Iluminación automotriz. Sistemas de asistencia ao condutor

No período outono-inverno aumenta a importancia do correcto funcionamento dos faros do coche. Os coches modernos usan tecnoloxía moderna coa axuda dun condutor.

A iluminación dos vehículos é un dos elementos máis importantes que afectan á seguridade na condución. Este valor aumenta aínda máis no outono e no inverno, cando non só o día é máis curto que no verán, senón que o tempo tamén é desfavorable. Choiva, neve, néboa: estas condicións meteorolóxicas requiren faros eficaces no coche.

Co desenvolvemento da tecnoloxía, a iluminación do automóbil experimentou un desenvolvemento dinámico. No pasado, os coches equipados con faros de xenón eran considerados o epítome da iluminación eficiente e moderna. Hoxe son habituais. A tecnoloxía foi máis aló e agora ofrece sistemas de iluminación que facilitan a condución de forma dinámica ao condutor. É importante ter en conta que as solucións modernas non só están deseñadas para coches de gama alta. Tamén van a marcas de coches para un amplo grupo de compradores como Skoda.

Este fabricante ofrece, por exemplo, a función de luz de curva nos seus vehículos. O papel das luces responsables diso asumen os faros antinéboa, que se acenden automaticamente cando se xira o coche. A lámpada acendese no lado do vehículo no que o condutor está a virar o vehículo. As luces de xiro permítenche ver mellor a estrada e os peóns que camiñan pola beira da estrada.

Unha solución máis avanzada é o sistema de faros adaptativos AFS. Funciona de tal xeito que a unha velocidade de 15-50 km/h esténdese o feixe de luz para proporcionar unha mellor iluminación do bordo da estrada. Tamén está activa a función de luz de curva.

A velocidades superiores a 90 km/h, o sistema de control electrónico axusta a luz para que tamén se ilumine o carril esquerdo. Ademais, o feixe de luz está lixeiramente elevado para iluminar un tramo máis longo da estrada. O sistema AFS tamén utiliza unha configuración especial para conducir baixo a choiva, que reduce a reflexión da luz emitida polas pingas de auga.

Cando se conduce pola noite, tamén hai situacións nas que o condutor esquece cambiar a luz de alto á luz de cruce ou faino demasiado tarde, cegando ao condutor do coche que se achega. A asistencia de luz automática evita isto. Esta é a función de cambio automático de luz de cruce a luz alta. Os "ollos" deste sistema son unha cámara integrada no panel do parabrisas que supervisa a situación diante do coche. Cando aparece outro vehículo na dirección oposta, o sistema cambia automaticamente de luz alta a luz de cruce. O mesmo ocorrerá cando se detecte un vehículo que circula na mesma dirección. Ademais, a iluminación cambiará en consecuencia cando o condutor de Skoda entre nunha zona con alta intensidade de luz artificial. Así, o condutor queda libre da necesidade de cambiar os faros e pode concentrarse en conducir e observar a estrada.

A normativa polaca esixe que os condutores de automóbiles conduzan cos faros de cruce acesos durante todo o ano, incluso durante o día. As normas tamén permiten circular coas luces de circulación diurna acesas. Este tipo de iluminación é unha gran comodidade, xa que a maioría das veces se acende ao mesmo tempo que se arranca o motor e ten un baixo consumo enerxético, o que se traduce nun menor consumo de combustible. Ademais, as luces de circulación diurna, que se acenden cando se prende a chave no contacto, son unha bendición para os condutores esquecidos e protéxenos das multas. Conducir durante o día sen luces de cruce nin luces de circulación diurna acesas suporá unha multa de 100 PLN e 2 puntos de penalización.

En 2011 entrou en vigor a directiva da Comisión Europea que obrigaba a equipar todos os coches novos cun peso bruto permitido inferior a 3,5 toneladas con luces de circulación diurna.

"Non obstante, nunha situación na que chove, neva ou néboa durante o día, segundo as normas, o condutor dun coche equipado con luces de circulación diurna debe acender a luz de cruce", lembra Radoslaw Jaskulski, instrutor de Skoda Auto Szkoła. .