Aire acondicionado autónomo para un coche: pros e contras
Contido
Os sistemas de aire acondicionado automoción tomaron rapidamente o seu lugar de honra no uso dos propietarios de coches. Agora, é difícil imaxinar un coche sen aire acondicionado, especialmente nas rexións do sur, pero algúns modelos antigos en niveis de acabado baratos non teñen esta opción. Por suposto, todo se pode instalar, pero non sempre hai plans para o funcionamento longo dun coche antigo.
Non obstante, existen opcións alternativas para paliar a situación no coche en plena calor, das que se comentará máis adiante.
Como funciona un aire acondicionado
O principio de funcionamento de todas as unidades de refrixeración de tipo compresor é máis ou menos o mesmo. Baséase no arrefriamento dun refrixerante precomprimido no momento da expansión.
Un compresor está instalado baixo o capó do coche, que está conectado á polea do cigüeñal do motor a través dun embrague electromagnético e unha correa de transmisión.
Cando o aire acondicionado está acendido, o embrague pecha, o rotor do compresor comeza a xirar e comeza a comprimir o refrixerante gasoso, enviándoo a través da canalización ata o radiador, tamén chamado condensador.
Polo nome despréndese que o gas do radiador se condensa, baixando a súa temperatura e converténdose nun estado semilíquido. Así, elimina o exceso de enerxía obtido durante a compresión. Despois diso, o gas licuado entra no expansor e no evaporador, onde a súa temperatura cae a valores negativos.
O evaporador faise en forma de intercambiador de calor entre o refrixerante e o aire do interior do coche. A medida que o gas se expande e o radiador é soprado, a temperatura da cabina baixa.
Ventiladores, sensores e amortiguadores de aire regulan o proceso, proporcionando unha temperatura confortable establecida polo condutor.
A miúdo, o aire acondicionado combínase cun calefactor, formando un sistema de control climático integrado, onde o condutor non está nada interesado no que está a funcionar neste momento, o principal é manter o réxime térmico especificado.
A propia automatización descubrirá se quentar o aire ou arrefrialo.
Que é un aire acondicionado portátil
Se non consideras o ventilador habitual no panel frontal, que tamén é capaz de arrefriar un condutor quente, entón un aire acondicionado autónomo sen enganos non só debe dirixir o fluxo de aire a unha persoa, senón que polo menos arrefriar este aire dalgún xeito.
Hai varias formas de facelo, dende as máis primitivas ata as mesmas que se usan nun sistema de climatización estacionario.
Aire acondicionado compresor do chisqueiro
Como regra xeral, todos estes dispositivos non son máis que un simple engano do consumidor. O aire acondicionado non pode funcionar nun volume pechado. Debe botar a calor do condensador ao espazo circundante, se non, non arrefriará, pero quentará o interior en calquera modo de funcionamento.
A excepción son os acondicionadores de aire portátiles, feitos segundo o principio dos sistemas divididos. Na maioría das veces están montados nunha escotilla no teito da cabina.
En termos de complexidade, este dispositivo practicamente non é diferente de calquera outro aire acondicionado para automóbiles de tipo compresor, que agora se pode instalar en calquera coche, incluídos os modelos domésticos máis antigos.
Ao mesmo tempo, non requiren o funcionamento do motor principal do coche, o que ten un efecto positivo sobre o medio ambiente no tempo, por exemplo, as pernoctacións dos condutores de camión. Ademais, en moitos países, o funcionamento do motor no aparcamento está prohibido pola lei.
En canto á fonte de alimentación do chisqueiro, a potencia deste circuíto é moi limitada, e normalmente non supera os 250 watts en modo continuo.
Non hai que falar dalgún tipo de eficiencia na refrigeración do interior dun coche con tal consumo de enerxía.
Ademais, a principal vantaxe dos sistemas autónomos na forma da capacidade de traballar cun motor apagado non se realiza debido á rápida descarga da batería. O feito de que para o aire acondicionado será un poder frívolo, para a batería será unha carga prohibitiva.
Aire acondicionado evaporativo portátil
O esquema de arrefriamento por aire máis sinxelo baséase no principio de baixar a temperatura do líquido durante a súa evaporación.
Estes dispositivos usan un abastecemento de auga de baixa intensidade desde un depósito separado ata un evaporador, que ten unha estrutura esponxosa, soprada por un ventilador eléctrico.
O aire arrefríase e satúrase simultaneamente con vapor de auga. A alta humidade na cabina convértese na principal desvantaxe deste tipo de aire acondicionado.
Ademais de que en tales condicións é difícil para os pasaxeiros avaliar o efecto da baixada da temperatura, a humidade constante afectará negativamente ás condicións técnicas do coche, que van desde a corrosión normal ata a aparición de fungos nos materiais de acabado. E a temperatura baixará só uns poucos graos, e só preto do ventilador.
Que esperar dun aire acondicionado móbil
En calquera caso, non pode haber universalidade no uso dos aires acondicionados autónomos. O que é adecuado para un camión é inaceptable para un turismo.
Un sistema de climatización autónomo serio, e non unha embarcación de mercado barata, aínda ten certas vantaxes:
- a independencia dun modelo de coche específico permitirache aplicalo de forma flexible en diferentes coches;
- para que o aire acondicionado funcione, non é necesario arrancar o motor do coche;
- suxeita á subministración de enerxía eléctrica, a autonomía pode manter constantemente unha temperatura interior aceptable no aparcadoiro;
- o dispositivo funciona de forma relativamente silenciosa e non contamina a atmosfera.
Isto vén acompañado de importantes desvantaxes:
- por regra xeral, a potencia das instalacións autónomas é demasiado pequena, e de aí a eficiencia;
- o alto prezo dos sistemas que realmente funcionan é comparable ás unidades de climatización habituais;
- hai moitas falsificacións e fraudes rotundas no mercado;
- instalacións son difíciles de aplicar para coches.
É dicir, estes dispositivos só son aceptables para camións e todo tipo de campistas. E practicamente os problemas do microclima en todos os turismos foron resoltos desde hai tempo mesmo en configuracións básicas.
Como facer vostede mesmo un aire acondicionado móbil no coche
Os afeccionados á creatividade técnica poderán crear por si mesmos un análogo dun aire acondicionado autónomo.
Pode haber moitas opcións, polo que debes limitarte só aos principios xerais de construción. A base do deseño debe ser un recipiente con reservas de xeo. Seca ou será auga conxelada común - todo depende das posibilidades de abastecer unha fonte de frío.
Un ventilador eléctrico e un tubo de saída están instalados no recipiente, ao que ata pode conectar unha mangueira ondulada longa, o que lle permite colocar convenientemente a unidade na cabina.
Cando o ventilador está funcionando, o aire do habitáculo pasará polo contacto co xeo, arrefría e entrará no habitáculo desta forma. A medida que se consume o xeo, as súas reservas pódense repoñer a partir dun almacenamento separado illado térmicamente.
A instalación é bastante eficiente, e en canto aos custos de fabricación e operación está fóra de competencia.
