Bombilla de automoción. Vida útil, substitución, inspección e mellora do rendemento

O período outono-inverno é o momento no que a iluminación eficaz no coche é especialmente importante. As lámpadas adoitan queimar no momento máis inesperado e necesario. Que determina a durabilidade deste elemento e como se pode ampliar?

Luz de cruce, luz lateral, luz antinéboa, luz de marcha atrás, luz de freo, indicadores de dirección: a iluminación exterior do coche, dependendo do tipo de luces instaladas nel, inclúe ata 20 lámpadas. Este elemento estrutural aparentemente sinxelo durante o funcionamento pode quentar ata temperaturas superiores a 3000 graos centígrados, a modo de comparación, a temperatura na cámara de combustión do motor raramente supera os 1500 graos C. A vida útil dunha lámpada do coche depende de moitos factores. Algúns deles dependen do usuario, noutros non temos influencia.

A principal regra que debemos ter en conta á hora de elixir unha lámpada, independentemente do seu tipo, é evitar produtos de calidade cuestionable. As probas realizadas por institucións independentes son consistentes: a calidade das lámpadas chinesas baratas, que os seus fabricantes consideran lámpadas de sintonía ou pseudo-xenón, é moi inferior á das súas contrapartes de marca, o que tamén se pode reflectir na súa durabilidade. Dicir que o avaro perde dúas veces neste caso é bastante xusto.

Algúns tipos de lámpadas son máis curtas que outras debido ao seu deseño - H4 durará máis que H1 ou H7. Á hora de optar por lámpadas populares que dean un 30 ou 50% máis de luz que as lámpadas estándar, hai que ter en conta que a súa maior eficiencia vai unida a unha menor durabilidade. Polo tanto, se só circulamos nunha cidade que adoita estar ben iluminada, é mellor optar por un produto estándar, talvez etiquetado como “eco”, que sexa máis duradeiro a costa dunha lixeira menor luminosidade. No caso de saídas nocturnas frecuentes fóra da cidade, podes escoller lámpadas con maior eficiencia. Neste caso, recomendámosche que compre dous paquetes: considere un deles como recambio e lévalo contigo no coche. Cando se queime unha lámpada, asegúrate de substituír o par. Grazas a isto, evitaremos a necesidade de substituír a segunda bombilla despois duns días.

Outra cuestión importante en canto á durabilidade das fontes de luz é a tensión na rede. As probas de laboratorio de lámpadas realízanse a unha tensión de 13,2 V e a súa durabilidade calcúlase en tales condicións. Ao mesmo tempo, a tensión correcta na rede de a bordo do vehículo oscila entre 13,8 e 14,4 V. Un aumento da tensión nun 5 % reduce a vida útil da lámpada á metade. En tal situación, pode resultar que, en condicións normais de funcionamento, a lámpada nunca alcanzará a vida útil declarada polo fabricante.

Xa que estamos a falar de durabilidade, paga a pena prestar atención aos parámetros que usan os fabricantes para determinar este factor. Nos catálogos de iluminación podemos atopar as marcas B3 e Tc. O primeiro fala do tempo despois do cal se queiman o 3% das lámpadas deste modelo. No segundo caso, obtemos información máis fiable: despois de que tempo, medido durante as horas de traballo, o 63,2% das lámpadas queiman. Entre os tipos populares de lámpadas, as menos duradeiras son as H7 cun Tc medio de 450-550 horas. A modo de comparación, para as lámpadas H4, este valor oscila arredor das 900 horas.

Ao substituír as lámpadas dos faros, é importante non tocar a superficie da lámpada cos dedos. Neste caso, quedará un pouco de sucidade e graxa que, baixo a influencia da alta temperatura, pode provocar o deslustre do vidro, o deterioro das propiedades da luz e, como resultado, unha queima máis rápida da fonte de luz. É mellor se, ao substituír, suxeitamos a lámpada pola baioneta e, se isto non é posible, o vidro a través dunha toalla de papel limpa. Durante a montaxe, asegúrese de comprobar coidadosamente as conexións eléctricas na toma do reflector. As lámpadas non lles gustan as sobrecargas de enerxía na instalación. Calquera perturbación no fluxo de corrente, por exemplo, por un cubo eléctrico mal presionado, pode provocar un quemado máis rápido da lámpada.

Lembra substituír só cando a luz estea apagada! Deste xeito, evitarase o risco dun curtocircuíto, e no caso dos faros de xenón, unha descarga eléctrica. Independentemente do tipo de bombillas empregadas no noso vehículo, é imprescindible levar contigo un kit de reposto, que deberá incluír polo menos unha bombilla de cada tipo. E intentemos controlar o estado da iluminación, preferiblemente unha vez cada poucos días.