Alfa Romeo 145 - pequeno gran italiano

Son uns apaixonados que poden soportar moito e perdoar aínda máis en nome do amor e do obxecto que aman. Saben moi ben o que aman e dedícanse á súa paixón con coidado. Como regra xeral, non permiten dicir unha mala palabra sobre o obxecto do seu desexo, e cando este obxecto de desexo tamén lles falla, poden explicar razoablemente cada unha das súas imperfeccións.

Ademais, poden converter esta imperfección nun atributo do coche que o distingue dos competidores masivos. Alfaholics, persoas adictas aos seus Alfa Romeo, que están listas para saltar ao lume detrás dos seus coches.

Nie raz zarzucano mi nadmierne koncentrowanie się na wadach Alf Romeo i niedostateczne eksponowanie ich zalet. Normalnie w takiej sytuacji odpowiadam, że ja takiej rzeczywistości nie tworzę, ja ją tylko opisuję. Jednak tym razem postaram się skoncentrować tylko i wyłącznie na atrybutach modelu, które sprawiają, że tyle osób go pokochało. O wadach i niedoskonałościach konstrukcyjnych ani mru mru. Zainteresowani i tak się do nich „dokopią”, bo szczerze powiedziawszy, nawet zbyt długo szukać nie będą musieli.

O modelo 145 é un hatchback de tres portas cun traseiro extremadamente característico, típico de Alfa Romeo. Debutou no Salón do Automóbil de Turín en 1994, onde recibiu unha acollida incriblemente cálida. De todos os xeitos, a cálida acollida non debería sorprender a ninguén; despois de todo, o estudo "Centro Stile" foi o responsable do deseño da carrocería baixo a dirección do propio Walter de Silva. O 145 substituíu ao anticuado Alfa 33.

Silueta agresiva, cun frontal Alfa fogoso e característico e un dinamismo visible en case cada centímetro do vehículo gañoulle moitos admiradores. O típico logotipo de Alfa Romeo está hábilmente integrado no faldón dianteiro. Na liña lateral, o delicado relevo e a liña ascendente da fiestra chaman a atención, dándolle ao coche un carácter deportivo.

O Alfa Romeo 145 foi construído sobre a plataforma Fiat Tipo, o coche do ano 1989. Medindo algo máis de 4 m, o coche proporcionaba un espazo decente no seu interior para catro pasaxeiros. A distancia entre eixes de 254 cm, con todo, fixo que viaxar nos dous primeiros asentos fose máis agradable.

O interior está rematado dun xeito típico de Alfa Romeo: asentos deportivos e cómodos, un volante agradablemente pequeno, instrumentos sinxelos e lexibles. Despois da modernización, apareceron tomas de aire redondas nos coches, que enfatizaban a singularidade e a imaxe deportiva do coche.

No modelo 145, nun principio podían funcionar baixo o capó catro unidades de potencia, tres de gasolina e unha diésel. O diésel cunha capacidade de 1.9 litros entregaba ao coche 90 CV e proporcionaba un rendemento suficiente. Non obstante, para os verdadeiros fans do Alfa, importaban as unidades de gasolina boxer, principalmente dinámicas e de gran son, aínda que non eran nada económicas.

O motor cunha capacidade de 1351 cm3 ás veces está marcado de forma diferente: 1.3 l V ou 1.4 l 8 V. Xera 90 CV e proporciona ao coche unha dinámica suficiente como máximo: case 13 segundos a 100 km/h non é ningunha revelación. As unidades de 1.6 e 1.7 l entregan 103 e 129 hp, respectivamente; proporcionan ao coche unha aceleración decente e a unidade máis potente pode incluso acelerar o pequeno Alfa ata os 200 km/h.

En 1997, con motivo da modernización, todos os motores bóxer foron retirados da gama de unidades de potencia, e no seu lugar apareceron os modernos motores Twin Spark de 1.4 válvulas con dúas bujías por cilindro. As novas unidades marcadas co símbolo TS (103 l - 1.6 CV, 120 l - 1.8 CV, 150 l - 2.0 CV, 155 l - 1998 CV) non só proporcionan ao coche un mellor rendemento, senón que tamén tratan o combustible con máis suavidade e realizar moito mellor en termos de fiabilidade. Un ano despois, en XNUMX, tamén apareceu baixo o capó o excelente motor diésel JTD que utiliza tecnoloxía common rail.

O Alfa Romeo 145 é, sobre todo, un coche extraordinario: ten un aspecto estupendo, é bastante espazos, conduce ben, pero tampouco está exento de defectos e, en versións con motores bóxer, moitas veces é caprichoso. Non obstante, o modelo 145 ocupa un lugar especial no corazón dos entusiastas de Alfa Romeo, e isto débese en gran parte a... personaxe caprichoso que lle dá alma a este coche.