Freada irregular

A freada irregular do vehículo é un fenómeno perigoso que pode provocar a perda de control do vehículo, especialmente a altas velocidades e en estradas esvaradías. Para protexerse, vexamos as posibles causas da freada irregular e tamén descubramos como corrixir a situación e solucionar o problema.

Para comezar, cómpre descubrir exactamente como funciona o sistema de freo para comprender as posibles causas desta violación.

Como comprobar a freada irregular?

Se non es un condutor moi experimentado e non está seguro de se a freada é uniforme, unha das opcións máis sinxelas é comprobar todo cun simple experimento.

• Vaia a un tramo longo e baleiro de estrada plana (como un aeródromo ou un campo de adestramento)
• Acelera o coche a unha velocidade de 50-60 km/h
• E intenta facer a freada de emerxencia (é dicir, o pedal do freo ao chan)
• Despois dunha parada completa do coche - inspeccionar os rastros de freada.

Detección de freada irregular

Se ves marcas de freos uniformes (idénticas) nas catro rodas, entón todo non está tan mal. Pero se hai unha marca negra clara dalgunhas rodas, e nin un só rastro dunha, o problema está na cara. O segundo síntoma será a traxectoria de freada: se o coche se movía recto durante a freada, esta é a norma. Pero se o coche se movía cara á dereita ou á esquerda, isto é o resultado dunha freada irregular. Para estar seguro, comprobe o grosor das pastillas de freo. Unha diferenza de máis de 0,5 mm indicará unha freada irregular.

Posibles causas de freada irregular

Hai varias causas principais de freada irregular, aquí están as principais:

• Conseguir aceite nas pastillas / discos;
• Violación dos ángulos das rodas - desaparece;
• Obstrución do tubo que conduce ao cilindro;
• Detritos ou fluídos estraños que entran no fluído de freos;
• Aire no sistema;
• Presión diferente nos pneumáticos;
• Escape de líquido de freos;
• Atacamento do pistón do cilindro do freo (non vai cara atrás e cara atrás).

freada irregular debido a discos de freo

Como corrixir a freada irregular

En primeiro lugar, verifique o desgaste dos discos de freo e dos tambores. Se cambiaron durante moito tempo, o motivo pode estar neles, pero se os discos están "frescos", imos máis abaixo na lista. En segundo lugar, paga a pena comprobar se os cilindros de freo están fóra de servizo, se hai movemento e se hai unha cuña.

Unha causa non trivial pode ser a curvatura dos discos de freo. Os discos ou pastillas de freo de mala calidade cun uso prolongado do sistema de freo poden quentar o disco de freo, o que pode perder a súa xeometría, especialmente durante o arrefriamento repentino (por exemplo, un charco grande), o que acabará provocando unha freada irregular. A solución neste caso é unha e non barata: substituír os discos de freo.

Outras causas de freada irregular da lista anterior non precisan ser descritas en detalle. Comprobe todos os puntos á súa vez e, se se detecta algún problema, solucionalo. Asegúrese de volver a probar para asegurarse de que non se repitan freadas irregulares.

Causas adicionais de avarías do sistema de freos

Desgaste das pastillas de freo

Cambia as pastillas de freo regularmente segundo a quilometraxe e o uso, non as uses ata o chan para aforrar cartos. Os discos de freo danados son moito máis caros. Paga a pena notar que o desgaste desigual das pastillas de freo pode causar freadas irregulares. Un sinal característico de tal mal funcionamento é a diminución do nivel de líquido de freos no tanque de expansión, así como un chirrido e choque durante a freada. Isto indica claramente que as almofadas requiren unha substitución urxente.

Desgaste dos discos e tambores de freo

Todo é exactamente o mesmo que sobre as almofadas. O disco pode sobrevivir a 2 ou 3 xogos de pastillas de freo, pero entón tamén terá que ser substituído. Non descoides a túa seguridade.

Fugas na liña hidráulica

A despresurización da liña de freo pode levar non só a unha freada irregular, senón tamén á ausencia de freada como tal. Tal avaría é unha das máis perigosas. Manifesta-se de forma sinxela -ao premer o pedal do freo- vai ao chan case sen resistencia. Neste caso, o coche case non ralentiza. Se che ocorre, deixe de usar o freo motor ou o freo de estacionamento mecánico e teña o máximo coidado posible. Localice a fuga e substitúa o tubo ou mangueira danados e, a continuación, purgue o sistema. 

Desgaste e atasco das guías da pinza, desalineación do cilindro de freo

Moitas veces, este encaixamento é a causa principal do desgaste desigual das pastillas e do disco, o que provoca unha freada irregular.

Deformación dos discos de freo

Sobre a violación da xeometría discos de freo xa escribimos. Só hai que engadir que conducir polas serpentinas de montaña pode ser un factor de risco adicional, onde un condutor inexperto pode quentar facilmente os discos de freo.

Baixo nivel de líquido de freos no sistema

Unha das causas menos desagradables de mal funcionamento do sistema de freos. Elimínase de forma moi sinxela: engade líquido de freos ao tanque de expansión. Identificar o problema tamén é sinxelo - mira o cadro de mandos - aparecerá un sinal vermello alí, indicando a necesidade de engadir líquido.

Liñas de freo rotas ou torcidas

O nome fala por si só. Neste caso, paga a pena substituír a mangueira cunha configuración nova e correcta. Lembra purgar os freos e engadir líquido de freos ao nivel correcto.

A palanca do freo de estacionamento non está solta

A causa máis banal pero, ao mesmo tempo, moi común de funcionamento incorrecto do sistema de freos, incluída a freada irregular, é conducir cos freos postos. freo de estacionamento.

Por que tira, tira cara ao lado ao frear.