Bugatti Atlantic: ICONICARS - Coche deportivo
Bugatti Atlantic: ICONICARS - Coche deportivo
O Bugatti Atlantic é considerado non só o primeiro superdeportivo da historia, senón tamén o máis raro e caro da historia.
Bugatti Hoxe é unha marca recoñecida, grazas principalmente a Veyron e ao Grupo Volkswagen. Na era de Internet e os videoxogos, o coche de 400 km / h convértese rapidamente nunha icona.
Pero, de feito, Bugatti deu a luz a moitos coches sorprendentes como o EB110 nos anos 90 (tamén comprou un Schumacher) e, sobre todo, Bugatti Atlántico desde 1936.
Créditos: o Bugatti 57 S (C) Atlantic de 1938 móstrase o 27 de abril de 2011 no Musee des Arts Decoratifs de París durante a exposición "L'art de l'Automobile", o primeiro salón de automóbiles de Europa. unha colección privada de coches deportivos históricos do deseñador de moda estadounidense Ralph Lauren desde os anos 1930 ata os nosos días. Dezasete míticos coches deportivos estarán expostos durante catro meses a partir do 28 de abril. FOTO AFP MEHDI FEDOUACH (A foto debería ler MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images)
É raro dicir pouco
Ideado por un fillo Ettore Bugatti, Gianoberto Maria Carlo (Alcumado Jean)Atlántico Producido do 1936 ao 1938, só 4 exemplares. Perdeuse unha copia durante Segunda Guerra Mundial, outro foi destruído por un accidente nos anos 50.
Ata a data, só 2 deles permanecen en circulación, un deles pertence ao deseñador. Ralph Lauren, un excelente coleccionista de automóbiles que o mercou en poxa en 1988.
A segunda copia que pertence a Peter Williamson, foi poxado en 2010 despois da súa morte. Un comprador anónimo comprouno 30 millóns de dólares.
Créditos: PARÍS, FRANCIA - 01 DE FEBREIRO: '1936 Bugatti Type 57SC Atlantic na Convención Retromobile de 2012 no Parc des Expositions Porte de Versailles o 1 de febreiro de 2012 en París, Francia. (Foto de Richard Board/Getty Images)
O primeiro superdeportivo
La Bugatti Atlántico Non só foi fermoso, senón tamén increíblemente rápido para esa época.
O seu motor 3,2 litros de oito cilindros gasto 200 c.p. a 5.500 rpm e 300 Nm de par a 2.000 rpmEu son, o poder suficiente para executalo 210 km / h, velocidade moi alta para ese tempo.
Il Acelerar foi Mecánica de 4 velocidadespor suposto o elo traseiro.
Pero non só as características convertérono no primeiro superdeportivo da historia. CorpoAtlántico estaba feito de aluminio, as fiestras "bean" eran fermosas pero facían unha visibilidade terrible, e os sons e as vibracións facían que o coche fose terriblemente ruidoso. Todos os elementos dun supercoche real.
Considerado un dos coches máis sexy do mundo, ten un lugar especial no Olimpo dos superdeportivos.
Créditos: 1938 Bugatti Type 57SC Atlantic (chasis 57473) (Foto de Michael Cole / Corbis a través de Getty Images)
Créditos: Un Bugatti Atlantic súper raro e valioso de 1936 destacado no Petersen Automotive Museum de Los Angeles, California. (Foto de Marcus Cuff / Corbis a través de Getty Images)
Créditos: Un Bugatti Atlantic súper raro e valioso de 1936 destacado no Petersen Automotive Museum de Los Angeles, California. (Foto de Marcus Cuff / Corbis a través de Getty Images)
Créditos: Un Bugatti Atlantic súper raro e valioso de 1936 destacado no Petersen Automotive Museum de Los Angeles, California. (Foto de Marcus Cuff / Corbis a través de Getty Images)
Créditos: PARÍS, FRANCIA - 01 DE FEBREIRO: '1936 Bugatti Type 57SC Atlantic na Convención Retromobile de 2012 no Parc des Expositions Porte de Versailles o 1 de febreiro de 2012 en París, Francia. (Foto de Richard Board/Getty Images)
Créditos: o Bugatti 57 S (C) Atlantic de 1938 móstrase o 27 de abril de 2011 no Musee des Arts Decoratifs de París durante a exposición "L'art de l'Automobile", o primeiro salón de automóbiles de Europa. unha colección privada de coches deportivos históricos do deseñador de moda estadounidense Ralph Lauren desde os anos 1930 ata os nosos días. Dezasete míticos coches deportivos estarán expostos durante catro meses a partir do 28 de abril. FOTO AFP MEHDI FEDOUACH (A foto debería ler MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images)
