O que a maioría das veces rompe nun coche no inverno

O frío feroz aínda non chegou, pero o inverno vai chegando pouco a pouco e decembro xa está no nariz. Para aqueles propietarios de coches que aínda non tiveron tempo de preparar a súa "anoriña" para a estación fría, aínda non é demasiado tarde para facelo e, polo tanto, o portal AvtoVzglyad lembra cales son os "órganos" do coche que adoitan arrefriarse. inverno.

As xeadas non só son prexudiciais para a saúde humana, os coches tamén funcionan mal a baixas temperaturas. Como mínimo, pode ser un "nariz que moquea" inofensivo, pero tampouco se exclúen enfermidades máis graves.

Hidráulica

Incluso as solucións máis resistentes ás xeadas engrosan e fanse máis viscosas a baixas temperaturas. A hidráulica perde as súas propiedades e, polo tanto, provoca danos irreparables nos mecanismos, compoñentes e conxuntos máis importantes, que adoitan fallar no inverno. Isto aplícase ao aceite do motor e da caixa de cambios, do freo e do refrixerante dos sistemas pertinentes, da lubricación das xuntas de suspensión, do contido dos amortecedores e do impulsor hidráulico e, por suposto, do electrólito da batería. Polo tanto, nun coche frío, todos os sistemas hidráulicos que non se quentan ás temperaturas de funcionamento funcionan cunha carga enorme, e isto hai que telo en conta todas as mañás xeadas ao conducir. É especialmente perigoso cando o fluído técnico é vello e de mala calidade.

Goma

Lembre que non só os pneumáticos e os limpaparabrisas están feitos de goma. Este material utilízase en casquillos de suspensión para amortiguar as vibracións entre as pezas. As anteras e xuntas protectoras están feitas a partir do composto de goma para garantir a estanqueidade nas unidades e conxuntos, así como nos tubos utilizados en varios sistemas hidráulicos do coche.

En xeadas severas, o caucho perde a súa resistencia e elasticidade e, se xa está vello e está desgastado, aparecen fendas perigosas. Como resultado - perda de estanquidade e falla de sistemas hidráulicos, compoñentes, mecanismos e conxuntos.

Plástico

Como sabedes, o interior de cada coche está feito con elementos plásticos, e este material vólvese extremadamente quebradizo co frío. Polo tanto, cada vez que saltas alegremente ao volante nunha mañá xeada, debes ter coidado ao manexar os interruptores da columna de dirección, as asas das portas, as pancas de axuste manual do asento e outros pequenos elementos de plástico. Indo de viaxe nun coche frío, non te estrañes porque de súpeto, en cada menor bache e foso, o interior xeado en diferentes recunchos estala nun sonoro chirrido. Ademais, polo mesmo motivo, o forro do paragolpes e os guardabarros rompen facilmente en caso de xeadas severas.

Pintura

Canto máis enerxía e esforzo poñamos no traballo dun rascador para liberar a carrocería do coche da neve comprimida e as capas conxeladas, máis graves serán os danos na súa pintura. Nel fórmanse chips e microgrietas, que finalmente se converten en centros de corrosión. Polo tanto, é mellor non estropear o corpo e, en xeral, esquecerse do rascador: deixe que o xeo da pintura se desconxele por si só. Por certo, isto tamén se aplica ao vidro, que tamén é mellor non rabuñar, senón ter paciencia e quentalo cunha cociña.