Motores de gasolina

As unidades de propulsión de gasolina son un tipo especial de motores de combustión interna. Neles, a mestura de aire comprimido-combustible inicialmente acendese por unha chispa eléctrica, o que leva á súa ignición e expansión.

Case todos os principais fabricantes de automóbiles (e os modelos presentados no grupo de empresas Favorit Motors non son unha excepción) hoxe equipan algúns dos seus modelos (ou conxuntos completos dun modelo) con motores que funcionan con gasolina A-92 ou A-95.

O sistema de propulsión que consome gasolina consta dos seguintes compoñentes:

• bujías;
• cilindros;
• válvulas;
• pistón;
• biela;
• cigüeñal.

A unidade principal dun motor de gasolina é un bloque de cilindros con pistóns. O número de cilindros depende da modificación do motor; pode haber catro, seis, oito ou máis. O pistón de cada cilindro está conectado ao cigüeñal a través dunha biela. Desde arriba, o bloque de cilindros está pechado por unha cabeza, contén válvulas de admisión e escape - un par para cada cilindro. A través deles, subminístrase a mestura aire-combustible e elimínanse os gases de escape.

A bujía é a encargada de acender a mestura combustible. Cando se queiman, os gases se expanden e fan que o pistón, xunto coa cabeza da biela, se mova cara arriba e abaixo. E a cabeza da biela, unida ao cigüeñal, realiza movementos de rotación no sentido horario.

O cigüeñal xira 360 graos en dous tempos do pistón no cilindro (arriba e abaixo). Un volante está unido de forma ríxida ao cigüeñal e unha cesta de embrague está unida a el, a través del transmítese o par motor á caixa de cambios.

A potencia dun motor de gasolina está controlada por unha válvula de aceleración especial (acelerador). O acelerador regula a subministración de aire aos cilindros e a formación da mestura aire-combustible.

Nos coches máis antigos, o amortecedor contrólase mediante o pedal do acelerador. Pero as unidades de enerxía modernas de gasolina son mecanismos de alta tecnoloxía, cuxo funcionamento é "xestionado" por unha unidade de control electrónico (coñecida popularmente como "cerebro"). A válvula de aceleración destes coches cambia a súa posición coa axuda dun motor eléctrico, que é controlado por unha unidade electrónica. E na unidade de pedal hai un potenciómetro que cambia a forza de resistencia dependendo da forza de presionar o pedal do acelerador e envía o sinal correspondente á unidade de control do motor.

Características dos motores de gasolina

Os coches equipados con unidades de potencia de gasolina teñen moitas vantaxes:

• excelentes características dinámicas;
• resistencia ás baixas temperaturas;
• baixo nivel de vibración e ruído;
• economía do servizo;
• durabilidade do motor.

Co mesmo volume, a potencia dun motor de gasolina será, por regra xeral, maior que a dun motor diésel. Polo tanto, un coche que funciona con gasolina será unha excelente opción para aqueles que queiran sentirse como o rei da autoestrada. Por certo, non é en balde que a gran maioría dos coches deportivos están equipados con motores de gasolina.

As unidades de gasolina son máis baratas de manter que os motores diésel. A súa frecuencia de mantemento é menor que a dos motores diésel. E ademais, os consumibles son máis baratos.

As unidades de potencia que funcionan con gasolina son menos esixentes en canto á calidade do combustible que os motores diésel. Por suposto, a dinámica empeorará a partir do combustible de baixa calidade, pero o coche conducirá. No peor dos casos, terás que limpar as boquillas despois dun tempo.

As características dos modernos motores de gasolina inclúen a instalación dun accionamento eléctrico para aumentar/diminuír a potencia en lugar do clásico cable nos pedais. Esta opción está instalada en case todos os modelos con control de crucero e permite distribuír o combustible da mellor maneira posible.

Historia moderna dos motores de gasolina

Os motores de gasolina da nova xeración son moi diversos, dende os máis simples ata os máis potentes. Nos modelos, novos e usados, presentados na sala de exposicións do grupo de empresas Favorit Motors, pódense atopar unidades de potencia de varios tamaños e capacidades que funcionan con gasolina. Cada un deles baséase na produción de enerxía mecánica mediante a absorción da mestura aire-combustible.

Paga a pena notar que a potencia e o volume da unidade de potencia poden variar significativamente dependendo dos obxectivos que se propoña o fabricante. Por exemplo, Kia Venga está equipado cun motor de gasolina de 1.4 litros cunha capacidade de 90 cabalos. Para un hatchback compacto urbano, esta potencia é suficiente para que o propietario do coche se sinta seguro nas estradas da metrópole. E o caro Chevrolet Corvette ten unha potencia moi potente de 466 CV, cun volume de 6.2 litros. Isto permítelle non só comezar rápido, senón tamén ser líder nas pistas.

Como manter o rendemento dun motor de gasolina despois de moitos anos de funcionamento?

A fiabilidade e durabilidade dunha unidade de gasolina en case todos os casos están determinadas polas tecnoloxías utilizadas na produción. Non obstante, non todo depende do fabricante.

O propietario do coche debe controlar coidadosamente o estado do motor:

• realizar o mantemento de forma oportuna;
• controlar a calidade da gasolina consumida e dos consumibles vertidos no motor;
• escoller un estilo de condución moderado;
• realizar o mantemento preventivo para evitar defectos.

Externamente, o mal funcionamento dunha unidade de enerxía de gasolina pode manifestarse do seguinte xeito:

• a aparición de sons e vibracións estrañas;
• deterioración das características dinámicas;
• aumento do consumo de combustible;
• aumento do consumo de aceite;
• caída rápida do nivel de refrixerante;
• cambio de cor do escape
• traballo inestable;
• fallo de lanzamento.

Hoxe en día, en Internet hai suficiente información para que un motorista reciba un mínimo coñecemento sobre o seu motor e poida detectar os problemas que comezaron a tempo. Por suposto, non se recomenda realizar traballos de reparación por conta propia, xa que só pode agravar a situación. Independentemente do método polo que se forme a mestura aire-combustible (é dicir, un motor de carburador ou un motor de inxección), pode realizar diagnósticos e reparacións de forma rápida e sen prexuízo da súa carteira por mans de profesionais.

Non haberá problemas para diagnosticar e reparar un motor de gasolina se contactas con Favorit Motors Group of Companies. Os especialistas da empresa dispoñen da experiencia laboral necesaria, así como da certificación que acredite o nivel da súa competencia. Tras confiar un coche, non pode preocuparse pola alfabetización e a calidade de calquera operación realizada, desde diagnósticos estándar ata reparacións complexas de motores. Todo o traballo realízase de acordo coas normas do fabricante.

Dependendo do tipo de dano, despois de realizar un traballo de diagnóstico, selecciónase un método de reparación ou axuste da configuración actual do motor. Como xa se mencionou, os motores de gasolina teñen inicialmente un dispositivo máis sinxelo que os diésel, polo que os traballos de restauración non se prolongarán por moito tempo e non suporán custos elevados.

Os servizos prestados por Favorit Motors Group cumpren plenamente coa regra de ouro da "calidade-prezo", grazas á cal o traballo necesario pode realizarse de forma rendible e no menor tempo posible.

---

---