Como elixir unha entrada de aire frío

A adición dun sistema de admisión de aire frío é unha actualización común do mercado de accesorios para moitos entusiastas dos coches deportivos en América do Norte. Estes aditivos de enerxía son desenvolvidos por fabricantes de posventa e están deseñados para reproducir algúns dos beneficios do óxido nitroso sen a adición de produtos químicos. Estas entradas de rendemento son bastante baratas e adoitan estar deseñadas para deseños de motores específicos, polo que é fácil atopar e seleccionar unha entrada de aire para o seu vehículo.

Aínda que son bastante fáciles de instalar, hai algunhas cousas importantes que debes considerar antes de facer un investimento. Abaixo amósanse algunhas preguntas para facerse antes de decidir comprar unha toma de aire frío, así como consellos para elixir unha.

Que é unha toma de aire frío?

Se estás lendo este artigo, probablemente estea intentando aprender máis sobre a toma de aire frío antes de facer un investimento. A entrada de aire frío é unha substitución do sistema de admisión de aire atornillado de serie que está deseñado para tomar o aire do exterior, pasar polo filtro de aire e entrar no corpo do acelerador dun motor con inxección de combustible para mesturalo con gasolina ou gasolina. combustible diésel. Isto crea vapor que se inxecta nas culatas e, finalmente, na cámara de combustión para a combustión. O sistema de admisión de aire frío non "face" o aire máis frío - simplemente elimina a calor xerada pola entrada de aire de stock debido á súa localización.

En que se diferencia unha entrada de aire frío dun sistema estándar?

O sistema de admisión de aire frío do mercado de accesorios é diferente do equipamento estándar co que está equipado o seu vehículo. Dous cambios dunha entrada de aire estándar a un sistema de entrada de aire frío inclúen:

1. Cambio de material de entrada de aire: A maioría das tomas de aire de stock ou OEM están feitas de plástico duro con chapa de metal para maior resistencia e durabilidade. Non obstante, estes materiais absorben a calor con bastante facilidade, o que aumenta a temperatura do aire que entra no corpo do acelerador evaporativo. A entrada de aire frío adoita estar feita de aluminio ou polímeros menos sensibles á calor.
2. Movemento da localización do filtro de aire:A localización do filtro de aire tamén cambia. O filtro está feito de material semellante ao algodón, que é un condutor da calor. O filtro estándar adoita estar preto do compartimento do motor, especialmente por riba do colector de admisión do cilindro. A entrada de aire frío move o asento do filtro cara á parte dianteira do vehículo para disipar a calor para un fluxo de aire máis frío no corpo do acelerador.

Por que é importante o aire máis frío para a potencia?

Volvamos á lección de química por un segundo. Se lembras, a calor fai que as moléculas de aire se contraigan. Tamén "come" osíxeno, polo que un lume crecerá a medida que hai máis osíxeno dispoñible, e encolle ou morre cando se elimina o osíxeno. O aire máis frío ten moléculas máis grandes e unha maior concentración de osíxeno. Dado que o osíxeno é unha fonte natural de combustible para a combustión, canto máis osíxeno teña os vapores do combustible, maior será a explosión dentro da cámara de combustión e, polo tanto, maior será a ganancia de potencia. A entrada de aire frío axuda a aumentar a potencia, pero tamén tende a consumir máis combustible, polo que a economía de combustible adoita reducirse cando se instala.

Como elixir un sistema de admisión de aire frío?

Como con calquera compoñente do mercado de accesorios, a aplicación correcta é o punto máis importante a considerar. Ao elixir un para o teu coche, ten en conta estes 5 factores:

1. Deseño de coches. A maioría dos fabricantes de tomas de aire frío deséñanas para tipos específicos de motores e vehículos, anos, marcas e modelos. O primeiro que debes facer é asegurarte de que o produto que solicitas e instalas é o recomendado para o teu vehículo específico.

2. Material. O segundo punto ao que prestar atención é o material. Como comentamos anteriormente, o propósito da entrada de aire frío é eliminar a calor, polo que o aire máis frío entra no motor. Así, asegúrate de escoller un feito de materiais resistentes á calor.

3. Estilo de entrada de aire frío. A seguinte cuestión a considerar é o estilo ou tipo de sistema de admisión de aire frío. Normalmente hai dous: un sistema de pistón curto e un verdadeiro sistema de admisión de aire frío.

• Sistema de pistón curto: O pistón curto facilita moito o acceso ao filtro de aire. O seu deseño xeralmente require menos traballo de "fontanería" ou de fabricación.
• Auténtica entrada de aire frío: Unha "verdadeira" entrada de aire frío pon o énfase en mover o filtro de aire o máis adiante posible. Produce máis fluxo de aire frío extra que o deseño de pistón curto.

4. Caudal no tubo de admisión. A forma máis eficiente de ir do punto A ao punto B é unha liña recta, polo que tamén é importante ter en conta o fluxo no tubo. Este concepto é de gran importancia para os sistemas de admisión de aire frío. Cando tes mangueiras rectas, o aire pasa de forma máis eficiente que as significativamente curvas.

5. Protección da auga. Tamén é importante adquirir unha toma de aire frío do mercado de accesorios con boa protección contra a auga ou o clima húmido. O último que quere é que a auga sexa succionada pola entrada de aire frío xa que isto pode provocar problemas catastróficos de avaría do motor.

Se estás pensando en mercar un sistema de admisión de aire frío, o mellor recurso é en realidade un experto en rendemento para o teu modelo de coche. Busca en internet técnicos especializados no teu vehículo e pregúntalles que toma de aire do mercado secundario recomendarían.