Que pasa se botas aceite no motor por encima do nivel

O perigo de operar un motor de coche con falta de aceite é comprensible para case todos os condutores. Pero sobre a superación do nivel, moitos teñen unha opinión errónea. A razón desta actitude é que as consecuencias do desbordamento nas primeiras fases do desenvolvemento do problema son invisibles para a maioría dos motores. Non obstante, non foi por casualidade que os fabricantes subministraron aos motores sondas marcadas como "min" e "max". O enchido excesivo de aceite é tan perigoso como o subenchido, polo que é mellor eliminar inmediatamente o exceso de máis de 3-4 mm na varilla.

Cal é o perigo de desbordamento

Moitos condutores cren que superar o nivel de aceite é temporal. Na súa opinión, despois dun curto período de tempo, o exceso de lubricante arderá e o nivel volverá aos valores normais. Pero o perigo é que durante o período de "burnout" natural o aceite prexudique moitas partes do motor. O desbordamento regular leva aos seguintes fenómenos:

• un aumento da presión sobre a glándula e outras focas e a aparición dunha fuga;
• taponamento do silenciador e a necesidade de substituílo;
• formación prematura de excesivos depósitos de carbono nos pistóns e no interior da cámara de combustión;
• superar a carga da bomba de aceite e reducir o seu recurso;
• mal funcionamento do acendido debido á salgadura de velas;
• desgaste rápido do filtro de aceite;
• aumento do consumo de combustible debido ao par reducido.

Todas estas consecuencias están pensadas e non causarán unha "morte" repentina do motor. Non obstante, o risco de fallo de pezas aumenta significativamente e ameaza con custos materiais graves: o motor funciona cada vez peor, o compartimento do motor ensucíase e corroese gradualmente.

Motivos de desbordamento

O exceso do nivel de aceite normalmente permítese cando se cambia ou se carga. No primeiro caso, a présa interfire. A drenaxe incompleta do aceite usado por gravidade leva á demora dos residuos no sistema. Cando a nova porción se enche ao ritmo, o aceite vello mestúrase co fresco e supérase o nivel.

A operación de recarga é usada a miúdo polos propietarios de coches cun motor que consume aceite. Realizan o procedemento "a ollo", polo que o desbordamento é inevitable. Outra razón é mesturar aceite con combustible non queimado. Isto ocorre cos intentos sen éxito de arrancar o motor, a maioría das veces en tempo frío.

Como eliminar o exceso de aceite do motor

Pode eliminar o exceso de aceite dun dos seguintes xeitos:

1. Escorrer o aceite do sistema e enchelo cunha nova porción ao ritmo.
2. Desaugadoiro parcial. O tapón de drenaxe está lixeiramente descargado e agardado ata que o aceite comeza a minar lixeiramente ou a fluír nunha corrente fina. Deste xeito, drenanse aproximadamente 0,5 litros e despois lévase a cabo unha medición de control.
3. Eliminación do exceso cunha xiringa médica. Necesitarás un tubo contagotas e unha xeringa grande. A través dun tubo inserido no burato da varilla, o aceite é bombeado cunha xiringa.

Comprobación correcta do nivel de aceite

Os expertos aconsellan, durante o funcionamento activo do coche, facer medidas de control do aceite cada 5-7 días. Se a máquina raramente se usa, as medicións son necesarias en cada viaxe. O comportamento dos propietarios de vehículos que agardan ata que se acenda a luz de aviso de baixo nivel de aceite é erróneo. Isto ocorre cando a presión baixa a niveis moi baixos e o motor pode fallar en calquera momento.

Os condutores están divididos sobre os métodos de control do petróleo. Algúns cren que a comprobación debería facerse cun motor frío: o lubricante desemboca completamente no depósito, o que lle permite avaliar correctamente a situación.

Os opositores ao método cren que as medidas nun motor frío son inexactas e existe o risco de desbordamento. Isto débese á propiedade do petróleo de encoller no frío e expandirse ao quentalo. A medición e recheo "frío" levará á expansión do volume durante o quecemento e as fugas.

Para eliminar erros, os expertos aconsellan facer medicións dúas veces: nun frío e despois nun motor quente. O procedemento para comprobar o aceite é o seguinte:

1. O coche está instalado no chan máis plano.
2. O motor quéntase ata 50 graos e apágase.
3. A medición lévase a cabo en 10-15 minutos, cando a graxa drena completamente no cráter.
4. Retire a varilla de aceite, límpea cun pano seco e déixaa de novo ata que pare.
5. Despois de 5 segundos, elimina a varilla sen tocar as paredes.

Reducir o nivel á marca "min" indica que hai que recargar o aceite. Superar a marca "máximo" - que o exceso debe ser eliminado.

A presenza de lubricante de alta calidade nas cantidades requiridas é unha condición importante para o funcionamento impecable do motor. Dado o risco das consecuencias da falta ou exceso do nivel de aceite permitido, os condutores deberían medilo oportunamente e seguir as recomendacións dos fabricantes de automóbiles.

Vídeo: desbordamento de aceite do motor

Que pasará se botas aceite ao MOTOR por encima do nivel!

Preguntas e respostas:

Que pasa se o aceite se bota ao motor por encima do nivel? Neste caso, o aceite botarase ao sistema de ventilación do cárter. Isto levará a unha contaminación acelerada do filtro do cárter (aparecerá hollín na malla, o que estropeará a ventilación).

Cal é o risco de desbordamento de aceite no motor? A través da ventilación do cárter, o aceite entrará nos cilindros. Mesturando coa mestura de aire-combustible, o aceite arruinará rapidamente o catalizador e aumentará a toxicidade dos gases de escape.

¿Podo conducir con aceite de motor desbordado? En moitos vehículos, permítese un desbordamento menor. Pero se se bota demasiado aceite, é mellor escorrer o exceso a través do tapón da tixola.