Máis luz

As lámpadas antinéboa dianteiras, coñecidas comunmente como halóxenas, melloran a visibilidade en caso de néboa, choiva intensa ou neve.

As lámpadas antinéboa dianteiras, coñecidas comunmente como lámpadas halóxenas, son estándar nas versións máis ricas do coche. Non obstante, se queremos conectar lámpadas halóxenas adicionais non estándar ao coche, é mellor comprobar se a normativa o permite.

Segundo a lei vixente en Polonia, un coche debe estar equipado cunha lámpada antinéboa traseira (vermello). Os faros que melloran a visibilidade en caso de néboa, choiva intensa ou nevadas son opcionais. Non obstante, pódense instalar, pero baixo condicións estritas. Segundo a Ordenanza do Ministro de Infraestruturas sobre o estado técnico dos vehículos e a cantidade de equipamento necesario (Diario de Leis de 2003, no 32), nun turismo pódese instalar dúas lámpadas antinéboa dianteiras. Poden ser brancos ou amarelos. Deberán situarse a non máis de 400 mm do lado do coche, a non máis alta que a luz de cruce e a non menos de 250 mm do bordo inferior do coche. Outro requisito é a capacidade de acender e apagar as lámpadas halóxenas independentemente da luz de cruce ou alta. Se os faros instalados por nós non cumpren algunha destas condicións, o vehículo non pasará a inspección.

Moda estándar

Polo que se ve, os non estándares causan pouco interese na instalación de halóxenos non estándar. Segundo Jacek Kukawski, do centro de control de vehículos de Automobilklub Wielkopolski, practicamente non hai lugar nos modernos turismos para a instalación de halóxenos, excepto os proporcionados polo fabricante. Os parachoques de plástico dificultan a súa instalación luces personalizadas. Quizais sexa por iso que os coches que chegan a inspeccionar non teñen o problema dos halóxenos que non se adaptan mal. Os todoterreos son unha excepción, especialmente aqueles que realmente se usan no campo. Os seus propietarios instalan moitas veces faros adicionais, e non só os de néboa. Como os propietarios de todoterreos están suxeitos a idénticas normas de iluminación de vehículos, deben revisar a norma ministerial antes mencionada antes de facer calquera cambio.

Queridas luces

Se non temos halóxenos de serie cando compramos un coche, será caro instalalos despois, sobre todo se utilizamos un taller autorizado. Instálanse nos lugares sinalados polo fabricante do vehículo. O prezo tamén depende do modelo específico. Para a instalación de halóxenos nun Ford Focus nunha das estacións de servizo autorizadas en Poznań, pagaremos 860 PLN nun Fusion, menos de 400 PLN. A situación é similar cos coches Toyota: as estacións autorizadas instalan lámpadas halóxenas para o Corolla por máis de 1500 PLN, e o propietario do Yaris pagará 860 PLN por faros adicionais. En Seat, que, como Toyota, ten os mesmos prezos para todos os ASO, non hai grandes diferenzas entre os modelos: os faros halóxenos para o León custan 1040 PLN, para un Córdoba máis pequeno - 980 PLN.

Unha alternativa ás compras caras dun distribuidor autorizado é comprar substitutos, por exemplo, nunha poxa en liña. Pódese mercar un xogo de halóxenos para Focus por 250 PLN e para Córdoba por 200 PLN. Non debería haber problemas coa automontaxe, porque na maioría dos coches o lugar onde están unidos os halóxenos só está protexido por unha reixa do radiador. Moitas veces os coches tamén teñen un sistema eléctrico correctamente enrutado. O máis barato que podes mercar son lámpadas halóxenas universais usadas ou non estándar para moitos coches. Porén, no caso dos “estimulantes” corremos o risco de mercar faros roubados. Por outra banda, os faros non estándar poden ser problemáticos de instalar; primeiro debes comprobar se estás incumprindo as regras despois de instalalos. As luces antinéboa universais teñen unha vantaxe indiscutible: podes mercar un conxunto delas por só 100 PLN.