AUSA Global Force 2018 - sobre o futuro do exército dos EUA
Quizais así será un tanque baseado no NGCV, o sucesor do Abrams.
O Simposio da Forza Global de AUSA celebrouse no Von Braun Center en Huntsville, Alabama do 26 ao 28 de marzo. O propósito do organizador deste evento anual é presentar a dirección do desenvolvemento do exército dos Estados Unidos e conceptos relacionados. Este ano os temas principais foron os vehículos de combate non tripulados e a artillería.
Fundada en 1950, AUSA (Asociación do Exército dos Estados Unidos) é unha organización non gobernamental dedicada a prestar diversos apoios ao Exército dos Estados Unidos, dirixida a soldados e funcionarios públicos, así como a políticos e representantes da industria de defensa. As tarefas estatutarias inclúen: actividades educativas (o significado e a forma da guerra terrestre moderna no contexto das tarefas do exército estadounidense), información (difusión do coñecemento sobre o exército estadounidense) e comunicación (entre o exército estadounidense e o resto da sociedade). ). e estado dos EUA). 121 institucións, tamén situadas fóra dos Estados Unidos, doan 5 millóns de dólares anuais para premios, bolsas e apoio para os soldados e as súas familias. Os valores que promove a organización son: a innovación, a profesionalidade, a integridade, a capacidade de resposta, a procura da excelencia e a conexión entre o exército estadounidense e o resto da sociedade estadounidense. AUSA Global Force é unha das oportunidades para difundir tales coñecementos, incluso sobre o exército estadounidense, con especial atención ás direccións de desenvolvemento en resposta ás tarefas asignadas aos seus soldados. A localización non é casual: hai 909 sucursais de varias empresas que participan en programas de defensa por valor de 5,6 millóns de dólares preto de Huntsville. O tema do proxecto deste ano foi "Modernizar e equipar o exército estadounidense hoxe e mañá".
Seis grandes (e un)
O futuro do exército estadounidense está firmemente ligado aos chamados Big Six plus One (literalmente Big 6+1). Esta é unha clara referencia aos "big five" estadounidenses (Big 5) do cambio dos anos 70 e 80, que incluían: un novo tanque (M1 Abrams), un novo vehículo de combate de infantería (M2 Bradley), un novo multi- helicóptero propósito (UH-60 Black Hawk), un novo helicóptero de combate (AH-64 Apache) e un sistema de mísiles antiaéreos Patriot. Hoxe, o Big Six está formado por: unha familia de novos helicópteros (Future Vertical Lift), novos vehículos de combate (especialmente os programas AMPV, NGCV/FT e MPF), defensa aérea, control do campo de batalla (especialmente durante misións estranxeiras, incluíndo misións electrónicas e de guerra). no ciberespazo) e autónomo e controlado a distancia. Todos eles deben cooperar no marco da denominada. Batalla multidominio, é dicir, o uso de forzas de manobra combinadas para crear unha vantaxe temporal en varias áreas para capturar, manter e utilizar a iniciativa. Onde se fai referencia a aquel en todo isto? A pesar dos avances na electrónica, as comunicacións, a potencia de lume, a armadura e a mobilidade, o núcleo das forzas terrestres segue sendo o soldado: as súas habilidades, equipamento e moral. Estas son as principais áreas de interese para os planificadores estadounidenses, e relacionadas con elas, os programas de modernización máis importantes para o exército estadounidense tanto a curto como a moi longo prazo. A pesar da definición dunha "folla de ruta" para o Exército dos EUA hai varios anos (por exemplo, a Estratexia de Modernización de Vehículos de Combate de 2014), a construción da propia "estrada" aínda non rematou, como se comentará a continuación.
Para xestionar de forma máis eficaz os proxectos Big Six, o 3 de outubro de 2017, creouse no Exército dos Estados Unidos un novo comando cun nome moi significativo, Future Command. Divídese en seis grupos de traballo interdisciplinares de CFT (Cross Functional Team). Cada un deles, baixo o mando dun oficial con rango de xeral de brigada (con experiencia en combate), inclúe especialistas en diversos campos. A formación do equipo debía completarse en 120 días a partir do 9 de outubro de 2017. Grazas á CFT, o proceso de modernización do exército dos EUA debería ser máis rápido, máis barato e máis flexible. Na actualidade, o papel da CFT limítase á compilación de "listas de desexos" específicas que son cruciais para cada unha das principais áreas de modernización do exército estadounidense. Tamén son, certamente, xunto con axencias tradicionais como TRADOC (Comando de Adestramento e Doutrina do Exército dos Estados Unidos) ou ATEC (Comando de Ensaio e Avaliación do Exército dos EUA), os encargados de realizar as probas de armas. Non obstante, co paso do tempo, a súa importancia pode aumentar, o que depende en gran medida dos resultados do seu traballo.
Vehículos de combate non tripulados: o futuro hoxe ou pasadomañá?
Os programas NGCV (un potencial sucesor do M2 BMP, que substitúen os programas GCV e FFV, respectivamente) e os programas de "wingman non tripulados" moi relacionados son de importancia fundamental para o desenvolvemento dos vehículos de combate do exército dos Estados Unidos. Durante un panel sobre os temas discutidos aquí durante AUSA Global Force 2018, o Gen. Brig. David Lesperance, responsable do desenvolvemento de novas plataformas de combate para o exército estadounidense (líder da CFT NGCV). Segundo el, anunciábase desde 2014. O robot "wingman non tripulado") estará listo para a avaliación militar en 2019 en paralelo co novo vehículo de combate de infantería. A continuación, os primeiros prototipos (máis precisamente, demostradores tecnolóxicos) do NGCV 1.0 e do "wingman non tripulado" serán entregados para probas baixo os auspicios de ATEC. Está previsto que as probas comecen no primeiro trimestre do ano fiscal 2020 (outubro-decembro de 2019) e se completen en 6-9 meses. O seu obxectivo máis importante é comprobar o nivel de "inseguridade" actualmente dispoñible dos vehículos. O contrato de 700 millóns de dólares terá como resultado varios conceptos, algúns dos cales serán especificados polo Gen. Mark Milley, Xefe de Estado Maior do Exército dos Estados Unidos, para un maior desenvolvemento. As empresas están a traballar no proxecto como parte dun equipo liderado por Science Applications International Corp. (detrás de Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation e Roush Industries). As leccións aprendidas das probas dos primeiros prototipos utilizaranse para reconfigurar e construír os próximos prototipos nos orzamentos dos exercicios fiscais de 2022 e 2024. A segunda fase desenvolverase ata o ano fiscal 2021-2022 e cinco equipos prepararán tres conceptos cada un: un baseado na entrada do usuario, outro modificado mediante solucións técnicas paralelas emerxentes e outro con certa flexibilidade suxerida polo licitador. Despois seleccionaranse conceptos e construiranse prototipos. Nesta ocasión, será responsabilidade do licitador proporcionar dous vehículos tripulados e catro vehículos non tripulados que operen xuntos como parte dun pelotón Centaur (ou, de forma menos poética, unha formación tripulada e non tripulada), a partir dunha combinación de home e máquina (esta vez). non un cabalo). As probas comezarán no terceiro trimestre de 2021. e durará ata finais de 2022. A terceira fase está prevista para os exercicios 2023-2024. Nesta ocasión, as probas realizaranse a nivel de empresa con sete vehículos tripulados (NGCV 2.0) e 14 vehículos non tripulados. Estes serán os campos de batalla máis duros e realistas nunha serie de desafíos que comezarán no primeiro trimestre de 2023. A estrutura "fluída" do procedemento é moi interesante: se unha determinada empresa é eliminada nunha fase anterior, aínda pode solicitar a súa participación na seguinte fase. Outro dato interesante é que se o Exército dos Estados Unidos considera axeitados os vehículos probados na Fase I (ou Fase II), despois da súa finalización, cabe esperar que os contratos completen a fase de I+D e, polo tanto, os pedidos. O robot Wingman crearase en dúas etapas: a primeira para 2035. como vehículo semiautónomo e o segundo, no período 2035-2045, como vehículo totalmente autónomo. Cómpre lembrar que o programa de "avións alados non tripulados" está cargado de altos riscos, que moitos expertos enfatizan (por exemplo, problemas coa intelixencia artificial ou o control remoto baixo a influencia da guerra electrónica). Polo tanto, o exército estadounidense non está obrigado a facer unha compra, e a fase de I+D pódese ampliar ou mesmo pechar. Isto contrasta con, por exemplo, o programa Future Combat Systems, que rematou en 2009 despois de gastar 18 millóns de dólares sen proporcionar ás tropas estadounidenses un só vehículo de servizo regular. Ademais, o ritmo de traballo previsto e o enfoque flexible do programa están en marcado contraste co FCS, que foi cancelado debido a complicacións cada vez máis grandes (pero tamén suposicións irracionais). Simultaneamente co desenvolvemento das máquinas, aclararase o seu papel no campo de batalla: se os robots rastreados serán vehículos auxiliares ou de recoñecemento ou de combate, o tempo dirá. Cabe lembrar que os traballos de vehículos militares autónomos están en marcha nos Estados Unidos dende hai tempo.
