Corpo antigrava 950. Protección fiable contra astillas
Contido
Características de
Base: resinas e cauchos sintéticos, pigmentos colorantes, cargas.
Cor: gris e/ou negro.
Cheiro: disolvente común.
Tempo de secado: (a 20ºC) Capa de 1000 micras de espesor - unhas 16 horas.
Rango de temperatura de funcionamento recomendado, ºC: -30 a 95.
Temperatura límite de uso, ºC: 110.
Densidade (a 20ºC), g/ml - 1,05.
Materia seca - 40 ... 45%.
Funcións de viabilidade e aplicación
A carrocería 950 antigrava será necesaria para aqueles propietarios de coches que adoitan moverse por estradas en mal estado. A marca do vehículo tamén importa. O feito é que en moitos coches utilízanse composicións protectoras contra grava incluso na fase de imprimación e pintura do corpo. Un exemplo son todos os coches da familia Audi, o Lada Priora doméstico e moitos outros. Así, o fabricante coida non só da protección contra chips, senón que tamén prepara adecuadamente o coche para o seu funcionamento en condicións climáticas difíciles. Noutros casos, faise necesario protexer a carrocería do coche de lascas ou outros danos que adoitan ocorrer no limiar, na parte inferior ou no paso das rodas do coche por pequenas pedras.
Anti-gravel Body 950 pertence á categoría de composicións que teñen unha determinada cor: branco, gris ou máis escuro. O procesado consiste na aplicación sucesiva de polo menos dúas capas de antigrava sobre a zona a tratar, debendo secar a fondo a superficie antes de cada capa posterior. É posible que isto non estea indicado nas instrucións, pero os comentarios dos usuarios suxiren que a superficie debe ser tratada con papel de lixa de grano 250 antes do procesamento se vai aplicar pintura normal, e con grano de grano 350 se a superficie final adquire unha cor metálica. . Algúns usuarios mesmo utilizan chorro de area: segundo eles, é neste caso no que a preparación será a máis uniforme e de alta calidade.
Se hai abolladuras na superficie, están seladas con masilla ou fibra de vidro. Incluso pódese aplicar un revestimento rápido e eficaz a un bulldozer ou un tractor: para a ferruxe e as pedras, o tipo de vehículo non importa.
Secuencia de procesamento
Presentamos esta secuencia para a opción de procesamento de ciclo completo:
- Limpar as pezas a procesar de ferruxe e sucidade (para os parachoques aínda hai un pulido adicional). O procedemento non é diferente do que se realiza antes da pintura convencional.
- Lixa as abolladuras existentes no corpo, así como corrixir outras irregularidades atopadas.
- Usando cinta adhesiva, protexa as superficies non tratadas do coche dos aerosols.
- Desengrasar a superficie utilizando para este fin (como se desprende dos comentarios) calquera hidrocarburo aromático.
- Ceba a superficie. É mellor usar solo ácido para iso.
- Agite a lata con forza e, a continuación, pulverice uniformemente a primeira capa de Body antigravel.
- Seque a superficie tratada, se é posible, sen usar un secador de pelo ou un ventilador.
- Pulverizar, se é necesario, unha segunda capa: crea a textura necesaria.
Cabe lembrar que o antigravel Body 950 só se aplica a aquelas partes do corpo que, ao conducir, serán sometidas a choques mecánicos prolongados e constantes.
Pros e contras
O Body 950 ten moitos aspectos positivos. Entón, debido á súa estrutura especial, o anti-grava en cuestión protexe ben o metal de lascas e ferruxe. Cando as partículas sólidas de grava se deslizan polo fondo, non aparecen rachaduras nin rachaduras. O motivo son as propiedades únicas da composición: os obxectos que entran en contacto coa superficie, por así dicir, deposítanse sobre unha matriz metálica.
Dado que a capa antigrava comeza a quedar atrás da superficie despois dun tempo, o dobre revestimento pode crear alivio da superficie e é máis fácil de eliminar sen danar as áreas adxacentes.
A pulverización con aerosol realízase cumprindo as normas de seguridade habituais. Non son necesarios accesorios e inventario adicionais, só son suficientes os recomendados polas instrucións do fabricante.
