Que significa realmente manexabilidade?

O manexo refírese á capacidade dun coche para dirixir un coche. Tanto os técnicos como os técnicos de servizo determinan a manexabilidade do vehículo axustándose a unha lista de verificación de condicións.

Cando busques un coche, camión ou todoterreo novo, quizais escoitases o termo "manexo". Pero que significa realmente este termo de uso frecuente? Derívase de dúas palabras separadas - "conducir" e "capaz" - pero invertida para significar "capacidade para conducir". Este termo adoita describir un vehículo que alguén está pensando en comprar.

Hai preto de 9 preguntas comúns que fan os mecánicos de automóbiles e os técnicos de servizo para determinar o estado dun vehículo durante unha inspección previa á compra. Se a función non funciona, o vehículo está marcado cunha condición especial, que pode deberse ás condicións meteorolóxicas, ao arranque ou a outra acción. Se ocorre algún dos problemas anteriores, vincularase a un código de diagnóstico OBD-II para determinar a causa probable. Probarase cada un dos elementos que se indican a continuación para determinar o manexo de calquera coche, camión ou todoterreo.

1. Volcarase o coche cando se xire a chave?

Coñecido como: Estado sen inicio

Cando se xira a chave para arrancar o coche pero o coche non responde, denomínase situación sen arranque. No camiño para un arranque completo, as funcións auxiliares do vehículo, como o aire acondicionado, a calefacción e a radio, acenderanse mentres o motor arranca. Se non é así, podería indicar unha serie de cousas, como unha batería esgotada, un arranque mal ou un motor agarrado, que están a interferir coa condución.

2. O coche arranca cando se xira a chave?

Coñecido como: Crank-Sen estado de inicio

Quizais o aspecto máis importante de calquera vehículo sexa a súa capacidade de arranque. Para poder controlar, calquera coche, camión ou todoterreo debe iniciarse correctamente; isto significa que cando se xira a chave, o coche debe comezar sen dúbida. Varios compoñentes e sistemas individuais deben traballar xuntos sen problemas para arrancar un vehículo. Un mecánico profesional comprobará estas pezas para asegurarse de que están en bo estado antes de declaralas como boa compra.

3. O motor vibra, deténgase ou deténgase despois de arrancar?

Coñecido como: Estado de inicio e parada

Arrancar o motor é unha cousa, e o seu bo funcionamento posterior pode ser un problema para moitos coches usados. Para determinar se un coche é unha boa compra e, polo tanto, "conducible", un mecánico profesional inspeccionará o motor despois de que se faga funcionar. Verificarán que o motor non se pare, axite, vibre, teña velocidades de ralentí irregulares ou fugas de baleiro. Aínda que algúns destes problemas poden resolverse mediante un mantemento programado, se hai problemas graves, o vehículo non se considerará apto para circular.

4. O coche para sen morrer?

Coñecido como: Morrendo por un problema de aceleración

Os freos do teu vehículo son vitais para un funcionamento seguro. Se os freos chirrian, chirrian ou chirrian cando se aplican, isto indica un problema mecánico ou un problema grave de freada. Os freos pódense reparar de xeito bastante sinxelo e económico, pero deben substituírse ou repararse antes de conducir o vehículo.

Tamén pode deberse a compoñentes sucios ou desgastados como o corpo do acelerador, o sensor de posición do acelerador, o módulo de control de aire en ralentí ou a válvula EGR.

5. O coche cala, treme, vibra ou deténgase ao acelerar?

Coñecido como: Vacilación/morrer na aceleración

Se o coche, camión ou todoterreo que estás considerando vibrar a velocidades superiores a 45 mph, o manexo do vehículo verase afectado. Algunhas das fontes máis comúns deste problema inclúen pneumáticos e rodas desequilibrados, compoñentes da suspensión ou dirección danados, rodamentos de rodas danados ou desgastados ou discos de freo deformados. Sexa intelixente ao mercar un coche; facer probar o coche por un mecánico profesional.

6. O coche arranca e funciona mellor cando fai calor ou cando fai frío?

Coñecido como: Problema de arranque en frío ou problema de arranque en quente

Os problemas relacionados coa temperatura do vehículo adoitan ser o resultado de problemas co combustible e/ou o sistema de ignición. Os fallos na inxección de combustible poden causar problemas cando o motor está quente ou frío, pero está máis relacionado cun sensor defectuoso nunha condición de "arranque en quente". Ademais, un relé superenriquecido no ordenador de ignición tamén pode contribuír ao problema de "arranque en quente".

7. O coche deténgase periodicamente e négase a arrancar?

Coñecido como: Problema de morte intermitente

O acendido intermitente pode ser causado por un mal funcionamento do sistema de ignición, como o interruptor de ignición ou a bobina. Tamén pode ser causado por un mal funcionamento dos sensores, conexións soltas ou problemas cos relés de conexión, principalmente funcións relacionadas co cableado. Intentar conducir un coche que parece parar accidentalmente non é seguro; pode apagarse en lugares inconvenientes e provocar un accidente.

8. O coche perde potencia nas subidas longas?

Coñecido como: Falta de potencia durante a aceleración

Este problema adoita deberse a compoñentes do sistema de emisión obstruídos ou sucios, como un filtro de combustible, un convertidor catalítico ou un sensor de masa de aire danado por un filtro de aire sucio. A falta de potencia débese principalmente a que o compoñente está demasiado bloqueado ou obstruído coa acumulación de restos e, como resultado, o vehículo non funcionará correctamente en pendentes.

9. O coche falla ao acelerar?

Coñecido como: Problema de falla de encendido baixo carga

Cando un coche falla ao intentar acelerar, tamén adoita levar unha carga máis pesada do habitual. Isto é moitas veces debido a compoñentes de ignición defectuosos ou a un sensor de fluxo de aire de masa defectuoso. Estas pezas quedan bloqueadas ou corroídas, o que acaba facendo que o motor falle ou retroceda cando ten que traballar máis. Non cambiar o aceite tamén pode contribuír a esta condición ao permitir que os depósitos de carbono entren no interior dos elevadores hidráulicos.

Tanto se compras un coche usado a un concesionario como a un particular, é importante determinar o manexo de calquera coche, camión ou todoterreo. Ao comprender o que realmente significa manexar, estarás mellor preparado para mercar un coche usado. Para a tranquilidade, sería mellor que un mecánico profesional veña ao teu lugar para inspeccionar o coche antes de mercar para avaliar o nivel de manexo.