Transmisión automática Aisin TF-71SC
Contido
A transmisión automática de 6 velocidades Aisin TF-71SC foi producida pola empresa desde 2013 e está instalada en moitos modelos populares de Peugeot, Citroen, DS ou Opel baixo o seu índice AT-6. Esta caixa está instalada en moitos Volvo e Suzuki Vitara cun motor turbo K1.4C de 14 litros.
A familia TF-70 tamén inclúe transmisións automáticas: TF-70SC, TF-72SC e TF-73SC.
Especificacións 6-transmisión automática Aisin TF-71SC
| Tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenaxes | 6 |
| Para conducir | fronte/cheo |
| Capacidade do motor | ata 2.0 litros |
| Torque | ata 320 Nm |
| Que tipo de aceite botar | Toyota ATF WS |
| Volume de graxa | 6.8 litros |
| Substitución parcial | 4.0 litros |
| Servizo | cada 60 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso seco da transmisión automática TF-71SC segundo o catálogo é de 84 kg
Relacións de transmisión automática TF-71SC
Usando o exemplo dun Peugeot 308 de 2015 cun motor turbo de 1.2 litros:
| principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Transmisións similares doutros fabricantes:
Que modelos están equipados coa caixa TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - presente |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - presente |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - presente |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Desvantaxes, avarías e problemas da transmisión automática TF-71SC
En comparación co seu predecesor TF-70SC, elimináronse as principais debilidades
É importante evitar que a caixa se sobrequente; supervisar coidadosamente o sistema de refrixeración
Cun quilometraxe de máis de 100 km, é moi recomendable actualizar un pequeno intercambiador de calor
Os problemas restantes da caixa de cambios están relacionados co corpo da válvula e son causados por cambios de aceite pouco frecuentes.
Despois de 200 km, é común un severo desgaste dos aneis de teflón nos tambores