Proba de estrada Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 – Proba de estrada
Contido
Pagella
A Aprilia Tuono V4 1100 RR é máis potente que o modelo anterior. O motor V4 foi ampliado e agora entrega 175 CV. e 121 Nm de par máximo, que na estrada se traduce nunha impresionante tracción (típica dun motor de dous cilindros) xa a medias-baixas revolucións. Aumenta a axilidade mediante as cotas de ciclismo revisadas e aumenta o confort. A nova Tuono é unha bicicleta para aqueles aos que lles gusta ir rápido na pista pero non queren renunciar á versatilidade.
un espido poderoso, enérxico, moi preto da Superbike RSV4 2015 e ideal para o seu uso en pista, pero ao mesmo tempo versátil e aínda máis cómodo para o seu uso na estrada.
Estas son as principais características do novo Aprilia Tuono V4 1100 RUB... Que dentro 2015 cambiou un pouco a súa aparencia, mellorou o paquete electrónico aPRC, cambiou as dimensións do chasis e instalou un motor aínda máis potente cun par elevado.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB vendido en dúas versións, RR e Fábrica (Compoñentes RSV4), con prezos desde 15.350 e 17.450 euros.
Que empurrón o novo V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR
Novo Aprilia Tuono V4 1100 RUB Primeiro de todo, sorprende co rendemento do motor, que hoxe é capaz de alcanzar unha boa potencia. 175 h.p. e 121 Nm de par a 9.000 rpmgrazas a un aumento do volume do motor V4 de 65 ° a 1077 cc (o diámetro aumentou de 78 a 81 mm); a 8.000 rpm, desenvolve unha potencia de case 20 CV. en comparación co modelo anterior. Números que significan conducir gañar, por dicilo suavemente, impresionante desde a gama media ata a baixa.
A cada xiro (incluso parcial) da válvula de aceleración la Aprilia Tuono V4 1100 RUB responde cun gran típico dos motores bicilíndricos en circulación máis potentes; coa vantaxe de que o motor de 4 cilindros ten un alongamento extraordinario.
Refinado e paquete electrónico eficiente aPRC - compartido coa súa irmá extrema RSV4 RR / RF - equipado con control de tracción axustable en 8 niveis, sistema de dirección de rodas (axustable en 3 niveis), caixa de cambios electrónica (que non funciona cando se baixa), ABS desenganchable e Control de lanzamento (sistema de asistencia de arranque).
Finalmente, Ride by Wire prevé a introdución dunha nova tarxeta. Carreira, máis extremo, que combina o xa coñecido Track e Sport.
Plataforma multimedia V4
Os máis esixentes e amantes dos días de pista poderán contar cunha novidade. Sistema de plataforma V4-Multimedia: unha aplicación para teléfonos intelixentes (que se está executando actualmente por iPhone, en breve para Android) que se comunica coa moto en tempo real e permite ver información útil sobre a condución na pista (tempos de volta, ángulo de inclinación, utilización do potencial das motos e moito máis) ...
Incluso permítelle seleccionar o patrón que está curvando e seleccionar curva por curva para o control de tracción e anti-roda. En resumo, algo moi próximo á telemetría empregada nas carreiras.
Si, poderoso, pero tamén máis cómodo
Conducindo novo Aprilia Tuono V4 1100 RUB máis cómodo grazas ao novo sela máis suave (grazas ao novo proceso de espumado) e 15 mm máis baixo.
La a posición do condutor está un pouco máis cargada cara adiante porque cambia a forma do volante, pero non se cansa. Aumenta a maniobrabilidade da moto grazas á revisión das cotas de ciclismo.
A columna de dirección cambia de 25,1 ° a 24,7 °, a velocidade de avance da horquilla aumenta de 30 mm a 35 mm e a velocidade de avance da bifurcación cambia de 107,4 mm a 99,7 mm.
Il brazo articulado de aluminio estendido 4 mm e o paquete de suspensión (Sachs para o RR e Öhlins para a fábrica) foi redeseñado para proporcionar maior confort no uso diario.
Estética que cambia
Desde o punto de vista estético, Aprilia Tuono V4 1100 RR e Tuono V4 1100 Factory teñen un novo parabrisas máis protector, cunha mellor permeabilidade aerodinámica e un novo conxunto de faros LED máis lixeiros de 1,5 kg.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB está dispoñible en dúas cores encantadoras, Portimao Grey e Donington Blue, mentres Factory véndese en gráficos Superpole exclusivos.
