Axentes anticorrosivos para o tratamento da parte inferior do coche

Para aumentar a resistencia do corpo e dos accesorios á corrosión, os fabricantes tratan o metal cunha capa de cinc. Os danos mecánicos, a humidade, a sucidade, os ácidos e as sales destrúen o tratamento de fábrica un ano despois de que o vehículo comece a funcionar. Os máis susceptibles á corrosión son as cavidades ocas ocultas do corpo, os fondos, as soleiras e as zonas de adherencia.

Como protección adicional, utilízanse masillas de selado e compostos anticorrosivos que, dependendo do lugar de tratamento, teñen tipos e clases. Consideremos que axente anticorrosivo para a parte inferior dun coche é mellor, así como as propiedades de cada composición e as súas vantaxes.

Vantaxes e inconvenientes do produto

Dependendo de que parte do corpo necesite protección adicional, selecciónase o produto. Os autoconservantes úsanse para o traballo interior e a protección das cavidades do corpo. As masillas lubricantes son adecuadas para o acabado exterior; o material impide o crecemento da corrosión e serve como illamento acústico adicional para o interior. Vantaxes dos axentes anticorrosivos, independentemente da orde de aplicación:

1. Estender a vida útil da carcasa metálica.
2. Pintar zonas de corrosión e crear protección adicional para o fondo desde o exterior.
3. Posibilidade de tramitación independente.

As desvantaxes da protección secundaria inclúen:

1. Efecto mínimo se se usa incorrectamente e ao elixir o material.
2. A máscara debe cambiarse periodicamente.
3. Se hai bolsas de ferruxe no metal, entón o corpo debe soldarse; o axente anticorrosivo será inútil.
4. Difícil de aplicar, debes usar un esquema de produción se queres tratar toda a parte inferior do coche con protección anticorrosiva.

Anticorrosivo automotriz para diversas superficies

Os compostos anticorrosivos industriais e patentados están feitos de polímeros. Os requisitos de financiamento tamén varían. As partes externas do corpo son tratadas con masilla para abaixo, e as superficies internas no 90% dos casos son tratadas con parafina anticorrosión, que se aplica con pincel ou pulverización.

Axentes anticorrosivos para o tratamento de superficies internas

As partes internas do corpo inclúen: a superficie interna do fondo, largueiros, portas, piares da porta. O metal está oculto nun 90% de factores externos ao enfrontarse aos paneis, pero está exposto á humidade, con menos frecuencia ao sal. Os axentes anticorrosivos para tratar as partes internas do fondo cumpren os seguintes requisitos:

1. Non é agresivo para a pintura do coche, non corroe pintura, goma, plástico.
2. Teñen alta elasticidade. A composición debe encher posibles fichas e fendas.
3. Proporcionan protección á pintura contra electrólitos e humidade.
4. Deteñen o proceso de corrosión, preservando completamente o centro de óxido.

Non se recomenda aplicar o produto en áreas obvias de oxidación sen limpar previamente o corpo. A película química protexerá o metal durante un curto período de tempo, ata 3-5 meses, e continuará o proceso de destrución do corpo.

Os materiais de protección están feitos a base de parafina ou aceite sintético. A composición do aceite penetra rapidamente en fendas e cavidades ocultas e cobre o metal cunha película protectora. Os fabricantes producen o produto en latas de aerosol ou en forma líquida, que deben aplicarse á superficie en varias capas.

O axente anticorrosivo a base de parafina aplícase con pincel ou spray. A ferramenta ten unha estrutura densa debido á composición da cera; forma unha película protectora na superficie metálica, que debe ser eliminada durante o reprocesamento. Unha das desvantaxes dos produtos de parafina é a posibilidade de que entre aire ao procesar zonas difíciles, polo que a corrosión continuará.

Anticorrosivo para o tratamento de superficies externas

As superficies externas da carrocería -a parte inferior do coche, as soleiras, os pasos de rodas- deben ser tratadas con axentes anticorrosivos, que inclúen masillas bituminosas e compostos químicos que retardan o crecemento da ferruxe. Requisitos dos compostos anticorrosivos para tratamento externo:

1. Resistencia do material a electrólitos, danos mecánicos, ácidos e sales.
2. Resistencia á humidade.
3. Alta adherencia ás zonas danadas do corpo.
4. Parcialmente elástica, a masilla debe manter unha estrutura uniforme despois do secado, mentres cubre a zona cunha película duradeira que sexa resistente á deformación corporal.

Moitos compostos protectores considéranse universais e son recomendados polos fabricantes para a protección interna e a aplicación externa a paneis abertos.

Os mecánicos de automóbiles aconsellan tratar cada elemento da carrocería cun produto separado axeitado para condicións de funcionamento específicas. Para a decoración de interiores: os sprays a base de aceite e parafina, os fondos e as soleiras son tratados con masilla bituminosa e plástico líquido.

Criterios de selección e requisitos

Moitos condutores, ao elixir un modelo no segmento orzamentario, realizan un tratamento anticorrosivo do corpo nos primeiros meses. Isto xustifícase cando se compran coches chineses, algúns modelos Renault, Chevrolet, etc.

Lea tamén: Segredos dos mestres: como elixir e usar anti-grava

Recomendacións á hora de elixir:

1. É mellor aplicar a substancia líquida cunha pistola; escoller compostos elásticos homoxéneos.
2. As cavidades internas do corpo son tratadas con produtos petrolíferos que non secan.
3. O uso de axentes anticorrosivos de parafina evitará a entrada de humidade e ralentizará a oxidación das partes do corpo que non foron sometidas a galvanización industrial.
4. O tratamento externo do fondo realízase con masilla bituminosa, caucho PVC e plástico líquido. Seleccionáronse composicións homoxéneas. A máquina debe estar instalada nun ascensor.
5. Todos os produtos teñen unha vida útil limitada.
6. Cálculo medio da cantidade de material para a parte exterior do fondo: 1 litro de anticorrosión por 1 mXNUMX de superficie.

Antes de elixir un produto de protección anticorrosión, é necesario comprobar o estado do metal e, se é necesario, realizar reparacións.

Valoración dos mellores axentes anticorrosivos

Entre a gran selección do mercado, ofrecemos unha clasificación de axentes anticorrosivos populares, con prezos actuais para o segundo semestre de 2019. A lista permitirache determinar que masilla para a parte inferior dun coche é mellor e canto material se necesita para un traballo específico.

Serie anticorrosiva DINITROL

O fabricante alemán produce unha serie de produtos de protección, incluíndo masillas bituminosas, sprays de aceite e anticorrosivos de cera. Nos centros de distribución, ademais dos materiais orixinais, a automedicación realízase cun produto de marca profesional.

DINITROL 479 a base de caucho sintético úsase como protección universal para superficies externas e internas. Non contén compoñentes agresivos, non corroe pintura, plástico, caucho. Ten unha baixa elasticidade, úsase con máis frecuencia para o fondo, os limiares, proporciona o máximo illamento acústico e é resistente ás solucións ácidas e salinas.

O anticorrosivo ten altas taxas de adhesión, un período de protección máximo de 2 anos, o prezo no mercado ruso é unha lata de aerosol de 100 ml - a partir de 170 rublos. Procesamento inferior, bote de 1 litro - a partir de 700 fregar.

Anticorrosivo para o fondo SUPRA-SHIELD

A empresa rusa produce unha gama completa de materiais para a protección anticorrosiva completa do corpo. O fabricante insiste en realizar traballos nos seus centros e ofrece 1 ano de garantía.

Os anticorrosivos conteñen compoñentes adhesivos que aumentan a área de adhesión do material á pintura, estabilizadores de viscosidade e anticoagulantes. A composición repele a auga, forma unha capa protectora densa e non é destruída polo estrés mecánico. Adecuado para autoprocesar a parte inferior dun coche. O custo dun conxunto de 10 litros 5+5 para o fondo e as cavidades ocultas é de 4500 rublos. Entre as desvantaxes, os condutores observan o cheiro desagradable do produto, polo que é necesario levar un respirador cando se traballa.

Anticor PRIM

A empresa rusa Tekhpromsintez, xunto coa Universidade de Múnic, produce axentes anticorrosivos Prim para tratar todas as superficies dos automóbiles. Unha característica especial do produto é o seu baixo prezo para o mercado ruso. Os compostos protectores están envasados ​​en latas de aerosois e están destinados ao autotratamento do corpo. Os produtos clasifícanse en:

• CORPO UN. Anticorrosivo para tratamento externo do fondo. O material forma unha película elástica mate na superficie do metal, ten propiedades repelentes á auga e é resistente aos danos mecánicos e á acción dos reactivos. Aplicar mediante spray ou pincel.
• PRIMML. Medios de protección de cavidades ocultas: largueiros, paneis de portas, etc. Penetra rapidamente en microgrietas e forma un microfilme. O anticorrosivo é resistente aos electrólitos, non destrúe a pintura, o caucho e repele a humidade. O prezo dun cilindro de 1 litro é de 1000 rublos.

Antikor NOVA

O anticorrosivo de Novax (Federación de Rusia) ten as taxas de adhesión máis altas. O fondo é procesado de forma independente, o produto envasado en latas de aerosol convenientes, custa 200 rublos por 400 ml. Nova BiZinc contén un estabilizador, un inhibidor da corrosión, un recheo de reforzo e pódese usar nas manchas de óxido existentes.

Como estándar, as superficies da carrocería e a parte inferior da carrocería deben tratarse a unha temperatura do aire de 15 graos, pero o anticorrosivo Nova pódese pulverizar a unha temperatura de máis 5.

Antikor Kordon

Unha serie de produtos anticorrosión da empresa Polycom-Past (RF) consiste en latas de aerosol para o tratamento interno e latas de masilla para a protección externa do corpo. As masillas bituminosas aplícanse cun pincel; os materiais líquidos son mellor pulverizados cunha pistola pneumática. O produto está baseado nunha composición de polímero a base de betún.

A vantaxe do revestimento anticorrosivo Cordon é a resistencia da película aos danos mecánicos e aos produtos químicos automáticos. A vida útil é de ata 14 meses, entón o revestimento debe ser renovado. Os produtos pertencen ao segmento orzamentario; o custo de 1 kg de masilla comeza a partir de 200 rublos.

Anticor HB BODY

A liña de produtos anticorrosivos da empresa grega HB demostrouse ben. A pintura protectora BODY véndese en latas de quilogramo. A composición anticorrosiva está feita dunha mestura de betún e caucho; debido ao tratamento da superficie exterior do fondo, o illamento acústico do interior aumenta nun 11%. Para a auto-reparación utilizáronse latas de aerosol de 400 ml que custaban 290 rublos.

A vida útil media da protección é de 1,5 anos. Unha característica especial da composición é a posibilidade de usar o revestimento como revestimento antigrava ao procesar os pasos de roda.

Agentes anticorrosivos para todas as superficies RUST STOP

A liña RUST STOP de produtos anticorrosión producidos en Canadá ten a especialización máis diferenciada. Elabóranse preparados químicos de diversas características técnicas para o tratamento de espazos exteriores, internos e interiores. Os anticorrosivos teñen unha base de xel, sen cheiro específico. Opcións de aplicación de spray ou pincel dispoñibles. Despois do secado, a composición forma unha película protectora na parte inferior que é resistente a danos mecánicos, resistente a reactivos, ácidos e humidade. O prezo de 1 kg de produto é de 1000 rublos.

Lea tamén: TOP 5 adhesivos e selantes para pegar e restaurar vidro de coche

Axentes anticorrosivos para o fondo TECTYL

Tectyl anticorrosivo (Valvoline USA) está deseñado para coches que operan en condicións extremas. Trátase de movemento nos desertos, con ventos fortes, contacto constante do fondo con reactivos, ácidos e auga. A composición baséase en composicións de betún groso para o tratamento de superficies externas; as solucións de pulverización teñen unha alta porcentaxe de parafinas. A composición anticorrosiva sempre contén zinc, que proporciona ao metal unha protección adicional.

O custo dunha botella de 400 ml é de 700 rublos. O produto tamén se vende en latas de 1 quilogramo; recoméndase aplicar o axente anticorrosivo Tectyl non cun pincel, senón cun compresor.

Anticorrosivo para o fondo de MERCASOL

O limpiapiscinas MERCASOL é producido pola empresa sueca Auson. A composición considérase a máis duradeira; o fabricante garante a protección do metal contra a corrosión durante ata 8 anos, suxeita á tecnoloxía de aplicación. Custa 700 rublos por 1 litro.

A liña inclúe compostos separados para tratar os baixos da carrocería, os pasos das rodas e as superficies internas. Para o fondo, úsase a marca MERCASOL 3, a composición está feita de betún coa adición de cera.

Para superficies internas, recoméndase usar axente anticorrosivo da serie Noksudol-700 do mesmo fabricante. O produto está fabricado tendo en conta as normas ambientais e non causa reaccións alérxicas debido á ausencia de disolventes.

Atikor Krown

Unha característica especial do axente anticorrosivo a base de aceite de Krown é a capacidade de tratar o corpo inmediatamente despois do lavado, sen esperar a que o coche se seque por completo. A composición úsase con máis frecuencia para as pezas internas; o produto non corroe a pintura, o caucho, o plástico e proporciona unha protección rápida para as cavidades ocultas.

A serie Krown 40 úsase para traballos externos; cando se aplica á ferruxe, o produto forma unha película protectora de 0,5 mm, preservando así completamente a fonte de corrosión. O custo dunha lata de aerosol de 0,5 litros comeza a partir de 650 rublos.

Anticorrosivo universal LIQUI MOLY

O axente anticorrosivo de betún LIQUI MOLY para a parte inferior dun coche considérase a mellor opción en relación calidade/prezo. A composición inclúe un inhibidor, un disolvente, unha base de resinas sintéticas e betún. Despois do endurecemento, unha película elástica permanece na superficie, que protexe ao máximo a superficie dos efectos de sales, humidade e é resistente aos danos mecánicos.

O secado completo do revestimento anticorrosivo ocorre en 12 horas; o traballo pódese realizar nun cuarto húmido a unha temperatura do aire de +3.

Cal é a diferenza entre mastic para limiares?

Para os limiares externos e os baixos do coche, recoméndase o uso de masilla. O material clasifícase segundo a composición dos seus compoñentes, os máis comúns son:

• betún-polímero;
• betún de caucho;
• resina epoxi.

A masilla epoxi ten o maior efecto anticorrosivo, cuxa principal desvantaxe é a inestabilidade a baixas temperaturas. A niveis inferiores a 100 C, a composición pode rachar.

Os condutores prefiren usar masilla de betún, que é fácil de aplicar cun pincel. A vida útil media do tren é de 100 km.

Os cerraxeiros profesionais recomendan usar o composto anticorrosivo "Antigravedade" para tratar os limiares, que, despois da aplicación, se pinta cunha pintura adecuada. O fondo, os arcos e o chan do tronco están tratados con masilla. Os peitorís das fiestras tratados con masilla teñen un aspecto antiestético; hai que usar superposicións.

Como tratar a parte inferior dun coche con masilla na casa

O tratamento anticorrosivo da parte inferior dun coche require unha preparación e un cumprimento estrito das instrucións; Ao elixir unha composición, teña en conta:

1. A masilla plástica líquida úsase como principal remedio contra os danos da grava e como protección adicional anticorrosiva.
2. A masilla de goma proporciona a maior protección para o metal; a impermeabilización do fondo é próxima ao 100%; grazas á súa elasticidade, o material penetra facilmente en cavidades pechadas.
3. A masilla bituminosa aplícase nunha capa de ata 0,4 mm. Ademais de protexer contra a corrosión, o material evita marcas de impactos de grava.

Cando se pulveriza anticorrosivo de forma independente na parte inferior, úsase o seguinte algoritmo operativo:

1. O coche debe ser tratado no interior a unha temperatura de +10...+25 graos.
2. A protección debe aplicarse lentamente e nunha capa uniforme de ata 2 mm. Encollerase a medida que seque.
3. Recoméndase aplicar anticorrosivo só sobre a superficie tratada; o ferruxe debe ser limpo e o metal lixado.
4. Non permita que o produto entre en contacto co sistema de escape, o motor, os compoñentes dos freos ou as partes móbiles do vehículo.
5. A protección debe aplicarse na seguinte orde: baixos, cavidades, pasos de roda. Na casa, usando un pulverizador e un cepillo suave, aplique un axente anticorrosivo nas cavidades ocultas do fondo.

Aínda que o fabricante afirma que o seu removedor de ferruxe seca en 12 horas, os mecánicos de automóbiles non recomendan poñer en marcha o coche durante polo menos 24 horas despois do tratamento.

O proceso independente de aplicación do produto non require habilidades adicionais, pero se o garaxe non ten un eixe ou ascensor conveniente, recoméndase contactar co servizo.