche de estrada tolo. Por suposto, o roadster máis popular hoxe en día é o Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Lotus tiña a súa parte xusta de deseño de distintivos. Afortunadamente, a maioría dos exemplos que produciron eran realmente excelentes, como o Lotus Carlton. Tomando o Omega como base, a super berlina tomou todas as cousas boas do modelo alemán e finalizouno a once.

Pero que aspecto ten once nun coche de 1990? A estrela do espectáculo é, por suposto, o motor 3.6 en liña bi-turbo de 6 litros e 377 CV. A principios dos 90 era monstruoso! Grazas ao motor excepcional, o Carlton podería alcanzar os 177 km/h (285 millas por hora), que aínda se considera rápido ata hoxe. Si, e podes transportar facilmente á túa familia nunha cabina ampla, o que sempre é un plus no noso libro.

Chrysler Crossfire

O Chrysler Crossfire é un dos coches deportivos máis estraños que existen. E por estraño queremos dicir incrible! Unha ollada rápida á parte traseira descarada recolle isto rapidamente. A outra gran cousa do Crossfire é que debaixo hai un Mercedes-Benz SLK.

Sexamos honestos, o fabricante de automóbiles alemán fabrica coches destacados, polo que non hai vergoña de usar as súas tecnoloxías e plataformas. Ademais, o Crossfire manexou moi ben as curvas e chegou cunha boa selección de motores. O mellor da alineación é un V3.2 sobrealimentado de 6 litros que converte o coche nun pequeno foguete de peto.

Seguinte: furgoneta compacta xaponesa con traxe americano

Pontiac Vibe GT

General Motors intentou vencer a Toyota cos seus propios coches compactos, pero o fabricante xaponés sempre saíu por riba. Ben, xa sabes o que din: se non podes vencelos, únete a eles! Isto é exactamente o que fixo Pontiac co seu coche compacto Vibe GT, baseado integramente no Toyota Matrix.

Pontiac conseguiu cambiar a aparencia o suficiente para que os compradores non notaran a semellanza. Con todo, no interior do Vibe GT baseouse na plataforma Toyota MC e mesmo utilizaba motores xaponeses de 1.8 e 2.4 litros. Neste caso, isto non está mal, xa que estes motores son extremadamente fiables e eficientes.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

O Chevrolet Volt de primeira xeración foi un dos coches máis avanzados da súa época. Grazas á batería de 16 kWh, o coche puido percorrer 38 millas só con electricidade, o que foi un rendemento sobresaliente en 2011. O coche tamén conta cun extensor de autonomía de 1.4 litros que converte o Volt nun cruceiro de estrada.

Non obstante, General Motors só vendeu o Volt nos EUA. Para Europa decidiron converter o coche nun Opel Ampera, unha marca máis fiable dos compradores do Vello Continente. O Ampera tiña unha placa frontal nova, pero por outra banda era un coche completamente idéntico ao Volt.

Opel devolve o favor dos mecánicos a GM para o próximo coche.

Buick Anchor (Opel Mocha)

Xa viches bastantes vehículos Opel rebautizados como unha das marcas de GM para o mercado norteamericano. Non é casualidade, porque hai pouco GM foi a empresa matriz de Opel. O Buick Encore é outro exemplo do deseño de distintivos de GM, baseado no Opel Mokka europeo.

Os crossovers/SUV ​​subcompactos certamente non parecen moi interesantes para os entusiastas. Con todo, Opel conseguiu que o coche fose espazos e práctico, aínda que as dimensións exteriores son en miniatura. E, atrevémonos a dicir, o Buick Encore/Opel Mokka tamén parece interesante por fóra.

Volkswagen Golf / Seat León / Audi A3

O Grupo Volkswagen ten moitas marcas, e é natural que utilicen plataformas comúns. Quizais os mellores exemplos de compartir plataforma sexan os hatchbacks compactos VW Golf, Seat León e Audi A3. Os coches teñen as súas propias diferenzas, pero aínda usan moitas pezas similares, incluídos os compoñentes do chasis e da suspensión, e mesmo os motores.

Das tres opcións, o Golf ofrece a experiencia máis equilibrada. É práctico, elegante e bo para conducir. Mentres tanto, o Seat León avanza un nivel: é o máis deportivo dos tres. En definitiva, o Audi A3 ten o interior máis luxoso e conduce como un coche premium.

VW Up / Mii Seat / Skoda Citigo

Outra plataforma común da gama VW, só que esta vez na categoría de coches pequenos en Europa. Volkswagen Up, Seat Mii e Skoda Citigo comparten os mesmos compoñentes internos, incluíndo chasis, suspensión e motores. Non obstante, non te deixes enganar: o trío de coches urbanos destaca en moitas categorías.

Por exemplo, o Grupo Volkswagen conseguiu que o interior destes coches fose bastante espazos, a pesar das dimensións en miniatura no exterior. Ademais, os motores de tres cilindros son moi económicos e respectuosos co medio ambiente. Volkswagen incluso lanzou unha versión GTI do Up, que utiliza un motor de tres cilindros turboalimentado de 1.0 litros de 115 CV, un verdadeiro sucesor do Golf GTI orixinal.

Segue outro trío de coches urbanos!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) e Toyota foron en realidade as primeiras empresas en lanzar coches urbanos con distintivo en Europa. Fixeron un gran traballo - Aygo, C1 e 108 tiveron moito éxito no Vello Continente. Os compradores non podían resistirse ao atractivo exterior e ao interior encantador.

O trío tamén se manexa ben nas curvas, principalmente debido ao seu peso lixeiro. Ademais, o motor de tres cilindros de 1.0 litros de Toyota é excepcionalmente eficiente en combustible, o que é importante nun coche urbano. Aygo, C1 e 108 están agora na súa segunda xeración e as compañías aínda teñen que confirmar un sucesor.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

General Motors continuou tomando prestada tecnoloxía e coñecementos de Holden para crear o sedán deportivo SS. O coche Chevy incluso compartiu algunhas pezas co Pontiac GTO, só nun paquete máis práctico. Pero que é tan interesante sobre un sedán, pregunta? Ben, en primeiro lugar, SS significa Super Sport, que é a boa forma de Chevy para dicir que este coche é incrible.

Ademais, os compradores podían escoller entre potentes motores V6 e V8, incluíndo unha versión de 6.2 litros con 408 CV. Esta é a potencia do BMW M3. Case. Non obstante, o mellor do Chevy SS é que se ofreceu cunha transmisión manual de 6 velocidades.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

O coche Toyota máis popular en Europa é o Yaris, que acaba de recibir unha actualización importante para 2020. Non obstante, non pode haber tal Yaris no mercado norteamericano e só Toyota sabe por que. Afortunadamente, o modelo que están a conseguir os clientes de Estados Unidos e Canadá baséase no Mazda 2, que tamén é un coche subcompacto destacado.

Grazas á súa conexión co seu primo xaponés, o Yaris iA manexa as curvas como un auténtico coche deportivo. A dirección tamén está ben ponderada e os motores ofrecen un bo rendemento na cidade. Ademais, aínda que as vistas poden estar polarizadas, ninguén se oporá a unha boa economía de combustible.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

O Corsa foi durante moito tempo o modelo de Opel (Vauxhall no Reino Unido) máis popular de Europa. Non obstante, o futuro do supermini estivo en dúbida recentemente xa que GM abandonou a marca alemá. Afortunadamente, PSA (Peugeot/Citroen) comprou a empresa e mantivo o seu precioso coche subcompacto.

Isto significa agora que o Corsa está baseado no novo Peugeot 208. Para os entusiastas de Opel, isto pode ser unha blasfemia, pero para outras persoas, o novo Corsa é un dos mellores coches da súa categoría. Igual que o elegante 208. Os motores eficientes e potentes, un interior amplo e elegante e unha versión totalmente eléctrica dispoñible fan que o Corsa sexa relevante para 2021.

Cinco empresas usan a mesma plataforma para os seguintes vehículos!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Se vas a Europa e miras alí vehículos comerciais, é probable que te atopes cunha das mencionadas marcas. PSA (Peugeot/Citroen) está asociado con Fiat para vehículos comerciais máis grandes e con Toyota para vehículos comerciais máis pequenos. Mentres tanto, tamén son a empresa matriz de Opel e Vauxhall, que cambian de marca as mesmas furgonetas.

Agora esta é a enxeñería de iconas nun nivel totalmente novo! Por sorte, as furgonetas comerciais tamén son excelentes. Teñen motores económicos, boa capacidade de carga, mecánica fiable e prezos baixos. Hai unha razón pola que o transporte europeo depende deles.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab e Subaru son sinónimos no sentido de que fan as cousas á súa maneira. Ben, "fixérono" xa que Saab xa non existe. En calquera caso, cando o fabricante sueco estaba no cumio da súa popularidade, ofreceu a camioneta compacta 9-2X. A compañía conseguiu deseñar a parte frontal para que pareza un Saab, pero non puideron ocultar a orixe do Subaru Impreza noutro lugar.

Non obstante, debaixo do exterior actualizado hai un gran coche de condutor. Saab tomou prestado un motor bóxer turboalimentado de 227 CV, o suficiente para poñer un sorriso na cara do condutor, e un sistema de tracción integral permanente para manter a potencia baixa. Afortunadamente, Saab tamén redeseñou o interior con mellores materiais e insonorización adicional para que os pasaxeiros sexan felices.

Lincoln Navigator (Ford Expedition)

Moitos compradores norteamericanos que buscan un luxoso SUV de tamaño completo elixen o excelente Ford Expedition. Non obstante, aqueles que queiran subir de categoría optarán polo máis luxoso Lincoln Navigator. Ambos SUV comparten a mesma plataforma e interior, pero o Lincoln presenta mellores materiais interiores e máis insonorización.

Lincoln Navigator ofrece un interior luxoso e espazos, unha selección de potentes motores V6 e V8 e un deseño atractivo. É posible que o tren motriz non estea preparado para facer unha saída fóra da estrada, pero na pista, o Navigator sentirase como na casa. Mentres tanto, sentirase como o capitán dun iate extravagante.

Prepárate para un SUV de luxo con capacidade real todoterreno.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Lexus é o único fabricante premium que ofrece auténticos SUV nos Estados Unidos. Iso débese en gran parte á empresa matriz Toyota, que ten a liña de todoterreo máis popular ao leste de Jeep. O Land Cruiser Prado é un dos modelos máis recoñecidos de Toyota, e o Lexus GX é a versión de luxo deste SUV.

Como moitos vehículos Lexus, o GX presenta un interior luxoso con materiais de alta calidade. No interior, tamén hai moito espazo para pasaxeiros e carga, así como unha serie de funcións de alta tecnoloxía. O deseño pode non ser do gusto de todos, pero ninguén pode discutir a capacidade todoterreno do GX.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Que é Lexus GX para Land Cruiser Prado, LX para Land Cruiser V8. Esta última é unha versión máis grande e potente da lendaria placa de identificación, deseñada para cubrir longas distancias en lugares de difícil acceso.

Por suposto, a versión de Lexus ofrece aos pasaxeiros unha condución aínda máis elegante sen sacrificar a capacidade todoterreno. Actualmente non hai ningún outro SUV que poida igualar o LX en calidade de interior e sofisticación combinada cunha excepcional tracción todoterreo. Ademais, como o Land Cruiser V8, é un dos SUV máis duradeiros e fiables do mundo.

Buick Regal (Opel Insignia)

Pídelle a un europeo que che diga que é o Buick Regal diante, e probablemente che dirá que é un Opel Insignia. Esta sería a resposta correcta xa que son os mesmos coches por dentro e por fóra. General Motors fixo aquí un deseño de insignia moi sinxelo: cambiou literalmente só os emblemas.

Non obstante, isto non debería molestarte xa que o Opel Insignia xa é un gran coche. En Europa, compite directamente co VW Passat e o Ford Mondeo, e nalgúns casos con bastante rendibilidade. Pódese argumentar que o exterior do coche tamén ten un aspecto elegante. Desafortunadamente, Buick decidiu descontinuar o coche para centrarse nos crossovers e SUV.

Seat fixo algo semellante ao Buick co seguinte sedán.

Seat Exeo (Audi A4)

Cando Seat decidiu entrar na categoría de berlina mediana en Europa, colleu o Audi A4 da xeración anterior, fixo algúns retoques de estilo e remataron con el. Algúns compradores estaban confundidos co pensamento dun coche de última xeración, pero o certo é que o Seat Exeo era bastante barato para un coche Audi.

O sedán de catro portas parecía elegante por fóra, pero tamén manexaba ben as curvas. Ademais, o fabricante español mercoulle a Audi motores de gasolina e diésel, o que é bo para nós. Non obstante, o interior foi un punto destacado xa que utilizaba case os mesmos materiais que o seu irmán premium.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Cando General Motors viu o crecemento explosivo dos SUV, decidiron xogar ao grande a escala global. A compañía lanzou rapidamente moitos SUV compactos usando a maioría das súas marcas para ter un maior impacto no mercado.

Vehículos como Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue e Opel Antara utilizaron a mesma plataforma de 2006 a 2017. Máis tarde, GM reduciu a súa presenza no mercado só aos modelos GMC, Chevrolet e Buick (Envision), que usan a mesma plataforma na última xeración. Aínda así, a pesar do distintivo de enxeñería, os SUV compactos son unha moi boa compra. Teñen interiores espazos, motores económicos e un aspecto moderno.

Seguinte: Corvette con roupa elegante.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Se o Chevy Corvette nunca foi de ciencia ficción ou o suficientemente moderno para ti, quizais queiras probar o Cadillac XLR. Moita xente quizais non o saiba, pero o Cadillac deportivo coupé / convertible ten case todas as semellanzas co Corvette C6, excepto os paneis da carrocería afiados.

Pero por que precisa unha copia dun orixinal xa excelente? Ben, sendo un Cadillac, o XLR parece máis elegante por dentro, con materiais moito mellores. O coche tamén conserva a excelente dinámica de condución e rendemento do Vette. Por exemplo, o modelo XLR-V utilizaba un motor de 443 CV capaz de acelerar a 0 km/h en só 60 segundos.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Unha década despois de crecer co berlina de luxo LS, Lexus decidiu que era hora de aventurarse na categoría dos sedáns deportivos de luxo. Fixérono cos excelentes sedanes IS200 e IS300, que inmediatamente captaron a atención da comunidade de entusiastas.

Isto foi natural xa que Lexus tomou prestado o deseño e a maioría das pezas do Toyota Altezza JDM. Non está nada mal: o sedán deportivo Toyota é venerado ata hoxe. Non obstante, durante a conversión, o IS perdeu o seu motor de catro cilindros 3S-GE de altas revolucións. Pola contra, Lexus utilizou un motor de seis en liña de 2.0 litros máis civilizado. Afortunadamente, pronto seguiu un motor 3.0 en liña de 6 litros. Non obstante, sexa cal sexa o modelo que elixas, estea preparado para un manexo equilibrado e xiros cerrados.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura tomou pistas do libro de Lexus cando presentou o sedán executivo compacto TSX. Como o seu feroz competidor, a compañía utilizou o sedán Honda como fonte de inspiración, en particular o Acordo Europeo. Un pequeno recordatorio: Acura é a división de coches premium de Honda.

O Acura TSX xa está fóra de produción, pero principalmente debido á maior popularidade dos SUV e crossovers. O sedán era realmente moi competitivo e ambas xeracións parecían bastante impresionantes. Axudou que Acura pasase tempo masaxeando a dinámica de condución, que era bastante boa para un coche de tracción dianteira. O modelo de segunda xeración incluso tiña un V280 de 6 cabalos de potencia, aínda que só estaba dispoñible cunha transmisión automática de 5 velocidades.

Vexamos como comezou todo para Audi na seguinte diapositiva.

Audi 80 / Volkswagen Passat

O 80 foi un coche significativo para Audi xa que foi o primeiro modelo que fabricaron en colaboración con Volkswagen. A asociación continúa ata hoxe, creando un novo e potente coche premium en Audi.

Volkswagen compartiu as súas plataformas e experiencia con Audi, pero aínda así permitiu que a marca premium engada os toques finais. Así, o 80 podería ser similar ao Passat, pero aínda así conservaba o estilo de condución característico de Audi. O coche tivo un gran éxito en Europa e mesmo gañou o premio de Coche Europeo do Ano en 1973. Non obstante, en América do Norte, a compañía vendeu o sedán coa placa de identificación "4000".

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

Lexus descontinuou recentemente o sedán executivo, para gran molestia dos clientes. Non obstante, a maioría dos coches gañouse o machado debido ao aumento das vendas de crossovers e SUV, e o poderoso GS non puido evitalo. Probablemente non sabías que Toyota vende o mesmo coche en Xapón que o Crown (antigo Aristo).

Curiosamente, Toyota seguiu ofrecendo o Crown en Xapón, que agora usa a arquitectura avanzada TNGA. Isto dános a esperanza de que Lexus volva lanzar o GS no futuro. Sen dúbida, non nos queixaríamos se tamén engadiron un novo GS-F á mestura, con sorte cunha obra mestra V5.0 de 8 litros de aspiración natural.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Quizais nunca escoitou falar do Proton Satria GTi. Esta é unha escotilla quente de fantasía dirixida a compradores europeos e británicos, baseada no Mitsubishi Colt de quinta xeración. Que ten de especial este coche compacto de Malaisia? Pois ben, Lotus redeseñou o coche para que sexa atractivo para os entusiastas dos coches. E o resultado final foi bastante bo, de feito.

Satria GTi ten un motor de catro cilindros de 1.8 litros con 140 cabalos de potencia baixo o capó. Grazas ao motor Mitsubishi, o coche podería alcanzar 60 mph en 8.5 segundos, o que non está mal para un hatchback barato. Os xornalistas de automoción tamén eloxiaron o pracer de conducir e o manexo equilibrado.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Antes de que o Galaxy se convertese nun elemento básico na liña de minivans europea de Ford, comezou como un vehículo Volkswagen. A primeira xeración utilizaba motores VW, baseábase na plataforma VW e mesmo tiña un interior VW. De feito, a única diferenza era a fascia dianteira, feita ao estilo propio de Ford.

Non obstante, comprar a Volkswagen non é tan malo. O monovolume era espazos, fácil de conducir e bastante económico para esa época. Ademais, os compradores podían elixir un motor VR2.8 de 6 litros e un sistema de tracción integral para divertirse ao volante. Desafortunadamente, Ford non seguiu a minivan deportiva nas dúas seguintes xeracións.

Seguinte: mega coche de luxo nunha plataforma común

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley é unha das marcas de coches máis cobizadas do mundo, e con razón. Non obstante, moitas persoas non saben que os seus coches realmente usan a plataforma VW. Por exemplo, o mega-luxo Continental Flying Spur (máis tarde Flying Spur) está construído na mesma plataforma que o Audi A8 e o Volkswagen Phaeton no pasado.

Pero debería molestarte? Certamente non, mesmo o Phaeton é un coche excepcional, e moito menos o Audi A8. Ademais, Bentley engade os toques suficientes aos seus coches para que destaquen. O mellor exemplo da atención aos detalles da compañía é o interior do Flying Spur, que só pode rivalizar con Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 Coupe (Nissan 350Z/370Z)

Os entusiastas coinciden en que a familia de coches deportivos Nissan Z é unha das mellores. A excelente dinámica de condución combinada cunha boa sensación de dirección e motores potentes farán que goces de cada quilómetro. E cando lle engades luxo, obtén os coupés Infiniti G35 e G37.

Baseados nos Nissan 350Z e 370Z respectivamente, os coupés de Infiniti ofrecen unha viaxe estimulante e animan aos pasaxeiros con interiores máis luxosos. Os modelos Premium tamén teñen unha segunda fila de asentos, a diferenza dos primos de Nissan. Só isto deixa claro que Infiniti está dirixido a clientes que queren divertirse e non queren sacrificar a comodidade.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

O Spark pode levar unha insignia de Chevy, pero en realidade non é un coche americano. En cambio, vén de GM Korea, a división surcoreana do xigante da automoción. A división asiática da compañía comezou a traballar despois de que GM comprase Daewoo, e o Daewoo Matiz converteuse no primeiro coche producido.

O peculiar coche urbano demostrou ser moi popular en Europa, especialmente nos mercados emerxentes. O coche era moi amplo no interior e estaba equipado con económicos motores de tres cilindros. Tamén resultou ser un vehículo moi fiable a longo prazo. GM máis tarde renomeou o coche Chevrolet Spark, nome que leva ata hoxe.

Séguelle un áxil coupé turboalimentado con raíces JDM.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Chrysler non é alleo a pedir prestada tecnoloxía doutros fabricantes; nos últimos anos mesmo se asociaron coa italiana Fiat. Non obstante, como resultado da súa colaboración producíronse algúns bos coches, como o coupé deportivo Conquest.

Baseado no Mitsubishi Starion (mellor nome, non?), o Conquest é un dos mellores coches de condutores que Chrysler fabricou nos anos 80. O coche estaba dispoñible con dous motores turbo de 4 cilindros en liña, un de 2.0 litros e outro de 2.6 litros. Dependendo da configuración, a potencia oscila entre 150 e 197 CV. O Conquest tamén estaba dispoñible cunha transmisión manual de 5 velocidades que enviaba potencia ás rodas traseiras.