LG Energy Solution (anteriormente: LG Chem) loita contra Tesla para converterse no principal provedor de baterías de iones de litio
Almacenamento de enerxía e batería

LG Energy Solution (anteriormente: LG Chem) loita contra Tesla para converterse no principal provedor de baterías de iones de litio

O sitio web surcoreano ET News informa que LG Energy Solution aumentará a produción de 2170 células en Nanjing, China para cubrir os modelos 3 e Y fabricados en China, que comezarán a producir no primeiro semestre de 2021. Segundo se informa, a compañía foi o provedor [único?] de pezas para o crossover eléctrico de Tesla.

Panasonic ten un futuro brillante por diante de China sen acceso a China LG Chem

En novembro de 2020, soubo que a planta chinesa de Tesla en Shanghai planea abandonar as fábricas de Fremont (California, EUA) en 2021. Chegará aos coches 550 ao ano, mentres que as fábricas estadounidenses planean producir 500 XNUMX coches ao ano. Asumimos entón que tal crecemento levaría ao desenvolvemento da CATL de China e LG Chem de Corea do Sur (agora: LG Energy Solution), que son os únicos provedores de células para coches fabricados en China.

LG Energy Solution (anteriormente: LG Chem) loita contra Tesla para converterse no principal provedor de baterías de iones de litio

As nosas previsións comezan a facerse realidade. LG Chem xa está a subministrar elementos para o Tesla Model 3 Long Range and Performance, e tamén os producirá para o Tesla Model Y o próximo ano. 21700 células con cátodos de níquel-manganeso-cobalto ([Li-] NCM)mentres que nos EUA utilízanse elementos Panasonic [Li-] NCA. ET News afirma que LG Energy Solution conseguiu neles densidade enerxética 0,2571 kWh/kg (unha fonte).

Para afrontar este desafío, a compañía surcoreana planea investir 500 millóns de dólares (equivalentes a 1,85 millóns de PLN) para ampliar a liña de produción en Nanjing aumentar a capacidade de procesamento ata 8 GWh células ao ano... Polo tanto, só as fábricas chinesas teñen que subministrar elementos para as necesidades de aproximadamente 100 Tesla Model 3/Y LR ou Performance. O resto terá que ser enviado desde Corea do Sur ou usar produtos CATL.

Se a planta chinesa de Tesla realmente alcanza o nivel de produción de coches 550 40 ao ano, entón para os coches producidos en China, será necesario un total de aproximadamente XNUMX GWh de células. En comparación, Panasonic está a expandir as liñas de produción nos Estados Unidos para alcanzar máis de XNUMX GWh de células ao ano. Así, o bolo chinés será maior, e a maior parte será propiedade de LG Energy Solution.

> Tesla Model 3 SR + de China - "perfecto", mellor que o americano, con LED de matriz [vídeo]

Inicio: liña celular ilustrativa en Gigafactory, Nevada (c) Panasonic/Tesla

LG Energy Solution (anteriormente: LG Chem) loita contra Tesla para converterse no principal provedor de baterías de iones de litio

Isto pode interesarche:

Engadir un comentario