Trail Aprilia Pegaso 650

A Strada evolucionou ata converterse nunha especie de "fanmoto", é dicir, un cruce entre un supermotor e un enduro, que é moi sinxelo de conducir por estradas sinuosas de asfalto ou para os concorridos remuíños da cidade. Pero Aprilia tamén escoitou a aqueles aos que lles gusta andar desde o asfalto ata os cascallos ou en rutas máis longas onde hai moita protección contra o vento (parabrisas sobre máscara), protección para as mans e o motor e suspensión máis alta. Así se creou o Trail, capaz de transportar cómodamente a un condutor con equipaxe grande e un pasaxeiro na parte superior.

Tecnicamente, Trail e Strada son case idénticos. A diferenza máis obvia son os pneumáticos e a suspensión todoterreo. Na parte dianteira, as clásicas horquillas telescópicas teñen un percorrido máis longo, na parte traseira o amortecedor axustable tamén está axustado para absorber os golpes máis suavemente que a Strada. A viaxe da suspensión é de 170 milímetros diante e traseiro. Cun axuste cómodo, asento acolchado vertical e un corpo sen dor mesmo despois de horas de condución, o Trail é perfecto para viaxar a ritmo moderado. O motor monocilíndrico de 660 cc de Yamaha é capaz de desenvolver os seus 50 "cabalos" e non pode facer milagres.

Pero iso non significa que o motor non sexa o suficientemente potente, só queremos sinalar que prefire as estradas sinuosas do país fronte ás autoestradas "abertas". A moto non fai nada estúpido mentres circula e segue unha liña predeterminada á curva. Sen esaxerar, os pneumáticos, un centro de gravidade máis alto e unha suspensión máis suave teñen un forte impacto no rendemento da condución. É por iso que o Trail pode ser unha excelente opción para aqueles que busquen un prezo xusto de XNUMX millóns para un produto ben feito e versátil cun gran deseño, enxeño ingenioso e útil (calibres estupendos, pequeno compartimento ...), un decente poderoso motor e bos freos.

Os pilotos máis pequenos terán un pouco de problema co asento bastante alto (820 milímetros do chan), pero incluso iso pódese superar con certa habilidade. Os italianos chamaríano belissima (fermoso), e nós chamariamo trailissima - bonito e útil.

texto: Petr Kavchich

texto: Sasha Kapetanovich