Chega o BMW S1000RR 2019, a terceira xeración do superdeportivo bávaro - Moto Previews

Chega o BMW S1000RR 2019, a terceira xeración do superdeportivo bávaro - Moto Previews

Actualizouse por dentro e por fóra con liñas máis atractivas e aerodinámicas. Aumenta a potencia e redúcese o peso, mentres que o paquete electrónico é cada vez máis perfecto.

Máis lixeiro, máis rápido e cun paquete electrónico aínda máis avanzado para facilitar a condución. Así que a terceira xeración BMW S1000RRque debutou en Extensión EICMA actualizado por dentro e por fóra para espertar a imaxinación de todos os fanáticos dos superdeportivos. Agora funciona cun motor de catro cilindros en liña que é 4 kg máis lixeiro que o seu predecesor e está equipado coa última tecnoloxía. BMW ShiftCam (que varía o tempo e o momento da apertura das válvulas de admisión), capaz de proporcionar enerxía CV 207 (A 8 litros.

Nova xeometría e electrónica de accionamento impulsada pola plataforma IMU

O motor sempre actúa como un elemento portante e a nova xeometría do accionamento optimiza a distribución do peso. Nova xeración Colgantes electrónicos DDC (con nova tecnoloxía para válvulas de control) está dispoñible como opción para o novo RR, e tamén hai un conxunto de separadores para axuste selectivo se é necesario para a condución en estrada. Un novo tamén está dispoñible na parte traseira. suspensión máis lixeiro que o anterior con palancas Full Floater Pro paquete electrónico por outra banda, emprega condución baseada en fíos con catro modos de condución máis unha opción totalmente personalizable, control de tracción, control de roda, control de arranque, unha función de axuste do freo do motor e unha caixa de cambios electrónica tanto cando se acelera como cando se baixa (que pode ser fácil voltear se se desexa.). O novo encargarase de todo plataforma inercial seis eixes en combinación con ABS Pro, que garante un excelente rendemento incluso cando está dobrado.

Carenados actualizados

O kit de ferramentas usa novo Pantalla TFT de 6,5 polgadas cor deseñada para o uso da pista, mentres que as liñas do novo BMW S1000RR 2019 benefícianse de carenados completamente redeseñados que non distorsionan o deseño que sempre caracterizou súper coche deportivo Baviera, pero que resaltan o carácter dinámico da motocicleta con formas e gráficos aínda máis modernos e emocionantes, ademais de mellorar a aerodinámica. "Instruíronnos a tomar o modelo anterior, que dominou todas as disciplinas durante os últimos 10 anos, e mellorar significativamente o rendemento. Todo isto traducímolo en obxectivos claros: máis rápido na pista, máis de 10 kg máis lixeiro e máis fácil de manexar. Estes obxectivos foron o fundamento de todas as nosas opcións. O resultado é unha moto nova e impresionante que supera os nosos obxectivos e volve ser o referente na súa categoría ".... Claudio De Martino, xefe do grupo de tecnoloxía automotriz.