Balt Military Expo 2016. Á espera dunha decisión

Unha novidade interesante foron as visións do espadachín e da garza presentadas por Damen. Aquí tes unha visión da súa construción no Navy Yard.

Do 20 ao 22 de xuño celebrouse no Centro Internacional de Exposicións AmberExpo Gdańsk a XIV Exposición Militar Báltica Balt Military Expo. O evento reuniu en Gdansk a preto de 14 expositores de 140 países, que presentaron a súa oferta principalmente para o tipo marítimo das forzas armadas e os compoñentes marítimos dos servizos de orde pública. Ademais, por primeira vez en moitos anos, ademais da exposición, nos stands "debaixo do teito", os convidados puideron ver barcos de Polonia, Suecia e Estonia, que durante a exposición amarraron na zona franca portuaria de o porto de Gdansk. .

Este ano, a Balt Military Expo (BME) tivo lugar nun momento bastante interesante: o programa operativo "Combater as ameazas no mar" do Plan para o reequipamento técnico das Forzas Armadas para 2013-2022, cuxo obxectivo é , entre outras cousas, a modernización das forzas navais da Mariña polaca entra gradualmente na fase de implantación.

Navíos que aínda non existen

Ata o momento, a Inspección de Artillería iniciou as licitacións para a compra de seis remolcadores e un buque de abastecemento. Os primeiros, segundo as negociacións entre bastidores, están na fase de elixir unha "lista curta" de aspirantes que pasarán á final, e este ano debería seleccionarse un provedor de entre eles. No caso dun provedor, e no futuro pode haber dous, o procedemento está en fase inicial. Ademais, as negociacións entre a IU e o Grupo de Armas polaco, que se encargará da construción de novos buques de guerra -tres patrulleiras Chapla e o mesmo número de buques de defensa costeira Mechnik, están en fase avanzada. Non é ningún segredo que PGZ e os estaleiros nacionais non teñen as capacidades adecuadas para realizar de forma independente a tarefa anterior, polo que buscarán provedores de know-how entre os magnates estranxeiros. Non debemos esquecernos do programa Orka, é dicir. a compra de tres novos submarinos, ou proxectos xa implementados para a construción dun destrutor de minas experimental do proxecto 258 Kormoran II e un buque patrulleiro Ślązak. No momento da publicación deste número de WiT, o prototipo de Kormoran II xa debería estar nas primeiras fases das probas no mar.

Os programas anteriores non pasan desapercibidos para os potenciais provedores de estruturas de construción e tecnoloxías e compoñentes. Entre eles estaban os visitantes habituais da Feira de Gdansk, así como os debutantes. O grupo de expositores de construción naval incluía empresas xa coñecidas no noso país: a empresa francesa DCNS, a alemá TKMS, a holandesa Damen, a sueca Saab, así como empresas nacionais: Remontowa Shipbuilding e Naval Shipyard.

Animados polo éxito do Shortfin Barracuda en Australia (para máis detalles ver WiT 5/2016), os franceses presentan constantemente a Polonia unha proposta consistente en submarinos Scorpène 2000 e corvetas multiusos Gowind 2500. Estes últimos, despois dos seus éxitos en Exipto e Malaisia, son de interese, por exemplo, en Vietnam, onde o plan de compra das corvetas holandesas SIGMA 9814 foi abandonado e agora comezou unha selección de unidades máis grandes. Ademais de Gowind, os vietnamitas tamén estudan adquirir unha versión máis grande da serie tipo holandesa - SIGMA 10514. No caso dos submarinos, TKMS e Saab prepararon propostas competitivas - estes últimos, tras ser excluídos polos noruegueses, lanzaron activos. actividades de mercadotecnia para convencer aos responsables polacos de que participen no programa A26. O feito de que se construíse un prototipo para Svenska Marinen axuda, así como unha proposta "adicional" que pode estar relacionada coa presentación do submarino Södermanland en Gdansk. Tendo en conta as actuais declaracións políticas de Varsovia, non se pode descartar que a proposta sueca inclúa o aluguer desta unidade (por suposto, se se escolle a A26 no programa Orka). Os alemáns non exhibiron novos produtos, e a coñecida proposta concernía ás unidades 212A e 214 coa transferencia da súa tecnoloxía aos estaleiros polacos. Unha oportunidade de mercadotecnia non utilizada polo TKMS foi a primeira visita a Gdynia dunha unidade portuguesa do tipo 209PN (é dicir, 214 de feito), que non conseguiu levar a xornalistas nin dignatarios.

No caso dos buques de superficie, Damen liderou o camiño cos modelos ASD Tug 3010 Ice (este modelo é ofrecido por MW RP) e as corvetas da serie SIGMA. Este último presenta unha nova solución modular de espazo de carga situada debaixo da plataforma de aterraxe do helicóptero, así como unha estrea completa que foi a visión de Mechnik e Heron baseada no modelo 10514 máis grande construído grazas á transferencia de tecnoloxía en Indonesia (ver WiT 3). /2016).