5 mitos do cinto de seguridade que poñen en risco ás persoas

Moitos condutores subestiman a importancia do cinto de seguridade e descoidan esta medida de protección. Ao mesmo tempo, poucas persoas pensan que todas as regras se desenvolven para evitar erros mortais. Os enxeñeiros e deseñadores prevén a presenza dun cinto nun coche moderno, o que significa que é realmente necesario. Entón, os principais equívocos que poden custar vidas.

Se tes un airbag, non podes abrochar o cinturón

O airbag desenvolveuse moito máis tarde que os cintos de seguridade e é un accesorio. A súa acción está deseñada só para o pasaxeiro axustado.

Leva ata 0,05 segundos abrir a almofada, o que significa que a velocidade de disparo é enorme. En caso de accidente, un condutor desatado corre cara adiante e unha almofada corre cara a el a unha velocidade de 200-300 km/h. Unha colisión a esta velocidade con calquera obxecto provocará inevitablemente lesións ou a morte.

Tamén é posible unha segunda opción, non menos deplorable, a gran velocidade o condutor atoparase co cadro de mandos mesmo antes de que o airbag teña tempo de funcionar. Nesta situación, o cinto ralentizará o movemento cara adiante e o sistema de seguridade terá tempo para proporcionar a protección necesaria. Por este motivo, aínda que estea abrochado, debes colocarte de xeito que quede polo menos 25 cm entre o volante e o peito.

Así, o airbag só é efectivo cando se combina cun cinto, se non, non só non axudará, senón que tamén agravará a situación.

O cinto dificulta o movemento

Os cintos modernos permiten ao condutor chegar a calquera dispositivo diante do panel: desde a radio ata a guantera. Pero chegar ao neno no asento traseiro xa non funcionará, o cinto interferirá. Se é así como restrinxe o movemento, entón é mellor deixar que limite as capacidades do condutor e dos pasaxeiros que a súa ausencia causará lesións.

O cinto non dificultará o movemento se te moves suavemente para que o bloqueo sensible ás sacudidas non funcione. Un cinto de seguridade abrochado é máis un malestar psicolóxico que un inconveniente real.

Pode causar lesións nun accidente

O cinto pode realmente causar lesións nun accidente. Pode provocar danos na columna cervical cando, como consecuencia dun accidente, o cinto xa funcionou e o corpo avanza por inercia.

Noutros casos, os propios condutores son os culpables, na súa maioría. Hai adeptos ao chamado "sport fit", é dicir, amantes de andar reclinados. Nesta posición, nun accidente, o condutor escorregará aínda máis abaixo e gañase fracturas nas pernas ou na columna vertebral, e o cinto funcionará como un lazo.

Outro motivo de lesión do cinto é o seu incorrecto axuste de altura. Na maioría das veces, isto ocorre cando intentan suxeitar un neno cun cinto adulto, que está deseñado para outras dimensións. En caso de accidente e freada brusca, é posible unha fractura de clavícula.

Ademais, as xoias grandes, os artigos nos petos do peito e outras cousas poden causar danos.

Non obstante, estas lesións non son comparables ás lesións que un condutor ou un pasaxeiro desabrochado podería ter sufrido na mesma situación. E lembra que canta menos roupa entre o corpo e o cinto, máis segura.

Un adulto atado pode soster un neno nos seus brazos

Para entender se un adulto pode coller a un neno nos seus brazos, imos á física e lembremos que a forza é masa multiplicada pola aceleración. Isto significa que nun accidente a unha velocidade de 50 km/h, o peso do neno aumentará 40 veces, é dicir, en lugar de 10 kg, terás que aguantar os 400 kg. E é pouco probable que teña éxito.

Así, mesmo un adulto atado non poderá suxeitar ao neno nos seus brazos e non é difícil imaxinar que tipo de feridas pode sufrir un pequeno pasaxeiro.

Non se necesita cinto de seguridade no asento traseiro

Os asentos traseiros son moito máis seguros que os dianteiros: este é un feito indiscutible. Polo tanto, moitos cren que alí non se pode abrochar o cinto de seguridade. De feito, un pasaxeiro desenganchado é un perigo non só para si mesmo, senón tamén para os demais. No parágrafo anterior mostrouse como aumenta a forza durante a freada brusca. Se unha persoa con tal forza golpea a si mesma ou empurra a outra, non se pode evitar o dano. E se o coche tamén se envorca, entón un pasaxeiro tan seguro de si mesmo non só se suicidará, senón que tamén voará pola cabina, ferendo a outros.

Polo tanto, sempre debes abrocharte o cinturón, mesmo mentres estás no asento traseiro.

Sexa cal sexa a habilidade do condutor, ocorren situacións imprevistas na estrada. Para non ter que morder os cóbados despois, é mellor coidar a seguridade con antelación. Despois de todo, os cintos de seguridade modernos non interfiren coa condución, pero realmente salvan vidas.