AEB - Freada de Emerxencia Autonómica
Moitos accidentes son causados por un uso inadecuado dos freos ou por unha insuficiente potencia de freada. O condutor pode chegar tarde por varias razóns: pode estar distraído ou canso, ou pode atoparse en condicións de visibilidade deficientes debido ao baixo nivel de sol sobre o horizonte; noutros casos, pode que non dispoña do tempo necesario para desacelerar de súpeto e de xeito inesperado o vehículo dianteiro. A maioría da xente non está preparada para estas situacións e non aplica a freada necesaria para evitar unha colisión.
Varios fabricantes desenvolveron tecnoloxías para axudar ao condutor a evitar este tipo de accidentes ou, polo menos, a reducir a súa gravidade. Os sistemas desenvolvidos pódense clasificar como freos de emerxencia autónomos.
- Autónomo: actuar independentemente do condutor para evitar ou mitigar o impacto.
- Emerxencia: só intervir nunha emerxencia.
- Freada: intentan evitar que se atope coa freada.
Os sistemas AEB melloran a seguridade de dous xeitos: en primeiro lugar, axudan a evitar colisións identificando situacións críticas a tempo e alertando ao condutor; en segundo lugar, reducen a gravidade dos accidentes inevitables reducindo a velocidade dunha colisión e, nalgúns casos, preparando o vehículo e os cintos de seguridade para o impacto.
Case todos os sistemas AEB usan tecnoloxía de sensor óptico ou LIDAR para detectar obstáculos diante do vehículo. A combinación desta información coa velocidade e a traxectoria permite determinar se existe un perigo real. Se detecta unha potencial colisión, AEB primeiro (pero non sempre) tentará evitar a colisión avisando ao condutor para que tome medidas correctoras. Se o condutor non intervén e un impacto é inminente, o sistema aplica os freos. Algúns sistemas aplican a freada total, outros parciais. En calquera dos casos, o obxectivo é reducir a velocidade da colisión. Algúns sistemas desactívanse tan pronto como o condutor toma medidas correctoras.
A velocidade excesiva ás veces é involuntaria. Se o condutor está canso ou distraído, pode superar facilmente o límite de velocidade sen sequera darse conta. Noutros casos, pode perder un sinal que lle indique a baixar a velocidade, como cando entra nunha zona residencial. Os sistemas de alerta de velocidade ou Asistencia intelixente de velocidade (ISA) axudan ao condutor a manter a velocidade dentro dos límites especificados.
Algúns amosan o límite de velocidade actual para que o condutor saiba sempre a velocidade máxima permitida nese tramo da estrada. A limitación da taxa pode, por exemplo, determinarse mediante un software que analiza as imaxes proporcionadas por unha cámara de vídeo e recoñece as marcas verticais. Ou tamén se pode informar ao condutor usando unha navegación por satélite especialmente precisa. Isto depende naturalmente da dispoñibilidade de mapas constantemente actualizados. Algúns sistemas emiten un sinal sonoro para avisar ao condutor cando se supera o límite de velocidade; actualmente son sistemas que tamén se poden desactivar e requiren que o condutor reaccione ante un aviso.
Outros non proporcionan información sobre o límite de velocidade e permiten configurar calquera valor que escolla, avisando ao condutor se se supera. O uso responsable destas tecnoloxías fai que a condución sexa máis segura e permita manter o control de velocidade na estrada.
