Gasolina G-Drive de Gazpromneft. Trampa ou aumento de poder?

Gasolina G Drive. Que é?

Este tipo de combustible prodúcese en varios tipos: o 95 é o máis económico, aínda que tamén se ofrecen 98 e mesmo 100. A diferenza radica en que cada fabricante desenvolve e utiliza aditivos estritamente definidos na produción da "súa" gasolina. Así, co mesmo número de octano, por exemplo, 95, a gasolina Ecto-95 de Lukoil, a potencia V de Shell, a gasolina Pulsar, etc.

A composición e o contido dos aditivos non se informan na publicidade, polo que os consumidores teñen que, como din, "xogar na escuridade". Non obstante, visitando os sitios web dos fabricantes globais de aditivos, podes descubrir que G Drive 95 usa KEROPUR 3458N da coñecida empresa química alemá BASF e Afton Hites 6473 cun modificador de fricción de Afton Chemicals. As vantaxes reclamadas pola marca conseguíronas en coches dun determinado fabricante (Volkswagen), ademais, cun sistema de inxección directa de combustible.

Para unha avaliación comparativa da eficiencia, probouse o combustible G-Drive en vehículos con outras características do motor: de pequena capacidade, turboalimentado, etc. A dinámica de aceleración avaliouse mediante un rexistrador de alta precisión do tipo VBOX Mini, que garante a precisión. e reproducibilidade dos resultados experimentais. A información obtívose da velocidade do motor e da posición relativa do acelerador. Tamén se determinou a susceptibilidade do motor a este tipo de combustible durante a aceleración en diferentes marchas. O cambio de potencia foi rexistrado mediante un dinamómetro. Despois de repostar, o motor deulle tempo para adaptarse ao novo tipo de combustible.

Os resultados das probas foron os seguintes:

1. En vehículos de ata 110 CV estableceuse un aumento tanto do par como da potencia do motor, coa correspondente diminución da inercia de arranque.
2. O empuxe do motor aumenta cando está equipado cun sistema de inxección directa de combustible.
3. Os aditivos que determinan a eficacia da gasolina G Drive 95 tamén se poden engadir de forma independente, guiados polas recomendacións do fabricante respectivo. O combustible resultante cumprirá plenamente coa clase Euro-5 e, en canto ás súas características, achegarase ao grao de gasolina 98.
4. O combustible G-Drive reduce a intensidade dos depósitos de carbono nas bujías e o resto do motor está significativamente menos contaminado. Aumento da potencia e do par motor debido á redución das perdas improdutivas por rozamento mecánico.

Os aditivos descritos son absolutamente inofensivos e podes traballar con eles, observando as precaucións habituais.

Vantaxes e inconvenientes. Analizamos comentarios

Os propietarios de coches sinalan que o combustible G-Drive real só se pode repostar nas gasolineiras de Gazpromneft (a verdade deste combustible non está garantida nas gasolineiras de franquía).

As principais conclusións que se poden extraer sumando a clasificación do combustible nas opinións dos usuarios:

1. A gasolina G-Drive non é mala, nin é boa en si mesma. As súas vantaxes declaradas (segundo a opinión xeral da maioría dos propietarios de coches que escriben comentarios sobre este tipo de combustible) son algo exageradas, aínda que o sobrepago por litro non é tan grande.
2. A eficacia de G-Drive depende da marca do coche: por exemplo, o que se nota en Suzuki, imperceptible en Toyota, etc. O que é comprensible: os principais fabricantes de automóbiles non calculan as características dos motores instalados para unha marca específica de combustible, pero están guiados por principios xerais - durabilidade, fiabilidade, economía.

3. Os aditivos contidos no tipo de combustible considerado permiten, en certa medida, disolver as resinas contidas na gasolina, e non se eliminan completamente da súa composición debido ás características do proceso tecnolóxico (e, principalmente, debido a unha calidade actual insuficientemente rigorosa). estándares).
4. A elección a favor da gasolina G-Drive está condicionada e xustificada para aqueles condutores que adquiriron equipos novos e enchen o seu coche con esta gasolina por primeira vez. Non obstante, se o coche foi repostado durante moito tempo cun tipo de combustible diferente, entón pode pasar moito tempo para a acción dos aditivos, durante o cal non se poden producir melloras especiais no funcionamento do coche.
5. O uso de G Drive (independentemente da marca) só se nota con cambios frecuentes no modo de movemento do coche, nos que é fundamental o momento da súa aceleración. Para as grandes cidades, con atascos eternos, o uso deste combustible é ineficiente.
6. É mellor combinar a gasolina co motor que o motor coa gasolina.

G-Drive: ten algún sentido a gasolina con aditivos?