Fusibles de automoción. Gardas do sistema eléctrico de coches pequenos

Estes son algúns dos elementos máis pequenos do sistema eléctrico dun coche. Non obstante, se funcionan, protexendo todo o sistema, só apreciamos a importancia que teñen.

Moitos condutores poden nin sequera saber que existen no coche. Afortunadamente, moitos nunca pensaron na necesidade do seu uso nos coches modernos. E aínda que o progreso tecnolóxico na industria do automóbil é enorme e a electrónica é cada vez máis complexa, a sinxeleza do seu traballo e, o máis importante, a eficiencia, é simplemente brillante. Os fusibles de automoción -a fin de contas, estamos a falar deles- non cambian moito desde hai anos.

Ver tamén: carné de conducir. Código 96 para remolque categoría B

Como funciona isto?

O funcionamento dun fusible de coche é moi sinxelo. Protexe este circuíto eléctrico e o seu punto máis débil. Este punto é unha lonxitude de tira plana ou fío redondo de cobre, que pode ser prateado, cunha sección transversal seleccionada para que arde cando se supera o nivel nominal.

Nos automóbiles de pasaxeiros modernos utilízanse varios tipos de fusibles con diferentes valores de amperaje, por encima dos cales son destruídos. O uso de varias decenas de fusibles na rede de a bordo do coche é agora unha necesidade, xa que diferentes circuítos realizan funcións diferentes e é razoable que as posibles avarías nun circuíto non afecten directamente a outros, especialmente aos responsables da seguridade.

Mini, regular, maxi...

Actualmente existen tres tipos principais de fusibles planos: regular (tamén coñecido como estándar), mini e maxi. O primeiro e o segundo úsanse para protexer circuítos máis pequenos (menos cargados) e sitúanse principalmente na caixa de fusibles dentro do coche. Os fusibles maxi utilízanse para protexer os circuítos principais de alta corrente e están situados no compartimento do motor, moi frecuentemente xunto á batería.

Os fusibles cúbicos "femia" e "macho" tamén se usan moi raramente, e os fusibles planos son bastante grandes.

Érase unha vez os fusibles de vidro (tubulares) e cilíndricos de plástico. Os primeiros seguen presentes hoxe, por exemplo, como protección actual nos enchufes dos chisqueiros. O vidro e o plástico pódense atopar nas instalacións eléctricas dos coches antigos.

Vexa tamén: Como coidar a batería?

A cor importa

O parámetro máis importante de calquera fusible é a corrente máxima que pode soportar antes de explotar.

Para determinar rapidamente a intensidade máxima para a que se deseña cada un dos fusibles, márcanse coas cores correspondentes.

Minifusibles e fusibles convencionais:

- gris - 2A;

- morado - 3A;

- beis ou marrón claro - 5 A;

- marrón escuro - 7,5A;

- vermello - 10A;

- azul - 15A;

- amarelo - 20A;

- branco ou transparente - 25A;

- verde - 30A;

- laranxa - 40A.

Maxi fusibles:

- verde 30A;

- laranxa 40A;

- vermello - 50A;

- azul - 60A;

- marrón - 70A;

- branco ou transparente - 80A;

- morado - 100A.

A maioría dos fusibles de automóbiles modernos, a pesar de que son de cores, teñen unha carcasa transparente. Grazas a isto, é máis sinxelo e rápido diagnosticar cal deles queimou e cal dos circuítos non funciona.

Onde podo atopar o bloque de fusibles?

Normalmente, as caixas de fusibles están montadas en dous lugares: debaixo do capó do motor do lado do condutor ou debaixo do cadro de mandos no lado esquerdo do condutor, con menos frecuencia no lado do pasaxeiro.

As caixas do compartimento do motor son relativamente fáciles de recoñecer pola súa forma cadrada e rectangular. Buscar caixas dentro do coche é máis problemático. Por exemplo, nos coches VW, estaban situados no lado esquerdo do cadro de mandos e pechábanse cunha tapa de plástico que estaba perfectamente integrada no propio cadro de mandos. Calquera persoa que subise ao coche por primeira vez e non tivese instrucións con el podería ata pasar varias decenas de minutos buscando sen resultados a base de fusibles. Por iso é tan importante saber con antelación onde está a caixa deste coche. Tamén debes lembrar que moitas veces as caixas teñen tapas a presión. Para abrilos hai que afiar o pestillo con algo. Polo tanto, un pequeno desaparafusador ou mesmo unha navalla serán útiles.

Ata hai pouco, os fabricantes colocaban pictogramas (debuxos) no corpo da caixa describindo que circuíto protexe este fusible. Esta é agora unha práctica cada vez máis rara. E de novo, tes que consultar o manual de instrucións. Pode ser necesario facer unha fotocopia da páxina na que se describe cada circuíto e gardalas na guantera -por se acaso.

Queimado e...

Os fusibles explotan a maioría das veces como resultado da nosa desatención ou desatención (por exemplo, un curtocircuíto da instalación ao conectar dispositivos adicionais á toma do chisqueiro, instalar unha radio ou substituír lámpadas). Con menos frecuencia debido a un mal funcionamento dos elementos individuais do equipo, é dicir. motores de limpadores, calefacción da luneta traseira, ventilación.

A medida que os fusibles da caixa se axustan, os fabricantes de automóbiles están introducindo unhas pinzas de plástico nas caixas. Grazas a nós, eliminar un fusible fundido fíxose máis sinxelo, rápido e, sobre todo, máis seguro.

Cando descubrimos cal dos fusibles estaba danado, debemos substituílo por outro idéntico en deseño e amperaje. Se o fusible fundido foi causado por un curtocircuíto, substituílo por un novo debería solucionar o problema. Non obstante, un fusible recén fundido debería darnos un sinal de que o problema non foi solucionado e debemos buscar as súas causas.

En ningún caso deben utilizarse fusibles cunha corrente superior á recomendada polo fabricante do vehículo. Isto pode resolver temporalmente os nosos problemas, pero as consecuencias poden ser moi custosas e o risco de danos á instalación ou incendio é enorme.

Ademais, non debe tentar reparar os fusibles quemados desviándoos cun anaco de fío fino de cobre - esta é unha acción moi irresponsable.

En caso de emerxencia pódese salvar a chamada “Ruta” introducindo un fusible dun circuíto que non afecte directamente á seguridade do tráfico, como unha radio ou un chisqueiro. Non obstante, lembre que a súa corrente de disparo debe ser a mesma ou lixeiramente inferior á utilizada orixinalmente. Tamén debemos considerar excepcional esa solución e substituíla por unha nova canto antes. A mellor forma de evitar esta situación é levar no coche un conxunto completo de fusibles novos con clasificación básica. Non ocupan moito espazo e poden ser moi útiles.

Vexa tamén: Como coidar a batería?