Freos seguros. Como coidar o sistema de freos?

De cando en vez ocorren situacións de tráfico imprevistas. Por iso é moi importante ter coidado e concentrarse na condución. Non obstante, incluso a reacción máis rápida non será suficiente se o sistema de freos falla. Para garantir a máxima seguridade para vostede e para os demais usuarios da vía, é necesario revisalo con frecuencia e coidar os seus compoñentes con especial coidado.

sistema de freado. Previsto é prearmado

Cando é o mellor momento para comprobar o sistema de freos? A resposta é sinxela: sempre!

- O nivel de fluído, o estado dos discos, pastillas, pinzas e mangueiras de freo - estes elementos deben ser impecables, porque diso depende non só a nosa, senón tamén o resto de usuarios da estrada. di Pavel Zaborowski do taller CUPPER en Bialystok.

Non cabe dúbida de que o sistema de freos é sometido a probas máis duras durante os meses máis fríos, cando as condicións da estrada son moito peores. Polo tanto, antes de que as choivas e as xeadas permanezan no tempo durante moito tempo, paga a pena botar unha ollada a como funcionan os freos do noso coche.

sistema de freado. O primeiro é líquido.

O xeito máis sinxelo é comprobar a cantidade de líquido de freos. Incluso podes facelo ti mesmo: só tes que mirar as marcas do tanque.

– Se está "por debaixo da liña", é necesaria unha adición. O axente engadido debe cumprir as recomendacións do fabricante do vehículo. Tamén debe cumprir a norma de clasificación pertinente. Non escatimes en líquidos. Os substitutos de calidade incerta non substituirán as medidas probadas e probadas. - aconsella a un especialista.

Vexa tamén: Canto custa o novo Opel Crossland?

Non obstante, se é necesario substituír o fluído, definitivamente non paga a pena facelo "na casa", especialmente no caso dos modelos de coche máis novos. E non debes esquecer cambiar o fluído de media unha vez cada dous anos, porque o líquido antigo perde as súas propiedades e simplemente é menos eficaz.

sistema de freado. Pastillas e discos de freo

As pastillas de freo son un elemento que afecta o funcionamento do sistema. Existen pastillas dispoñibles no mercado en varias durezas deseñadas para a patinaxe xeral ou competitiva. O especialista decidirá cal deles debemos instalar. A substitución regular das pastillas de freo debe garantir un paseo seguro e cómodo.

- Non paga a pena agardar a que empecen a moer e rechinar ao frear, porque é un claro sinal de que a súa superficie xa está excesivamente desgastada. Advirte Pavel Zaborovsky.

Os discos de freo non precisan ser substituídos con tanta frecuencia como as pastillas, pero iso non significa que poida esquecerse deles. Ao comprobar o seu estado, os especialistas comprobarán primeiro o seu grosor. Un disco demasiado fino quentarase máis rápido, o que fará que a freada sexa menos eficaz e a peza en si fallará.

As vibracións no volante e as vibracións que se senten ao frear son sinais de que algo falla nos discos. E que afecta negativamente ao estado dos escudos?

– En primeiro lugar, o rozamento das pastillas desgastadas ou o arrefriamento excesivamente quente dos discos, por exemplo, ao entrar en charcos inmediatamente despois dunha freada forte. - explica Pavel Zaborovsky.

A regra xeral á hora de substituír os discos é que as novas pastillas deben instalarse con elas. Ademais, os dous discos do mesmo eixe son sempre substituídos. Aquí, tamén, o especialista do taller seleccionará o tipo de discos axeitado: sólido, ventilado ou ranurado.

Tamén debes prestar atención ás mangueiras dos freos. A goma da que están feitos comeza a desgastarse co paso do tempo e pode romperse ao frear forte.

En resumo, a eficiencia dos compoñentes do sistema de freos é a clave para unha freada segura. Non debemos esquecernos dos sistemas de seguridade que admiten este sistema, como ABS ou ESP.

Lea tamén: Probando o Fiat 124 Spider