Loitador Aprilii Tuono
O Fighter é un clon máis barato do prestixioso Tuono R, que foi ofrecido aos clientes nunha edición limitada de 200 unidades. Sentímolo rapaces, xa está esgotado. Deste xeito, podes atopar consolo en Fighter, xa que a silueta de ambos se ve exactamente igual a primeira vista.
Un manillar plano, unha pequena armadura con tres faros CNC típicos, un alimentador de 998 metros cúbicos estendido nun ángulo de 60 graos e un arado debaixo. Formas ditadas pola escola de "loitadores de rúa". O Fighter diferénciase do modelo R, que ten unha abundancia de fibra de carbono, Kevlar e nobreza similar precisamente pola nobreza dos materiais empregados.
Pero o loitador máis plebeyo do plástico vermello "queima" na miña opinión moito máis que a aburrida negrura de Ra. Ben, o equipo de loitador tamén é máis modesto. O garfo dianteiro Showa USD de 43 mm non é Öhlins, nin tampouco a suspensión traseira de Deus.
O Fighter ten un amortiguador de dirección (tamén Boge), pero non é axustable, como a versión sueca no modelo R. Os sistemas de freado tamén son diferentes: o Fighter ten unha pinza dianteira de dous pistóns, o Ru ten catro pistones. calibre. pistón - llantas e pneumáticos. Polo tanto, o loitador será máis barato. Está previsto que en Europa se venda a un prezo de 11.800 euros. Pero non te enfades. Para os máis esixentes, estarán dispoñibles accesorios ao estilo do modelo Blueblood máis caro.
No centro do trono
A posición no loitador adáptame moito, a pesar da miña altura e do asento inusualmente alto. Séntese ben cando creo unha cidade con Fighter ou cando ataco todos eses millóns de curvas ao redor do lago de Garda. A armadura acéndeme.
É tan grande que interrompe o fluxo de aire incluso a velocidades máis altas. Aínda que é axustable, a combinación de suspensión Showa/Boge é máis suave que a suspensión Öhlins máis ríxida, polo que é máis cómoda para o piloto. Cun manillar plano, cambiar de dirección é un xogo de nenos, ao que tamén axudan pneumáticos de calidade suficiente.
Nos avións celebro a transmisión de seis velocidades e a unidade de repostaxe, que responde moi suavemente en todos os campos. O avión de combate pode voar a velocidades de ata 250 quilómetros por hora e o xogo de freos Bremba garante unha parada segura.
O Fighter é un coche moi simpático. As súas características son maniobrabilidade, manexo sen pretensións e controlabilidade incluso a altas velocidades. E, oe, ten carácter. con gran K.
Loitador Aprilii Tuono
INFORMACIÓN TÉCNICA
motor: 4 tempos, dous cilindros, en forma de V, ángulo de 60 graos
Volume: 998 cm3
Orificio e movemento: 97 x 67 mm
Compresión: 11 4: 1
Inxección electrónica de combustible
Cambiar: Aceite multidisco
Transferencia de enerxía: 6 marchas
Potencia máxima: 96 kW (126 km) a 9500 rpm
Par máximo: 101 Nm a 7250 rpm
Suspensión (dianteira): Mostrar horquillas axustables en USD, f 43mm, 120mm
Suspensión (traseira): Amortiguador Boge totalmente axustable, recorrido da roda de 135 mm
Freos (dianteiros): 2 bobinas de 320 mm, pinza de 2 pistóns
Freos (traseiro): Colut f 220 mm
Roda (dianteira): 3 x 50
Roda (entrar): 6 x 00
Pneumático (dianteiro): 120/70 x 17 Metzeler Sportec M1
Banda elástica (pregunta): 190/50 x 17 Metzeler Sportec M1
Ángulo de marco de cabeza / antepasado: 25 ° / 99 mm
Distancia entre eixes: 1415 mm
Altura do asento desde o chan: 820 mm
Depósito de combustible: 20 litros XNUMX
Peso seco: Sen datos (uns 187 kg)
Presenta e vende
Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Roland Brown
Foto: Gigi Soldano, Alessio Barbanti, Tino Martino, Roland Brown
Información técnica
motor: 4 tempos, dous cilindros, en forma de V, ángulo de 60 graos
Par: 101 Nm a 7250 rpm
Transferencia de enerxía: 6 marchas
Freos: 2 bobinas de 320 mm, pinza de 2 pistóns
Suspensión: Horquillas axustables Showa USD, f 43mm, 120mm Travel Wheel / Boge Shock totalmente axustable, 135mm Wheel Travel
Depósito de combustible: 20 litros XNUMX
Distancia entre eixes: 1415 mm
Peso: Sen datos (uns 187 kg)
