BMW R 1250 GS Adventure, a nosa proba - Proba en estrada

BMW R 1250 GS Adventure, a nosa proba - Proba en estrada

Xa está dispoñible en concesionarios italianos con prezos iniciais. a 19.650 euros novo BMW R 1250 GS Adventure, unha nova versión aventureira do que foi a raíña do mercado italiano de motocicletas durante anos: só en 2018 (sen incluír decembro), engadindo o R 1200 GS ao R 1200 GS Adventure, BMW ten máis de 5.500 inscricións. Polo tanto, falamos dun modelo moi exitoso, capaz de renovarse ao longo dos anos sen perder o seu atractivo. En contra.

Nova tecnoloxía ShiftCam: excelente alimentación a baixas revolucións

En 2019 ano endurona O coche bávaro actualizouse, en particular, cun motor homologado para Euro 4, pero xa apto para Euro 5 (a partir de 2020). Alí parcialidade aumentou de 1.170 a 1.254 metros cúbicos. ver e debutar Tecnoloxía ShiftCam para sincronización e elevación de válvulas variables no lado de admisión, o que axuda a mellorar a eficiencia, a potencia e a resposta en todo o rango de revolucións. En particular, o novo R1250GS Aventura - que probamos nas rúas de Liguria - dá un impulso incrible e extremadamente suave. Parece case eléctrico na súa forma de acelerar e de revolucións por debaixo das 2.000 rpm. Está cheo de medios e, coma sempre, perdura con elegancia e vigor. Porén O número de currículos aumentou de 125 a 136. e no pulso dereito, fanse sentir xunto co aumento de Nm de 125 a 143. Estes números son ideais para unha bicicleta que fai da súa vocación principal unha propensión a viaxes longos en calquera terreo.

Aventura: percorre calquera terreo

Para satisfacer ao mellor as necesidades dos viaxeiros de aventura, Adventure R 1250 GS toma algunhas decisións especiais que o distinguen estándar (aquí está a nosa proba). A protección aerodinámica mellórase cun parabrisas agrandado (que se pode modificar aínda máis segundo o recorte seleccionado: exclusivo ou HP): viaxa en autoestrada cun gran confort e moi ben protexido. E a autonomía total tamén se incrementa (ata 550 km) grazas ao novo depósito de 30 litros. Tamén hai un protector de motor e tanque para protexer todos os compoñentes de posibles impactos para garantir un todoterreo sen preocupacións. Tamén hai un gran catálogo onde sacar para embelecer aínda máis a moto e ás veces destacar as súas calidades deportivas ou de turismo.

Electrónica e conectividade

Os teus na marcha case 270 kg o peso non se sente en absoluto, está ben equilibrado, cun centro de gravidade baixo, o que facilita a condución incluso a velocidades moi baixas. Hai varias configuracións de sela dispoñibles para adaptarse ás necesidades de calquera piloto (820 a 910 mm). Colgantes por tradición Telelever é Paraleverde quen se pode beneficiar regulación electrónica ESA, agora con precarga automática. Paquete electrónico sen cambios con dous modos de movemento (choiva e estrada), control automático de estabilidade e control ao comezar a subir de serie. Estes sistemas poden acompañarse, de novo como opción, Modos Pro adicionais, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro e Dynamic Brake Assistant DBC (que pecha o acelerador en caso de freada crítica). Pola contra, o sistema ofrécese de serie. comunicaciónsque permite que a motocicleta estea conectada a través de Bluetooth cun teléfono intelixente para o control do teléfono, entretemento e navegación, acompañado de importantes chamada de emerxencia (Opcional).

Bicicleta completa "premium"

En resumo, a nova BMW R 1250 GS Adventure é a máxima expresión do concepto enduro de estrada “de luxo”. deseñado para viaxes longas. É bastante manexable na cidade (aínda que a versión estándar sempre é máis recomendable para un uso urbano parcial), a pesar do seu tamaño, non se frea cando se trata de xiros, xiros axustados ou todo terreo, e é ideal para viaxar . con bolsas e un pasaxeiro a remolque. Se realmente necesito atopar o erro, podo dicir que algúns deles poderían selo vibración no volante a unhas 4.000 rpm. Polo tanto, trátase dunha motocicleta premium, como demostra o seu prezo inicial, que xa se suxeriu na apertura: 19.650 1.800 euros (20.150 euros máis do habitual), que pasa a ser 20.200 se escolle a versión exclusiva ou XNUMX XNUMX para un HP máis deportivo.