Como o leasing e o coche compartido "matan" o crédito e o aluguer
Os veciños de países máis ou menos desenvolvidos, incluídos nós, están a vivir un momento moi divertido na historia da economía. O último punto de inflexión desta magnitude produciuse no momento en que comezou a era do crédito masivo ao consumidor. Entón, calquera persoa traballadora ou empresario tivo a oportunidade de chegar "aquí e agora" para usar calquera cousa: desde unha cafeteira banal ata un coche ou a súa propia casa. A crédito. É dicir, adquirir bens permanentes con pagamento gradual. Agora a xente está cambiando cada vez máis a unha nova forma de consumo: a "propiedade temporal" con pagos periódicos.
O coche compartido é quizais o exemplo máis destacado dun novo tipo de propiedade cada vez máis popular. Pero tamén os máis “inquedos” en materia de lexislación. Un mecanismo máis coñecido da economía colaborativa é o arrendamento. Algo entre o carsharing e o crédito, pero cun marco lexislativo ben desenvolvido. Por este motivo, o leasing de vehículos, a diferenza do carsharing, é adecuado non só para particulares, senón tamén para pequenas empresas e empresarios individuais, sen esquecer as grandes empresas.
Os procesos económicos reais son tales que tanto os cidadáns comúns como os empresarios están a ser literalmente excluídos da área de préstamos á esfera do leasing de vehículos. Xulga por ti mesmo. Para unha pequena empresa, comprar un coche a prezo total de inmediato é moitas veces unha tarefa esmagadora. Un préstamo bancario tamén é unha gran cuestión, xa que as organizacións de crédito son moi esixentes cos pequenos prestameiros comerciais, din os expertos.
Se os banqueiros dan préstamos, a continuación, nunha porcentaxe considerable e suxeito a un pago inicial serio para o coche comprado. Non todas as pequenas empresas poden conseguir tales condicións. Sobre todo se aínda non "se apartou" das consecuencias da turbulencia "pandémica" na economía. E o coche é necesario para desenvolverse aínda máis, e non mañá, senón hoxe. Así, o emprendedor case sen alternativa chega á necesidade de recorrer aos servizos dunha empresa de leasing.
O historial de crédito dun cliente potencial non é tan importante para ela. Por exemplo, un dos esquemas do traballo do arrendador implica que o cliente non ten que pagar o custo total do coche. De feito, "cómprao" durante varios anos, traspasando á empresa de leasing non o custo total do vehículo (como nun préstamo), senón só unha parte del, por exemplo, a metade do prezo.
Despois de 3-5 anos (o prazo do contrato de leasing), o cliente simplemente devolve o coche ao arrendador. E cámbiase a un coche novo e volve pagar a metade do prezo. Acontece que un empresario pode comezar a gañar cartos de inmediato cun coche, e ten que pagar por iso moito menos do que un banco tería que pagar por un préstamo. No esquema de aluguer escóndense un par de "bonos" máis útiles para un empresario.
O feito é que nalgunhas rexións as pequenas empresas poden recibir unha serie de preferencias do Estado. Por exemplo, en forma de subvencións para un pago inicial ou reembolso de parte da taxa de interese dos pagos de arrendamento - no marco dos programas de apoio estatais federais e rexionais.
Por certo, o equipamento adicional do coche tamén pode resultar menos caro para o cliente, se o solicitas ao arrendador. Despois de todo, este último adquíreo do fabricante a gran escala e, polo tanto, a prezos reducidos.
Ademais, o leasing é moi beneficioso para as persoas xurídicas, xa que teñen dereito a solicitar a compensación do IVE sobre el. A escala de aforro alcanza o 20% do importe total da transacción. E nalgúns casos, resulta que alugar un coche é máis barato que compralo no salón por diñeiro.
Ademais das vantaxes financeiras, o leasing, en comparación cun préstamo, ten vantaxes legais. Polo tanto, no caso dun empresario individual, o comprador do coche non necesita pagar un depósito nin buscar avalistas. Despois de todo, o coche, segundo os documentos, segue sendo propiedade da empresa arrendadora. Ela, a diferenza do banco, ás veces require un mínimo de documentos do comprador: un extracto do Rexistro Estatal Unificado de Persoas Xurídicas, copias dos pasaportes dos fundadores - e iso é todo!
Ademais, os bancos acredores non tocan o funcionamento da máquina de crédito. Porque non é o seu perfil. O seu traballo é darlle o diñeiro ao prestatario e asegurarse de que o devolve a tempo. E a empresa de leasing pode axudar co seguro, e coa matrícula do coche na policía de tráfico, e co seu mantemento técnico, e coa venda de material obsoleto, ao final.
Pero aquí xorde inevitablemente a pregunta: por que, se o arrendamento é tan bo, cómodo e barato, literalmente todos os arredores non o usan? A razón é sinxela: poucas persoas coñecen as súas vantaxes, pero ao mesmo tempo, moitos cren que ter un coche é a priori máis fiable.
Non obstante, estas dúas razóns son temporais: a transición da propiedade permanente a un coche ocasional é inevitable, e pronto un préstamo de coche pode converterse en exótico.
